.按出水方式分为： [1] 

压力补偿式滴灌管和非压力补偿式滴灌管

2.按结构可分为：

内镶式滴灌管和管间式滴灌管

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滴灌管的优势

节水、节肥、省工

滴灌属 [2]  全管道输水和局部微量灌溉，使水分的渗漏和损失降低到限度。同时，又由于能做到适时地供应作物根区所需水分，不存在外围水的损失问题，又使水的利用效率大大提高。灌溉可方便地结合施肥，即把化肥溶解后灌注入灌溉系统，由于化肥同灌溉水结合在一起，肥料养分直接均匀地施到作物根系层，真正实现了水肥同步，大大提高了肥料的有效利用率，同时又因是小范围局部控制，微量灌溉，水肥渗漏较少，故可节省化肥施用量。运用灌溉施肥技术，为作物及时补充价格昂贵的微量元素提供了方便，并可避免浪费。滴灌系统仅通过阀门人工或自动控制，又结合了施肥，故又可明显节省劳力投入，降低了生产成本,提高了资源利用率，保证了全覆盖灌溉。

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滴灌管的性能技术参数：

1．采用内嵌迷宫节流式及内嵌迷宫补偿式滴头，水流通过时呈紊流状态，自洁性能及抗堵塞能力强，过滤级别放宽为80目；

2．“恒压流径“补偿器，使出水均匀度≥95%；

3．使用新型材料，高强度、耐腐蚀、抗老化；

4．1.5L/h～10 L/h八种流量可根据不同需求选择；

5．0.3mm～2mm多种管壁厚度适应不同灌溉环境需要。

新闻:河北衡水安平滴灌带直接多少钱YPJ-1215C产品目前则已成功应用于上海大众、上海通用、海南马自达、标志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多种车型的杠生产。汽车塑料化是一个汽车工业技术水平的重要标志之一。在当前的车用塑料中，聚丙烯是用量、发展速度快的品种之一。然而受催化剂和聚合工艺的制约，国内聚丙烯企业汽车专用料生产能力不足，且连续生产非常困难。扬子石化塑料厂聚丙烯车间生产副主任翟建宏告诉记者，目前国内企业普遍采用的聚丙烯釜内合金催化剂是第四代球形Ziegler-Natta催化剂，这种催化剂共聚能力较弱，受原料中乙烯浓度影响和生产工艺制约，难以生产出高性能的汽车专用料产品。