隧道逃生管道 北海隧道逃生管道 新型隧道逃生管道

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北海隧道逃生管道简介：

高分子北海隧道逃生管道厂家洛阳东宏新材料科技有限公司专业生产高分子材料逃生管道，超高分子隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，轻型隧道逃生管道，逃生管道，钢制逃生管道，悬挂式逃生管道。新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便，为隧道应急救援提供可靠保障！

我们公司生产的北海隧道逃生管道由中国人民财产保险公司承保，在逃生管道材料、性能、连接方式、安装模式、使用效果上都取得了历史性的突破与创新，倍受隧道专家与项目经理认可与赞同，是一次隧道施工安全领域的一次革命，为隧道工程安全施工一次重大贡献！为你您解决一切逃生管道相关问题。

轻质北海隧道逃生管道：

在逃生管道设计中，目前管材选用常用的是钢管，经长期现场考察发现，施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，起不到防止隧道塌方时应急逃生的作用，对隧道施工人员生命安全造成极大的安全隐患，因此有必要更新逃生管道选材。在隧道施工设计时我们提议更换成新型的北海隧道逃生管道。

北海隧道逃生管道优势：

一、北海隧道逃生管道的原材料分子量在250万以上，分子比较稳定，其抗冲击主要指抗外力的冲击性，高分子逃生管道抗冲击强度在常温下是PE100的10倍以上；零下30度是PE100的16倍以上。所以超高分子隧道逃生通道、逃生管道的柔性好、韧度高、重量轻，它在受到冲击时能够瞬间变形吸收大量的冲击能量，会迅速恢复到原来的形状。如果把北海隧道逃生管道换作PE管或则钢管，它根本经受不住隧道坍塌时的冲击和压力，甚至还有可能被压到变形，进而给施工工人造成二次伤害！

设置北海隧道逃生管道的紧迫性：

截至 2008 年底，我国公路隧道总数已达 5426 座，共 319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚， 与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路 隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟，复杂地质条件隧道 的相关设计理论和修筑工艺取得一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。

隧道施工单位应大力推行“施工现场清单化管理”，努力实现“项目生产工厂化”“施工手段机械化”“施工工艺标准化”“施工管理制度化”“施工环境生态化”“风险管控信息化”，确保安全、优质、高效、文明地完成既定目标。

欢迎广大新老客户前来参观考察！
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