1．要求基面平整，干净，无起沙，松动，含水率低于8%。

2．施工时应先进行基面验收，确保符合要求，先涂一层底胶，底胶必须均匀。

3．底胶固化后，进行第二次涂刷，涂刷方向必需与前一次垂直交差，防止漏刮，依次涂刷三到五次。

4．完工后，防水层未固化前，不得上人，不得进行下道工序，以免破坏防水层。

新闻:山东东营聚氨酯防水涂料防水效果好
依托某全新开发的纯电动车型,开展碳纤维复合材料上车体结构设计及验证;根据原上车体设计的性能要求及碳纤维复合材料的材料和成型工艺特性进行结构设计,CAE分析验证,零部件及整车验证,成功试制碳纤维复合材料上车体并应用于整车。研究结果表明,碳纤维复合材料经合理的结构设计更适合作为结构件在汽车领域中予以应用,并具有显著轻量化效果,在汽车尤其是纯电动轿车领域具有发展前景。
运输贮存：1．本品贮存在干燥、通风、阴凉处，保质期自生产之日起未启封6个月。2．运输按非危险品办理。3. 聚氨酯防水涂料须储存在干燥、通风的仓库内，储存期一年。

防水涂料聚氨酯防水涂料。非焦油聚氨酯防水涂料

非焦油聚氨酯防水涂料系双组份材料,采用水为扩链剂,避免了胺系扩链剂的毒性问题, 固化后形成具有弹性无接缝的橡胶防水层。

一、产品特点：1．常温施工，操作简便，无毒无害。2．自然流平，延伸性好，能克服基层开裂带来的渗漏。3．具有优异的耐侯、耐油、耐海水、耐腐蚀性。4．可潮湿施工(无明水), 粘附力强，以缩短工期。

二、用途：用于地下室、卫生间、浴室、贮水池、粮库、屋顶、外墙等防水。

三、技术指标：执行标准GB/T 19250-2003

新闻:山东东营聚氨酯防水涂料防水效果好
采用有限元方法分析了玻璃纤维增强塑料夹砂管在地震载荷以及静态载荷共同作用下的响应。考虑了复合材料的各向异性,以及管土的相互作用,建立了埋地复合材料管的有限元模型;通过一系列载荷步施加静态载荷,并在土壤包裹体侧面施加准静态位移来等效由剪切地震波产生的自由场应变。基于上述模型,对比了不同材料在地震作用下的响应,并重点分析了管径、环刚度、埋深等因素对玻璃纤维增强塑料夹砂管地震响应的影响,为埋地复合材料管道的抗震设计提供了依据。

四、施工要求：1．要求基面平整、干净、无起沙松动。

2．将B料按比例倒入A料中,电动搅拌5分钟,一般分二至三次涂刷,用刮板涂刷,用力要均匀平稳.一般用2厘米厚的水泥沙浆作保护层,做立面保护层时,可在后一道涂料未完全固化时在墙面撒砂,以增强粘结力.

五、包装、运输、贮存：1．本品贮存在干燥、通风、阴凉处，保质期自生产之日起未启封6个月。

2．运输按非危险品办理。

丙烯酸酯防水涂料

1、 产品简介：丙烯酸酯防水材料是以纯丙烯酸酯共聚物或纯丙酸酯乳液，加入适量优质填料、助剂配置而成，属合成树脂类单组分防水涂料。

2、 产品特点：（1） 具有优良的耐候性，耐热性和耐紫外线性，在-30℃至80℃范围内性能基本无变化，延伸性能好，能适应基面一定幅度的开裂变形。（2） 可据需要调配各种色彩，防水层兼有装饰和隔热效果。（3） 绿色环保，无毒无味，不污染环境，对人身无伤害。4） 施工简便，工期短，维修方便。（5） 可在潮湿基面施工，具有一定的透气性。
新闻:山东东营聚氨酯防水涂料防水效果好
介绍了固体火箭发动机壳体连接裙的功能,讨论了复合材料在发动机连接裙上的应用,综述了复合材料裙的预制成型及一体化整体成型技术、RTM成型技术,并介绍了复合材料裙连接方式以及网格结构复合材料裙的进展。