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砼下滑，上支墩砼无法振捣密实，定位钢板下方砼无法充填饱满。套筒及锚筋一定要垂直，点焊牢固下支墩钢筋笼一定要垂直，稳固，整体焊牢不得晃动，套筒，锚筋就位一定要垂直，不得偏斜，并与钢筋笼点焊牢固，GPZ(III)系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座的规格型号，性能特点，尺寸，技术要求及安装。阻尼橡胶圈也不会产生变形。此外，在支座钢盆上缘口上设置的橡胶阻尼圈受地震力水平力等荷载作用后产生变形，以防止灰尘侵入聚四氟板表面。G：对支座钢件油漆碰掉部分，应补充油漆一道。（6）支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护，内容包括：A：检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂，老化。消能板开始滑移。由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座起到道隔震效果，然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，当地震冲击波超过一定极限时。两种型式支座配合使用　　特别是2016年新一轮草原生态保护补助奖励启动以来，我区进一步加大草原保护力度，草原禁牧补助由原来每亩5元至6元，草畜平衡奖励由原来的每亩1.5元至2.5元，水源涵养区面积也由原来的150万亩至510万亩。 无论生活如何的让你满面风尘，守心自暖，心若不动，风又奈何，你若不伤，岁月无恙。终有你会学会不争不抢，不远不近，脚步走的不急不缓，从容不迫。

2，加大对轨道交通桥梁支座养护力量的投入力度，用科学的做好日常检查，养护工作。支座安装控制支座安装前的工作1，支座安装前应按设计要求对成品进行检验。2，在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，该支座是1959年由西德研制成功的它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动于1976年编制了0.5~5MN盆式支座的设计。我国科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行的研究公路桥40NM。利用盖梁做支撑，直接在盖梁上搭设鞍型支架，支架两侧放置千斤顶。即将钢梁穿过盖梁，两侧挂预先焊好的L型挂架，在其上安置千斤顶，同时在两侧梁上加吊篮，操作人员在吊篮上控制千斤顶抬升梁体。将两侧建筑通过连体连成一个整体，称之为刚性连接连体结构，4，连体与两栋建筑均采用弱连接，连体结构仅向两侧建筑传递竖向荷载，不传递水平荷载和弯矩，称之为非刚性连接连体结构。因此设计时不必担心支座的储备。3.位移量的计算为了行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大，小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，另外，温度变化可引起连体伸缩变形，特别是无外装饰连体，当产生温差较大时，其变形量会很大。如钢结构连体，当长度为35m时，昼夜温差15℃，就会产生35×103×12×10-6×15=6.3mm的变形。施工期间连体支撑的拆除时，