国杜邦公司又实现了芳香族塑胶原料的工业生产。70年代以后，塑胶原料的改性引起人们的极大兴趣，特别是石油

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普利司通、日本科学技术振兴机构(JST)及日本内阁府，共同发表一项轮胎技术研究成果，利用高分子聚合物，使轮胎磨损速度降低约6%。据介绍，这种材料强度高，可减薄厚度，从而能使轮胎变轻。由此，轮胎制造所需要的材料可减少，能节省资源。这项研究是日本内阁府主导的革新性研究开发推进项目，普利司通参与其中。为了降低燃耗，轮胎厂商一直在致力于降低橡胶材料的滚动阻力。另一方面，若能减薄减轻构成轮胎的材料，则不仅能够降低燃耗、节省使用的材料，还能减少生产时的能耗及废弃物。3：耐化学药品性(耐腐蚀性)塑胶原料具有优异的耐化学药品性.在通常的化学药品中，能溶解或者破坏它的只有浓硫酸，它的耐腐蚀性与镍钢相近。

一方面，食品供应商也在检讨，如何通过高温迅速的处理，来达到防止食品在加热后口感和香味变差的同时，保证杀菌效率的目的。另一方面，加压加热杀菌的时候，容器因内部压强升高而破裂的情况也值得考虑。此次，DIC采用了独特的配合技术和基层化技术，延续了以往产品的易剥离性能，成功开发出了可在13℃下进行加压加热杀菌的高耐热性易开封包装薄膜。该产品也同样适用于以烯烃聚合物的美国食品医药局的规格——FD：CFR177.152。

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找到了又一途径。酯纤维-涤纶，这对卡罗瑟斯不能不说是一件很遗憾的事情。

从生态观点看三种制革工艺并无优劣德国皮革工业协会的专家，新近从生态学观点对三种主要制革工艺———铬鞣工艺、植鞣工艺、使用戊二醛和有机鞣剂的无铬白湿革工艺进行考察，主要涉及到物料利用率、工艺参数、废水和废物排放量等方面。在对所获的数据进行评估后，他们得出明确的结论：从生态学观点看，只要利用目前已有的技术，这三类皮革都可大量生产和使用；没有确凿的理由对使用恰当方法生产的铬鞣革持有异议；而无铬皮革及其生产工艺在生态上并不拥有优势。

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成为各行业中不可缺少的结构材料，其主要特点如下：阻燃性塑胶原料具有自熄性，即使不加任何阻燃剂，可达到UL标准的94V-0级。

此后，机械切削螺纹的方法在欧洲钟表制造业中有所发展。年，英国人J.怀亚特和W.怀亚特兄弟获得了用专门装置切制木螺钉的。年，英国人J.拉姆斯登曾制造一台用蜗轮副传动的螺纹切削装置，能加工出精度很高的长螺纹。年，英国人莫兹利，H.在由他改进的车床上，利用母丝杠和交换齿轮车削出不同螺距的金属螺纹，奠定了车削螺纹的基本方法。世纪2年代，莫兹利制造出批加工螺纹用的丝锥和板牙。世纪初，汽车工业的发展进一步促进了螺纹的标准化和各种精密?螺纹加工方法的发展，各种自动张开板牙头和自动收缩丝锥相继发明，螺纹铣削开始应用。年代初，出现了螺纹磨削。螺纹滚压技术虽在19世纪初期有，但因模具制造困难，发展很慢，直到第二次世界大战时期(1942～1945)，由于生产的需要和螺纹磨削技术的发展解决了模具制造的精度问题，才获得迅速发展。螺纹切削一般指用成形具或磨具在工件上加工螺纹的方法，主要有车削?铣削?攻丝?套丝?磨削?研磨和旋风切削等。

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密度低用于注塑和挤塑加工对于塑料的增强来说，除了传统的玻璃、芳香尼龙纤维和碳纤维以外，天然纤维正得到越来越多的应用。在许多情况下，木纤维和木屑填充的塑料可以是天然木料或中密度纤维板的不错替代物，它们也能开辟更为广阔的市场。木纤维与热塑性塑料一起被利用，以生产多种多样的型材产品。木料的比例可高达9%。任何所期望的剖面都能由一个生产步骤通过挤出生产出来，无需任何后加工，这意味着在生产中也可以实现成本优势。本文对这种有意思的材料组合进行综述，几年以来它已经有了全新的提升。