搅拌斗装载机
中首重工搅拌斗详细资料
 
               
中首重工地处德州市心的下城区地段、具有固定的办公场所，拥有现代的交通、通讯、电讯等良好的基础设施和优越的工作环境。 旗下主要产品有:小装载机、小型装载机、巷道装载机、井下装载机、矿山装载机、小吊车、小型吊车、自备吊车、载货吊车、折叠臂吊车、小铲车、小型铲车、抓草机、抓木机、吊抓等系列液压机械,其产品具有搅拌斗装载机结构紧凑,搅拌斗装载机操作灵活,搅拌斗装载机维修方便,全可靠等优点.
该机搅拌斗结构独特，混合均匀，效率高，不积料。整机结构简单，操作容易。搅拌斗内有加厚锰钢耐磨板材，经久耐用，一次购买终身享用，密封性好，终身免维护免打黄油，造型美观，维护、清洗方便。

搅拌斗装载机是一种装载机铲斗式液压混凝土搅拌斗，利用装载机的装卸原理、自行移动原理混凝土搅拌机的工作原理，实现混凝土搅拌自行上料、拌合、转场、卸料，搅拌斗装载机从而效降低施工成本和能源消耗。
搅拌斗装载机具有结构简单、使用方便、操作者劳动强度低、工作效率高、无需电源的特点，适合小场地、野外混凝土作业，一机多用，效提高工作效率，是混凝土施工工程的理想设备。
搅拌混料机是一种广泛用于工地、化工、食品、冶金等各行业。适用于各种颗粒状，结晶体等物料的混合。


搅拌斗装载机特点： 
1.常规物料搅拌时间短，效率高，优于传统搅拌斗，斗容量1立方。
      2.叶片可调节，免维护。
3.减速机全封闭，避免泥沙进入减速器从而损坏减速器这一问题。
      4.双向搅拌，搅拌更均匀，用途范围更广，适用于多种场合不易侧翻。
      5.两个驱动马达，动力足。  
    6.不加黄油，只需要加齿油，斗齿结构采用组合接式斗齿，结构合理，更换方便，成本低廉，所有接都采用高科技接技术，可避开高应力区接应力，减少接变形，提高构建可靠性。
    7.双液压散热系统，更加经久耐用。
8.液压油缸采用组合密封，带缓冲，双球铰油缸，密封性好，可减少压力脉冲，减少对工作装置的冲击，并补偿空间制造误差。
    9.锡柴，玉柴，全柴多种发动机形态，可定制选择。
    10.变速箱设计灵活，便于维修。
11.以图片或的形式进行技术指导
12.提供机械消费的注意事项，就包括了保养及正确的消费方法
13.方便快捷自动上料自动搅拌工作者只需坐在装载机的驾驶室操作



                               
     中首重工搅拌斗装载机是一种工程机械。简单的说就是把装载机的铲斗单缸搅拌斗装载机结合起来的一种新型机械，可广泛应用于混凝土施工领域的工作。搅拌斗装载机结构紧凑,搅拌斗装载机操作灵活,搅拌斗装载机维修方便,全可靠等优点.
现有的混凝土制作过程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例装入传统的搅拌机中，由交流电源驱动搅拌机工作，对混凝土原材料进行搅拌。完成后再将成品混凝土从搅拌机中卸出，装入运输车，将混凝土运送至使用地点。过程繁琐，费时费力，对交流电源的依赖大，不利于野外施工，同时也增加能耗。本发明的目的是针对上述混凝土施工过程中存在的不足提供的一种新型机械。一台机械即可实现传统混凝土施工作业的上料、拌合、转场、卸料功能，提高工作效率。本发明的目的可以通过下列措施来实现

            搅拌斗装载机参数
            发动机： ，功率60kw。斗容0.7m3。
            带搅拌斗装载机使用方便，省工省时一机多用，是您发家致富的好帮手   可以提供操作视屏


          1搅拌斗装载机的保养
        预防性保养的目的
           1、通过对装载机运行的检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。
           2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。
           3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。
           4、降低维修难度和工作量。
         2、 装载机维修与保养之故障查询：

         1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：
           (1)压力阀压力过低；
           (2)液压泵工作，密封不好；
           (3)液压管路堵塞；
           (4)离合器密封圈损坏、泄露；
           (5)挂挡阀杆不到位。
         2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：
           (1)活塞环胀死；
           (2)离合器摩擦片烧毁；
           (3)离合器回位弹簧失效或损坏；
           (4)回油管路堵塞。
         3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：
           (1)摩擦片磨损严重，间隙过大；
           (2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；
           (3)换挡操纵阀管路堵塞；
           (4)切断阀不能回位；
           (5)变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；
           (6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。
         4、操纵压力过低。原因有：
           (1)变速箱油底壳油量不足；
           (2)主油道漏油；
           (3)变速箱滤清器堵塞；
           (4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏；
           (5)变速箱调压阀压力调整不当；
           (6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。