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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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电工网讯：《日报》记者9月26日获悉，为贯彻落实供给侧结构性改革有关部署，促进供给侧与需求侧相互配合、协调推进，、工业和信息化部、、住房城乡、、能源局6部门联合印发了《关于深入推进供给侧结构性改革做好新形势下电力需求侧工作的通知》(以下简称《通知》)。结合新形势和新任务，等6部门对现行的《电力需求侧办法》进行了修订，2011年1月1日发布的《电力需求侧办法》同时废止。近年来，电力需求侧工作取得了积极成效，有序用电不断规范，成为保障电力供需平衡的重要手段，节约用电积极引导，成为节能减排的有效措施，科学用电推进，成为经济运行的重要组成部分。拓展新内涵方面，《通知》提出，电力的需求侧即是用户的供给侧，做好电力需求侧工作，有利于企业效率、实体经济企业成本。供给侧结构性改革的深入推进，客观上要求切实利用好需求侧的重要工具，与供给侧相互配合、协调推进，紧扣供给侧结构性改革的新任务和新问题，实现新突破。称，电力需求侧是推进放管服改革的有效抓手。深化简政放权、放管结合、服务改革，需大力与群众生活密切相关的公用事业服务和效率。通过电力需求侧不断强化居民等重点用户的供电服务，促进电网企业保障电力供应、电能可靠性、电能服务，是落实放管服改革要求的重要途径。未来，要进一步做好?

新加坡20kV接线，当然我不是说这网架一定非常，事实也确实有一些小问题，但是至少理念和思路值得学习。还有法国的哑铃式接线，英国的网孔式接线，至于的中压配网整体多分段多联络接线就更不用说了，非常成熟。而国内目前的情况是发达一点的地方正在朝这些目标过渡，而且需要一段时间。2)停电时间只放一张图，就不说什么几个9之类的了。

该平台于2016年11月开工建造，2017年2月铺龙骨，6月底完成主船体贯通。平台下水是平台建造的重大节点之一，后续将按计划进行设备调试，并开展系泊试验。平台交付后将开启我国海上风电大功率机组规模化施工的新篇章。该平台是振华重工自主研发、设计、制造的集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体的风电施工平台。船长100.8米，型宽43.2米，型深8.4米，起重能力达2000吨，为全球较大，在此之前，全球自升式风电安装平台的较大起重能力为1500吨；该平台的双钩、单钩起重能力能达到1500吨，可实现大兆瓦海上风机基础的空中翻身；平台上的起重机起升高度达120米，在目前全球自升式风电安装平台中，拥有较高的吊高高度。较大作业水深达到50米，开创国内之较，是我国海上风电作业从浅海走向近海的关键利器。值得一提的是，该平台上的起重机、升降、推进器、动力定位等关键配套件，实现了的国产化，为我国海上风电发展提供了装备支撑。变压器

电工网讯：近日，能源局下达了2017年批煤电落后产能淘汰计划，共计472.1万千瓦100台机组。煤电产能过剩已有些时日，一直化解过剩产能，但实际的成效却不，去产能期待科学有效的，对症下药，药到病除。近年来，我国社会用电增速大幅放缓，但煤电规划建设规模远大于用电需求。自2014年燃煤火电核准权下放到省级后，出于消化过剩煤炭产能因素及受到发电较高利润的吸引，相关企业煤电投资巨大，国内煤电出现爆发式增长。但是，发电量却呈现出的负增长，机组利用小时数逐年。去年，更是创造了50年新低。电力企业联合会不久前发布的《2017年上半年电力供需形势分析报告》显示，上半年煤炭供需平衡偏紧，电煤价格高位上涨，煤电企业燃料成本大幅攀升，大部分发电集团煤电板块整体亏损，发电行业效益大幅下滑。煤电过剩会给和企业造成巨大的浪费，若不及时采取进一步行之有效的措施，煤电行业将陷入长期亏损的窘境，不仅会对煤电行业的良性发展带来很大伤害，甚至会抢占可再生能源发展空间，拖累我国的低碳能源转型和能源结构。所以，煤电去产能，没有退路。从2016年下半年开始，我国相关部门就已开始调控煤电建设的规模和速度，虽然在一定程度上压制了煤电建设的势头，但由于煤电建设周期及机组惯性投产滞后等原因，仍会产生巨大的装机量，同时部分企业采取多种规避相关政策，致使调控措施没有起到的产能作用。但是，亡羊补牢永远都不晚，防范化解煤电产能过剩风险也是一样，产能过剩已是事实，关键是要有科学有效的办法，既?

维斯塔斯于2016年底的来自天顺风能的此项目订单包括40台塔筒高度137米的V110-2.0MW风机。维斯塔斯负责安装指导。凭借业内的轻型塔筒设计和载荷控制技术，维斯塔斯137米全钢锥形柔性塔筒在重量上明显轻于市场上广泛应用的120米全钢塔筒，不仅了客户的投资成本，而且可以使用有超起功能的650吨的吊车吊装，从而了吊装成本。施工中，维斯塔斯的工程技术方案解决了涡激振动这一长期存在的高塔筒吊装难题，确保了吊装性。维斯塔斯总裁杨锞宝说：作为全球风电行业的先驱，维斯塔斯在各地塑造市场、设定、引领创新。高塔筒技术是维斯塔斯在产品集成研发方面技术能力的集中体现。自1986年建设的个风电场以来，维斯塔斯植根，不断把的产品和解决方案带到市场，为客户创造价值，与风电行业共同成长。天顺风能在过去十年一直是维斯塔斯的良好伙伴。我们为彼此之间关系的拓展和升级感到欣喜。维斯塔斯相信，我们的高塔筒技术和高的风机产品能够捕获更多风能，帮助客户能源成本，同时在强强联手的紧作中树立风电新标杆。自2001年至今，维斯塔斯已