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三门峡市水下冲洗&水下工作技术158-0510-0866技术咨询 五、质量要求 材料:50×50mm遇水膨胀止水条、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材、双组份聚氨酯密封膏必须提供检验报告,使用说明,经甲方认可方可使用。 六、成品保护措施 防水层的成品保护工作非常重要,在施工期间,必须制定有针对性的保护措施,非防水施工人员不得进入。 1、传统堵漏的方法,是将裂缝或漏水处凿开,进行表面堵漏,但结果往往是堵住这里,那里又开始渗漏。因为水可以在砼内部裂缝中无规则运动,从相对薄弱部位渗出。 2、化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液,通过钻孔埋设灌浆嘴,使用压力将其注入结构裂缝中,使其扩散、凝固,达到防水、堵漏、补强、加固的目的。常用于修补较深的砼结构裂缝。根据灌浆的压力和速度,可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。目前,化学灌浆法已被广泛地应用于大坝坝基、基础加固和防渗、地下工程水库坝体漏水处理-水库坝体堵漏-水库坝体补漏、混凝土缺陷修复等诸多工程领域。 3.渗漏水,应沿缝隙内剔成沟槽,清理干净,嵌填密封材料,用速凝堵漏材料在沟槽中埋设注浆嘴,灌注高分子化学灌浆材料堵漏止水;经检查无渗漏后,嵌填密封材料,并用聚合物水泥砂浆找平,并设置柔性涂膜防水层。 4.伸缩缝应嵌填遇水膨胀止水条。 公司专利技术:高分子防水堵漏灌浆性能介绍 1、以多种进口化学材料配制成A、B两液,根据施工水流压力大小配比制成粘度几乎与水相同的液体,渗透性好,能注入0.1毫米砼细缝中,在水压和十分潮湿的环境下迅速凝聚。 2、凝结时间可随配比准确地控制在数秒种或几分钟内,在水速压力大小、水流量多的情况下迅速凝结。 3、抗渗性好、干缩后遇水膨胀、不溶于水、煤油、汽油等有机溶剂、能耐酸、碱、细菌的侵蚀,该材料能有效解决各种维修,亦不受大气后条件的影响,有一定强度、弹性和变压,用特定的高压灌浆设备、等量注入渗漏部位,使其贯穿裂缝与土壤之间的颗粒结合在一起,有效的封闭混凝土裂缝和毛细孔提高了土壤的承载能力,最终保质使用十年以上不再渗漏,从而达到彻底止水之目的,免除了建筑企业及业主方漏水之愁! 4、抗拉性强,被堵漏施工过的裂缝口,以后再出现正常沉降或错位裂缝也同样不会漏水。 工程现状 某电厂循环水池出现大面积渗水,现我方技术人员经过现场勘察,特制定出一套切实可行的施工方案。
为探索并寻求解决这些问题的答案,解决海洋油气勘探、生产实践中所遇到的具体问题,各国与海洋开发有关的研究机构便如雨后春笋般地涌现出来。
三门峡市水下冲洗&水下工作技术158-0510-0866技术咨询 3.应用实例 新长铁路长江轮渡北栈桥7号~13号墩高潮位时水深在1~6m之间,河床地质为淤泥质砂粘土,承台尺寸相同,均为5.4m * 8.0m,施工采用钢板桩围堰,其结构及内支撑尺寸相同,便于周转和重复使用;由于水浅,堵漏及抽水工作量较小。综合考虑水文、地质、工期、造价等因素,7号~13号墩用单壁刚板桩围堰。 钢板桩采用德国拉森(larssen)式槽型钢板桩,长度15m,其数量能同时满足两个墩使用,便于交叉作业,板桩入土深度为8m(承台底面以下5~6m),内设两道支撑,支撑采用2[40栓接菱形框架式结构,如图2所示。 三、混凝土围堰 混凝土围堰可分为重力式混凝土围堰和薄壁混凝土围堰。重力式混凝土围堰结构与沉井相似,一般用于岸上或浅水能筑岛的施工区域,是一种比较传统的围堰形式,根据钢筋混凝土的受力特点,一般以圆形结构为主,其同沉井的唯一区别是沉井是桥梁结构的一部分,而混凝土围堰仅是一种施工结构。二者的施工方法相同,本文不再赘述。