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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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我们都知道，楼宇自控是非常专业的，对操作者的素质要求也比较高。因此，不同于其它产品，产品功能是否发挥得好，除了产品本身还有就是技术支持的力度与水平也是一个重要指标。但目前的现状是很多物业从业者对此都不能胜任，物业通常把楼宇的运行维保交给专业从事维保服务的公司，随着人们通过楼宇自控实现节能增效的要求逐年，他们对专业的楼宇运行维保服务需求也逐年增大，因此，楼宇自控厂商可以把这一需求作为企业的卖点；一方面，企业在调试阶段以及售后服务阶段给客户提供专业的工程带队和技术指导；另一方面，企业也可以在一些高端项目上为合作伙伴提供技术支持，作为双方合作的。

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电工网讯：信息化技术的进步，为许多行业的发展带来了前所未有的影响和改变，智能电网的建设就是其中之一。总经理闻荣将先进的信息化技术应用于智能电网建设领域，研发出一系列先进的和技术产品，推动了我国电力行业的技术发展。

压水堆有两个回路，一回路和二回路。一回路的核心是反应堆堆芯，当反应堆运行的时候，堆芯产生大量的热量，一回路中的水经过堆芯，将这些热量带出反应堆，然后在蒸汽发生器中传递到二回路，一回路的水在蒸汽发生器中冷却后又流回堆芯，这就是一回路的闭式循环。二回路的核心是汽轮机，在蒸汽发生器中，二回路的水被一回路的水加热，变为蒸汽，蒸汽推动汽轮机做功，发电，尔后，蒸汽在冷凝器中液化，重新流回蒸汽发生器，这就是二回路的闭式循环。上述两个回路均是闭式循环，和人血液循环一样，水全部封闭在管道内循环，与外界水源没有任何实体，不需要随时补充水分。也就是说，在正常运行期间，反应堆并不需要额外水源。那么核电站在哪些方面需要用水呢?这就是乏蒸汽在冷凝器中的冷却。二回路中蒸汽从汽轮机中出来后，需要进行冷却变成液态水，这个需要大量的水。二回路内并不含任何辐射，核电站的二回路(汽轮机回路)与