本台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌350公斤浆料，每小时搅拌4000至7000公斤浆料（手动控制时）。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高速低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。

本台车结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。 在传统预应力张拉设备进行钢绞线张拉时 2016年5月16日在台州沿海高速台州湾跨海大桥及接线工程TS11标工地

1、 全自动操作

使用时只需设定粉料与水的单项重量，台车即可自动称量，控制上水的重量和搅拌时间。高速搅拌完成后打开出料阀，将水泥浆放入低速搅拌桶备用，然后关闭高速搅拌桶的出料阀，进行下一次的高速搅拌桶投料拌料。

2、 高速搅拌

本台车高速搅拌桶的额定转速为1000转/分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分亲和。其工作程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、水泥，继续搅拌3分钟后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。

3、 低速储料搅拌桶防沉淀设计

本台车设有大容量储料桶，可容纳高速搅拌桶已搅拌完成的浆料，满足大流量压浆设备的不间断供料。并具备低速搅拌功能，可有效防止灰浆的沉淀。

4、 拖动车架系统

本台车装配于移动式车架上，可方便的使用其它机动车辆牵引移动。

5、 可选连续式螺杆压浆系统统

用于铁路预应力是施工时，用户可另外选配连续式螺杆压浆设备，其基本参数如下：

压浆机为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，理论工作量4.5立方米/小时，并具备自动保压功能。压力表总量程为3Mpa，保证高压时压力表可靠工作。压浆时的实际压力一般控制在0.5Mpa～0.7Mpa之间。最小分度置为0.1Mpa，计量更为精确。

特性优点
（1）全自动操作
（2）高速搅拌。
（3）低速储料防凝固。
（4）自带行走系统。
（5）配有泵送压浆系统。
（6）搅拌数据可追溯。

将机、电、液有效的进行结合，使超高压张拉过程自动化、智能化，精准控制，使之符合现代化的科学管理、科学施工的现实需求，这铸就了我公司现在在市场广泛应用的 CZB4-600智能张拉系统。本公司用二十年的预应力产品的销售与研发经验，与为用户始终做预应力行业精品的信念，做业主、监理、用户都说好的产品。 
①主、从机控制与数据的传输方式的特点 

我公司采用的是工业独立的无线信号传输形式，其自动控制通道与信息传送通道完全分开，避免了因信息传送而阻塞自动控制通信，因自动控制信道阻塞造成超张拉质量事故损失是巨大的。为减小通信控制造成的危害，适应各种恶劣的工作环境，本公司采用大功率的无线传输模块，理论距离可在 2公里的范围内自由双向传输。同类似的产品都是采用有线的方式对主、从机实行控制与数据的传输，有部分采用基于家用电脑进行无线传输，这种非工业数据处理方式容易造成数据丢失，这种方式的信号传输还肩负着其它捆绑的任务，这类方式的产品在工地适应局限性非常大。