下面重点介绍薄壁混凝土围堰的结构及施工工艺特点。 1.薄壁混凝土围堰的结构型式及特点 薄壁混凝土围堰一般采用双壁结构,其结构形式以圆形居多,也有圆端形结构。它是一种分节、分层预制的装配式结构。其壁厚一般为20cm左右,其平面形状根据承台结构形式以及水文等条件而定,其高度根据浮运能力而定,节与节之间一般采用法兰连接,壁间下部为封底需要填充混凝土,上部填充砂砾。 该种结构的特点为:其一,须在岸上预制,因此在桥位附近需有码头并设有下水滑道;其二,由于其重量较轻,下沉困难,因此,仅适用于河床覆盖层较浅的水中区域;其三,由于需采用水下对接,因此其下沉须配备潜水员协助,对水流较大、较深的水域不宜实施。
有人潜水技术和装备。从世界水下工程技术的发展历程来看,?20世纪60~70年代水下工程技术的研究重点围绕着解决海洋油气勘探生产中的水下作业技术(即有人潜水技术和装备),以及由此引发的一系列的生理医学和安全问题。一些潜水技术较先进的国家开展了一系列生物医学实验,进行了以增加潜水深度和延伸有效作业时间为方向的研究,提高潜水员向大深度海洋进军的能力。同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。
常压潜水系统。研究表明,潜水员从事有效的潜水作业深度很难超过400~600?m。为了适应海洋开发水下施工对潜水技术的需求,常压潜水系统的研究和使用应运而生。在单人常压潜水系统中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等带缆单人常压铠装潜水服(ADS)和Mantis型系缆单人常压潜水器。21世纪初,美国Oceaneening公司利用WASP形单人常压潜水系统与大功率作业型无人遥控潜水器(ROV)配合,在645?m水深切除受损的海底管段,安装Smart接头,成功地完成直径8英尺海底管线的维修作业。目前,单人常压潜水系统的最佳潜水深度一般在150~600?m。
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2.1.3 试验设备本次试验是一次模拟施工现场试验,动用了各道施工工序所需的所有设备,如:6×3×1.5m浮箱、5t手动葫芦、0.9m3潜水空压机、潜水装备、风钻、风镐、电焊机、风割工具、50m3/h混凝土输送泵、混凝土搅拌机、手摇式压浆泵、水下摄像监控设备等。 2.2试验检测成果
2.2.1 外观检查及抗压强度模拟试块与现场钻孔试件芯样外观检查表明水下不分散混凝土浇筑表面光滑、四周完整、内部密实,说明水下不分散混凝土有较好的流动性和自密实性。为了多方位测定水下不分散混凝土的强度,将模拟试块吊出水面风干后进行现场回弹试验检测其抗压强度,测区10个,抗压强度平均值25.2MPa(龄期48d),满足设计要求。
2.2.2 水下不分散混凝土的力学性能水下不分散混凝土的力学性能包括抗压强度、劈拉强度、剪切强度和握裹强度,试验按SD105—82和GB81—85进行,试件为现场钻孔取芯样,试件尺寸及其检测结果见表1所示。由表中可见:(1)水下不分散混凝土芯样抗压强度为25.6MPa,与现场回弹试验检测的抗压强度值(25.2MPa)相当接近,强度表里一致,达到设计标准(C20),说明加盖模板和泵送挤压两条工艺措施非常有效;
(2)水下不散混凝土在水下浇筑成型并在水中养护的试件强度与在机口取样成型自然状态养护的试件强度(水上试件)的比值为83.6%,强度损失约16%;
(3)水下不分散混凝土的劈拉强度约为抗压强度的10%,与文献[4]的数据基本一致;
(4)水下混凝土的剪切强度约为抗压强度的1/6~1/7,与混凝土的常规比值基本相符。5)握裹强度 (3.90MPa)与文献[5]现场取样结果(3.30MPa)相近,但与其室内试验结果(8.6MPa)相差较多,这是由于现场取样难以做到锚筋居中且不偏斜,因而可以认为实际的水下不分散混凝土的握裹强度大于3.9MPa.
