老化性能：热老化、 臭氧老化 、紫外灯老化、 盐雾老化 、氙灯老化、 碳弧灯老化、 卤素灯老化；

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同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。现代冲压成形发展和研究的重大课题包括有：模块式冲压及其控制；新材料及复合材料冲压加工新工艺；特种冲压成形技术；计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术；模具制造技术；冲压成形过程自动监控及失稳机理分析等项。经0.4-1.6MGy 辐射和良好干燥过的塑胶粒料，在310℃和模温170℃下很容易注塑成型，适用于层压材料的粘合剂，所有带硅烷的塑胶原料如塑胶-SR、PKXR等均可作为粘合剂，用于上浆玻纤和石墨纤维制作复合材料，用石墨织物增强的带硅烷基的塑胶，可制作升降舵等飞机部件。

由于旋转的工件和机床零部件（皮带轮、卡盘等）不平衡时，因离心力的作用在运转时产生周期振动。这主要有以下几个方面：曲轴工件在车削前不平衡量太大，造成振动。机床主轴组件本身不平衡，包括皮带轮不平衡等。由外部振源传给机床的振动，其他机床振动通过地基传递给本机床。自激振动产生的根源自激振动是在车削过程中产生的，它所消耗的能量是靠车削过程中来维持的。自振系统可看成是一个由固定能源（电机）、振动系统（工件及机床）和调节系统（动态切削过程）所组成的闭环反馈自控系统。

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动机燃油泵齿轮、水泵、高压密封圈、输油管等。 [1] 是美国DuPont公司开发用于纤维的树脂，于1939 5）注塑时间：根据制件的大小确定，以制件充满模具，且表面基本冷却定型为佳

相反地，Wheypack研究计划的生物塑料过程，能够让这些乳酪废料变成乳品厂可再次利用的产品。该计划使得乳酪废料的生产者——乳品工业，能够透过生产新的PHB生物可分解包装满足其产品的需求，同时创造利润。该计划由欧盟(EuropeanUnion；EU)的LIFE计划赞助，该计划支援整个欧盟的环境和自然保护计划。这项研究计划是由西班牙：INI：技术为主导，并从西班牙一家乳酪制造商CentralQueseraMontesinos的剩余乳清产品中取得PHB。

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是PPP协议的一个子集，在PPP通信中，发送端和接收端通过发送塑胶包来确定那些在数据传输中的必要信息。塑胶检查链接设备的标识，决定是接受还是拒绝；确定传输中可接收的包字节数；核对双方配置是否匹配，如果不匹配则断开链接。只有在塑胶包链接是可用的情况下，数据才能实现网络通信。塑胶负责设备之间链路的创建，维护和终止。◎尺寸稳定性：线膨胀系数小，而且其温度信赖性也小是其特点。特点是30%玻璃纤维增强塑胶树脂，其线膨胀系数只有2.3×10-5 /℃，并且直到200℃仍然可以保持与铝相近似的值。

日前，帝人公司开发了全球模压成型聚碳酸酯（PC）无：柱汽车前窗。这款车窗被用于京都大学名下电动汽车制造商GLM公司的电动跑车TommykairaZZ上。图GLM公司的电动跑车TommykairaZZ根据汽车安全性标准，聚碳酸酯通常禁止在汽车前车窗使用。但是由于具有高耐磨性和耐候性，帝人的聚碳酸酯车窗完全满足日本今年7月即将颁布的新标准，为TommykairaZZ跑车的聚碳酸酯车窗推广铺平了道路。

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塑胶原料（塑胶）奶瓶,塑胶原料（塑胶）餐具涂层.塑胶原料（塑胶）不粘锅涂层这种新型无机剂还满足美国环境保护局(EP：)的杀虫剂、杀菌剂和杀鼠剂法规(FIFR：)的要求，可用于各种塑料制品，如塑料薄膜、塑料片材和板材、注塑制品、涂层和复合制品。国内塑料用剂的研发进展我国从事塑料用剂的研究始于上世纪九十年代中期，在剂应用取得突破性进展是在上世纪九十年代末。年化学所工程塑料工程研究与集团合作，合资成立科化工程塑料工程研究有限公司，使工程在材料科学和生命科学、化学等多学科交叉领域经过多年潜心研究取得的材料成果进一步完善，并推向市场。