意大利高碳钢螺旋道钉生产工厂
6.尖轨跟端采用限位器结构,限位器结构与提速道基本相同,子母块间隙为10mm该新型铁路道岔轨撑，通过设置轨撑和副轨撑对，钢轨的底部两端进行固定，将轨撑的侧面与钢轨的侧面相连接，来增加钢轨侧面抗击横向力的内力，设置的主抗力板和副抗力板和插块，进一步的增加钢轨中部抗击横向力的强度，防止钢轨因横向力产生变形

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

缺点:螺栓易松弛、生锈,难以控制适宜的拧紧力;常需复拧和涂油作业
由于直接用道钉将钢轨、垫板共同钉于木枕上，列车通过时铁垫板发生振动，易磨损木枕，较少采用

按《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001),抗滑移系数设计应取其概率分布的0.05分位值,即μ=一1.645g=0.512标志代号中“-”前符号表示材料

表中所列轨距挡板和挡板座的号码是正常情况下的配合,如因轨枕、钢轨及扣件的制造公差,所用号码配置不符合要求时可根据实际情况予以调整

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产、销售生产销售各种用于木枕或者水泥枕的螺纹道钉，产品规格：Ss1、Ss2、Ss5、Ss6、Ss7、Ss8、Ss16、Ss、Ss23、Ss24、Ss25、Ss27、Ss28、Ss35、Ss36、Ss76，以及3V螺纹道钉V20，V23，V26和各种梯形牙螺栓等等。等级有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等级：Q235、35#、45#、40Cr、20MnTiB、35CrMo、42CrMo。表面可做本色上油，发黑处理，热镀锌，电镀锌，达克罗等。