?据不完全统计,?20世纪70年代末至80年代初,为了开展潜水及水下作业技术装备的研究和开发,世界各国纷纷投入巨资,相继建造了80多套实验模拟系统。最高压力在3MPa以上的深海潜水模拟舱群就有30多座。其中,载人舱的最高压力达到17MPa(加拿大国防与民用环境医学研究所,DCIEM),动物舱的最高压力30MPa(英国牛津大学),设备实验舱的最高压力156MPa(日本海洋技术中心,?Jamstec)。
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四、工程质量保证措施及文明施工。
污水池堵漏是目前人们日常生活中经常遇到的一大难题。在大家居住的家宅之中一旦污水池出现了堵漏问题,就颇为让人头疼了。在解决这类问题时候,人们也纷纷在寻找更加简便的方法。建筑物也在随着时间的流逝损耗也在不断加剧,所谓量变引起质变,污水池经过长时间的使用也会出现漏水问题。如何解决污水池堵漏问题了?在解决污水池堵漏问题又有什么简便的方法呢?在解决污水池堵漏的问题上,为了能够更加方便快捷的解决这类问题,信安建议大家采用防水布进行堵漏。这类专门用来堵漏的防水布在质地上是比较特殊的,比一般的防水布要厚重得多,而且在密度上也要更高,耐性用极强,这样能够有效延长它的使用寿命。它的造价低廉,价格便宜是一种物美价廉的堵漏好选择。在污水池漏水的表面铺上这样一层防雨布,若是想要保险一点可以铺上三到四层,这需要如此简单的步骤就可以达到污水池堵漏的效果。采用防水布进行堵漏的这种方法,操作简单,方便快捷,耗费较小,效果不错。
一、工程概况隧道渗漏水工程,据现场勘查,一般为自然因素及施工操作形成的渗漏,为了彻底解决这一渗漏隐患,我公司专家根据现场情况结合多年专业施工实践经验,决定采用“以堵为主,堵排结合”的治堵措施。以下是方案初选,请贵单位领导和专家审定。二、渗漏治理方案1、钻注开槽注浆法(1)工艺流程:钻注浆孔→凿U型槽→清理基面→冲洗注浆孔→嵌入注浆管→堵漏材料封面→注浆→封闭注浆管→基面恢复。(2)施工工艺及要求:①预设注浆孔。
根据裂缝的形成情况,一般裂缝为垂直墙面形成通缝,预设注浆孔为确保裂缝开凿后的位置,并保证空位在裂缝上。采用Ф10mm的冲击钻头冲击成孔,深度为10cm,间距为20cm.成孔注意以裂缝为中心,垂直墙面,并在裂缝两端收口处间距5cm各加设一个。②凿槽。
确定裂缝两端收口位置再延长15cm为凿槽截至位置。为确保开槽的完整性,首先用钢碟片切割边界(以直线转折),深1cm即可,宽度不大于20cm,沿裂缝顺着切割边界剔成U型沟槽,沟槽的深度为主筋暴露为止,深度原则为钢筋保护层+主筋直径+1cm填充空间,一般能达到7cm.③基面清理。
基面的洁净程度是堵漏王与基面结合效果的关键,基面一定要用清水、钢刷刷干净,不允许有灰尘、浮渣松散层等杂物。新鲜的混凝土基面要及时封闭。④冲洗注浆孔。
注浆孔离基面还有2cm~3cm的深度,可采用注浆管深入孔内高压水冲洗,反复几次,孔内不允许留有杂物。⑤嵌入注浆管。
注浆管嵌入孔内留少许空间以利于浆液的注入;孔口用堵漏材料环向密封固定。
⑥堵漏材料封面。
堵漏材料封面由裂缝的一端封向另一端,材料搅拌要均匀,时间控制要适当,注意与注浆管的结合要密实。堵漏材料操作由槽的两边向中间,由渗漏情况较轻部位到严重部位。操作分三层进行:第一层的厚度以可止水为原则,根据渗水的大小确定,第二层及第三层的厚度为2cm~3cm,每一层的收面以手抹面成光滑、无蜂孔、麻粒外观,不允许洒水收面。⑦注浆。
堵漏材料封面后隔天注浆,以便观察封面后的效果,如有旁渗的需返工,直至整个封面不渗水为止。
