钢衬四氟管道 衬塑耐磨管

钢衬聚四氟乙烯管道：

钢衬四氟管道以普通碳素钢管作为基体，内衬化学稳定性优良的热塑性聚四氟乙烯（英文缩写为Teflon)或[PTFE,F4]）塑料，经特定的工艺加工而成。它既有钢管的机械性能，又有四氟塑料的高耐腐蚀，缓结垢，不易生长微生物的特点，是输送强酸、强碱、工业盐及有强烈腐蚀性气体等介质的理想管道。

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钢衬四氟管道介绍：

钢衬四氟管道是以普通碳钢作为基体,内衬化学稳定性优良的热塑性聚四氟乙烯塑料,经特定的工艺加工而成.钢衬四氟管道以其优良的耐高温耐腐蚀性能,被广泛应用于强酸,强碱,工业盐及有强烈腐蚀性气体等介质的理想管道。

适用于高温下强烈腐蚀性气体和液体，其它类型钢塑复合管和金属管不适输送介质，钢聚四氟乙烯复合管均适用，钢衬四氟管道复合管适用的输送工作温度在-40℃~+150℃的腐蚀性介质。钢衬四氟管道 衬塑耐磨管

钢衬四氟管道组装：

钢管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。将四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边

    第一步先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。翻边时，用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。

第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的，胎具的加热方法以及温度控制都与第一步相同。加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。

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