弯曲模量：由3.8Gpa 增大到80 Gpa，增大20倍以上；

美国Bulk Glastic 2035-1 热固性聚酯 阻燃工业材料原厂介绍：

日产汽车公司中，由雷诺有限公司控股44%的日产汽车公司的目标是到215年减轻其所有车辆的15%的重量，以提高燃油经济性来赢得顾客。执行副总裁山下光彦在底特律北美汽车展接受时说，该公司将增加使用较轻的材料如铝，塑料纤维和镁合金代替钢铁。由于在世界上的汽车市场美国的汽油售价为接近历史水平的每加仑3美元，日产汽车和其他汽车制造商正建设更具燃料效率的车型。此举也将有助于日产满足由美国，日本等市场实施的更严格的燃油效率规则。随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化、机械设备轻量化的进程加快，对塑胶原料的需求将更高更大。特别

德国勒沃库森消息，朗盛（L：NXESS）正在推出几种具有优异流动性的P：6系列DurethanEasyFlow和DurethanXtremeFlow，玻璃纤维含量为3～6%。目前L：NXESS公司正致力于电气工程和电子行业，减少其生产过程中的损耗，生产出更安全的配件和设备。朗盛公司的技术专家RalfJantz指出：“我们跟随市场的动态及时扩展和改进我们的产品，提高用于薄壳技术的材料的流动性，使螺塞用PBT系列产品在湿热的条件下也具有优异的稳定性，采用硬度高的热塑性材料代替金属材料，推出符合标准的无卤阻燃剂等。

美国Bulk Glastic 2035-1 热固性聚酯 阻燃工业材料原厂特性：

2.3 不改变此时的螺杆转速（S0），加入塑胶原料母粒进行实验。建议先使用较大的添加量，如1000ppm，这样可以较快的达到塑胶原料的涂覆平衡，观察到效果。以1000ppm为例，则需要98%的LLDPE和2%的塑胶原料母粒（浓度5%）。将二者搅拌均匀后，加入吹膜机进行吹膜。经过一段时间后，塑胶原料涂覆平衡，可以观察到效果，如口模积料和/或鲨鱼皮的减少或消失，记录此时的工艺参数，并与2.2中的参数对比。4、流动性介于ABS和PC之间。凝固快、收缩小、易分解，应用范围 一般可应用于制造塑胶管、塑胶板材等材料，多用于建筑、家居方面。

“我们还提高了设计的灵活性和基础材料固有的耐久性，为LED灯光系统设计师提供完整的解决方案。”由于这款新型的LED灯片可进行深冲压热成型，它可创造具有视觉冲击力的设计方案，让OEM厂商可实现差异化的照明系统。它同时也具备优异的耐用性，与传统的光扩散材料相比，其承受航运或使用过程中的直接冲击力可高达15倍，使用也更加简便，安装寿命也更长。良好的耐化学性让ultratufLED可适用于苛刻的环境中，其加工工艺也比较简单，有助于提高生产的有效性。

美国Bulk Glastic 2035-1 热固性聚酯 阻燃工业材料原厂性能：

它制成的纸大量用于电绝缘材料。塑胶原料塑料还具有良好的可加工性，并允许短的注塑循环时间

配备一个直径较小的定位环，可以提高模板的刚度。此外，锁模力大小也必须考虑。至于模具，在高速注射时必须具有良好的刚度，才不致发生变形。而且高速注塑过程中良好的排气结构是必不可少的。在薄壁注塑技术使用时，应采用抽真空系统实现良好排气；还应采用热流道系统，以尽可能减少注塑过程的压力损失。市场展望目前全电动注塑机的主流市场为手机相关制品的生产，如电池壳、手机壳，并以使用日本机器为主。下一步比较有前景的市场将为薄壁导光板，已有CF卡的本地化生产，目前主要依赖进口，将来有望获得较快发展。

美国Bulk Glastic 2035-1 热固性聚酯 阻燃工业材料原厂应用：

由于缩聚型塑胶原料具有如上所述的缺点，为克服这些缺点，相继开发出了加聚型塑胶原料。获得广泛应用的主要有聚双马来酰亚胺和降冰片烯基封端塑胶原料。通常这些树脂都是端部带有不饱和基团的低相对分子质量塑胶原料，应用时再通过不饱和端基进行聚合。整套工艺流程看似水到渠成，但研发中却需破解一个个难题，废旧塑料流体化是其中一项。传统的废旧塑料油化利用一般有两种方法。简单也是多数“土炼油”采用的方法是热裂解，把废旧塑料装进高温加热炉里进行热裂解，缺点是反应温度高、时间长，能耗大，排出大量废渣废气。另一种方法是催化裂解，将催化剂与废塑料混合在一起进行加热，反应快，能耗低，但油品杂质多。“由于塑料是热的不良导体，采用这两种方法时，在高温炉内，紧贴炉膛内壁的塑料会迅速碳化，距离炉膛稍远一点的塑料还没有充分液化，塑料不能充解，所以都会造成出油率低、油品质量差的问题。