可以说,从20世纪60年代中期至90年代的近30年里,是世界潜水技术发展最快的一个时期。目前,常规潜水技术和装备都已达到了一个相当成熟的阶段。常规空气潜水的最大作业深度为60?m左右,氦氧常规潜水能够完成深度为60~150?m(较多在120?m以浅)的各项水下作业任务。对于潜水深度更大、水下工作时间更长的深海潜水作业任务,则通常采用饱和潜水技术。
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五、起吊下水
水上大型施工结构,一般用导向船上的两个主吊点塔架顶部所设滑车组起吊入水。当主吊点起重重量不够时,则在导向船的连接梁上设四个平衡重托架,安装四个平衡重吊点分担部分起重量。平衡重吊点的钢丝绳由重物通过滑车组后连到卷扬机上,以便随时收放钢丝绳,使重物处于悬空状态。
每个主吊点的滑车组钢丝绳,两端均连接在卷扬机上。起吊时,两个主吊点加四个平衡重吊点,共计8台卷扬机同时操作,施工结构入水后,尚需调整拉揽来平衡水流冲击力,防止施工结构倾斜。由于工作面比较窄,施工人员多,地点分散、施工难度较大,必须统一指挥,明确信号及其传递方法,加强巡查、协同动作,保持水上施工结构的平稳升降。
能够自浮的水上大型施工结构也可采用沉船入水方案,但此方案应注意倾斜防范,采取有效措施降低重心。注水速度和注水顺序应严格按照施工设计进行,经常测量沉船四角的吃水深度,发现倾斜及时调整,尤其注意船面入水前后的变化。
非对称结构入水时,应采取有效措施进行平衡处理,宜在其本身进行处理,沉船任然可以按照施工设计进行入水。
沉船本身应进行水密性试验,确保注水、充气升降满足设计要求。沉船升降时,相应的管路、气路应及时随着船的升降进行收放,以免损坏,高度重视水管路、气管路的重要性,专人管理,消除事故隐患。
无人潜水技术。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探、采油生产及输送等生产实际问题。而当时人们对于人类在水下的承受能力尚认识不足,在生产实践中潜水疾病及事故频频发生,且又缺乏必要的研究手段。为了创造一个与水下环境相类似的实验条件,先后成立的水下技术实验研究机构纷纷筹建高气压舱群,开展有关人体生理学研究及水下作业技术装备的开发和实验。三门峡市水下冲洗&水下工作技术15805100866技术咨询
沉井制作程序:场地整平→放线→挖土3~4m深→夯实基底,抄平放线验线→铺砂垫层→垫木或挖刃脚上模→安设刃脚铁件、绑钢筋→支刃脚、井身模板→浇筑混凝土→养护、拆模→外围围槽灌砂→抽出垫木或拆砖座。
沉井下沉程序:下沉准备工作→设置垂直运输机械、排水泵,挖排水沟、集水井→挖土下沉→观测→纠偏→沉至设计标高、核对标高→降水→设集水井、铺设封底垫层→底板防水→绑底板钢筋、隐检→底板浇筑混凝土→施工内隔墙、梁、板、顶板、上部建筑及辅助设施→回填土。
在软弱地基上制作沉井,应采用砂、砂砾或碎石垫层,用打夯机夯实使之密实,厚度根据计算确定。
当地基土质较好,宜分节一次制作完成,然后下沉;对于较高(≥12m)的沉井应先挖下3~4m土方,在基坑中一次制作下沉,或分节制作,分节下沉,以减少沉井自由高度,增加稳定,防止倾斜。
沉井制作宜采取在刃脚下设置木垫架或砖垫座的方法,其大、小和间距应根据荷重计算确定。安设钢刃脚时,要确保外侧与地面垂直,以使其起切土导向作用。
沉井刃脚及筒身混凝土的浇筑应分段、对称均匀、连续进行,防止发生倾斜、裂缝。第一节混凝土强度等级达到70%,始可浇筑第二节。
浇筑的筒身混凝土应密实,外表面平整、光滑。有防水要求时,支设模板穿墙螺栓应在其中间加焊止水环;筒身在水平施工缝处应设凸缝或设钢板止水带,突出筒壁面部分应在拆模后铲平,以利防水和下沉。 (三)沉井下沉
下沉前应进行井壁外观检查,检查混凝土强度及抗渗等级,并根据勘测报告计算极限承载力,计算沉井下沉的分段摩阻力及分段的下沉系数(≥1.15~1.25),作为判断每个阶段可否下沉,是否会出现突沉以及确定下沉方法及采取措施的依据。
与此同时,也开始开发无人遥控潜水器(ROV),但由于受技术条件的限制,无人遥控潜水器的应用非常有限。从潜水及生理学的角度看,?20世纪70年代为解决潜水员高压神经综合症(HPNS),开展了深入的生理学研究,并提出了一些预防措施。但对于深度大于457?m的潜水,仍然无法控制高压神经综合症对潜水员的影响。
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杭州湾大桥Ⅴ标单壁钢吊箱保温层构造示意图
(1)钢围堰的拼装
同着床型钢围堰相比较,双壁钢吊箱围堰的高度较小,一般分节不超过2节,其拼装方式、运输及吊装等基本同着床型钢围堰施工:既可拼装后整体吊装,又可以先加工成块件现场拼装、利用葫芦起吊、注水下沉,不同的是钢吊箱围堰带有底板,因而二者施工工艺又有所不同。
1)在岸上或驳船上拼装成整体的钢吊箱围堰,在吊装前需精确测出桩身偏差及倾斜度等参数,根据钢护筒顶口及吊箱底板设计高程处的平面桩位,采用“投影法”在吊箱底板上预留长圆形(两端为半圆形、中间为矩形)孔洞,以便钢吊箱下放到位,防止钢吊箱在下放过程中被群桩“卡”住;
2)钢吊箱围堰采取在现场拼装时,其底板开孔较容易控制,可根据现场桩位的偏位及倾斜情况预留孔洞,方法同上;
3)双壁钢吊箱整体吊装时需在壁体内侧增加纵横支撑,防止在吊装过程中围堰发生较大变形,对于单壁围堰由于其壁体刚度较小,吊装时尤其要采取可靠支撑,必要时可采用吊具吊装;
4)双壁钢吊箱吊放入水后可利用其自身受到的浮力自浮,通过向壁仓内注水或增加配重调整钢吊箱的入水深度。单壁钢围堰由于没有壁体空腔,不能满足自浮要求,因此在设计时一般采取在吊箱顶部设置钢挑梁,利用挑梁将钢吊箱悬挂于钢护筒上直接定位。
(2)钢吊箱围堰的就位、固定
钢吊箱围堰与着床型钢围堰除了有底或无底的区别外,拉压杆的使用也是钢吊箱围堰与着床型钢围堰的重要区别。
1)拉压杆
拉压杆在钢吊箱围堰的定位过程中起到平衡吊箱重力、封底混凝土重力及所受浮力的作用,拉压杆的设计必须满足吊箱围堰封底、围堰内排水等不同工况下的受力要求。为方便拉压杆调整角度,通常将拉压杆下端与套箱底板采用转铰连接。
2)钢吊箱入水、定位
钢吊箱吊放入水后,通过向壁仓注水使之下沉。对于高度较大、分层拼装下放的钢吊箱,施工时先将拉压杆下端与钢吊箱底板铰接固定,当首节吊箱入水下沉至预定高程后,吊装拼焊下节吊箱,然后重复前述操作向壁仓注水使之下沉,拉压杆随着吊箱的分次接高相应依次接长。
钢吊箱到达设计高度、精确定位后,将拉压杆与钢护筒(钢管桩)顶面的“十”字撑杆焊接固定,通过拉压杆将钢吊箱所受的力传递到钢护筒(钢管桩)上。
(3)底板封孔
钢吊箱安装完成后,潜水员水下用环形(半环形、二只)封堵板封堵吊箱底板与钢护筒(或钢管桩)之间的缝隙。二块封堵板间用螺栓连接固定,封堵板与吊箱底板间加装一层橡胶垫片以利止水。
(4)水下混凝土封底
底板封孔完成后采用竖管法浇注水下封底混凝土,混凝土由中央集料斗统一供料,沿溜槽流向要浇注的导管。
钢吊箱水下封底混凝土直接浇注在吊箱底板上,封底施工质量比着床型钢围堰封底施工易于控制,因此钢吊箱围堰的水下混凝土封底厚度相对着床型钢围堰而言可适当减小。
围堰结构的类型是多种多样的,除钢围堰外,还有板桩围堰、钢筋混凝土围堰等,无论哪种结构型式的围堰,其目的都是为了止水,以实现承台干施工的作业环境。工程施工中采用哪种类型的围堰通常会受到工程规模、工程进度的影响,只有经过多方技术论证、进行经济比较后方可决定所采用方案的合理性,满足既保证工程质量、又降低工程投入、加快施工进度的总体目标。