商铺名称:河北亚都管道装备集团有限公司
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技术性能
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单位
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技术
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容量
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Kg/m3
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45-60
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导热系数
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W/m.k
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0.016-0.024
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使用温度
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℃
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-90-+120
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闭孔率
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%
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≥97
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吸水率
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Kg/m2
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≤0.2
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氧指数
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h
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≥26
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抗压强度
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Mpa
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≥200
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电工网讯:火电已经陷入亏损了,还要降电价?又要马儿跑得快,又要马儿不吃草!火电没法生存了5月17日,常务会议确定进一步涉企经营服务性收费等措施,其中一句脱硫脱硝电价引发了火电行业内的担忧。笔者认为,只要认真阅读会议内容就不难发现,这种担忧没有必要。该会议共提出五项措施,其中第二项涉及电力及天然气输配价格问题,提及脱硫脱硝电价的原话如下:电价结构,通过取消工业企业结构专项资金、重大水利工程建设和大中型水库后期扶持征收、适当脱硫脱硝电价等措施,减轻企业用电负担部分火电从业者大概只关注到对脱硫脱硝电价的,忽略了前述一系列政策的存在。该措施中条,取消工业企业结构专项资金即是对火电企业的利好。根据《关于征收工业企业结构专项资金有关问题的通知》,工业企业结构专项资金由驻各省专员向电网企业征收,而电网则向市场化交易的燃煤和可再生能源发电机组以及与电网企业并网且存在结算关系的燃煤自备电厂进行征收。此项实质由发电企业承担,建立目的在于支持钢铁、煤炭行业的供给侧改革。随着钢铁、煤炭经营情况逐渐好转,取消专项直接减轻了火电企业的负担。至于脱硫脱硝电价的,适当这一表述实质上较为明显地反映了对现行环保电价的态度,适当也绝不等同于取消。火电环保设施投资巨大,成本回收时间较长,脱硫脱硝电价的存在一定程度上了发电企业对改造的顾虑。根据中电联统计数据,截至2016年底,已投运火电烟气脱硫、脱销机组容量占比已分别达到93.6%(煤机)和86.7%,脱硫脱硝电价政策对发电企业改造的激励作用有目共睹。在这种情况下,如果取消脱硫脱硝电价,一方面,火电环保设备改造、成本无法覆盖,势必滋生更多事件。现阶段可以?
电工网讯:让襄阳的天更蓝、水更绿,更生态。3月28日上,集团公司清洁能源科技项目生气化混燃发电工程正式开工。襄阳公司生气化混燃发电项目作为落实集团公司转型发展要求,将推动襄阳公司把清洁可再生能源作为发展重点,是认真贯彻上级公司转、调结构战略,进一步存量资产,打好提质增效攻坚战的一项举措。襄阳公司以时不我待的紧迫感和责任感蓄势谋划生能源项目发展,加快抢占转型先机,融合地方城市发展定位,对区域能源结构、提供清洁能源、带动地方经济发展等方有重要意义。该项目装机容量10.80MW,年供电量可达5500万Kwh,处理秸秆、稻壳及木材废料5.14万吨,每年可节约煤近2.25万吨,还可相应地减排燃煤所产生的SO2约218吨,减排温室效应气体CO2约6.7万吨等。该项目投产后不仅可以提供更多的清洁能源,更重要的是将秸秆由废弃物转化成了商品,秸秆露天散烧,促进区域农民增收,当地就业,承担起企业的环保与社会责任。项目自开展建设工作以来,襄阳公司以优质、、创新、科技的原则,秉承创新理念,不断项目设计,全力以赴搞好项目建设,在严把、精控的前提下,合理制定工作计划、紧密倒排工期以保证项目9月底建成并投入试运行。变压器
对于这次发明专利的未来应用前景,何开浩十分乐观,他说:由于操作简单,可行性强,这一装置在日常生活中的地下车库、大型的商场、厂房、仓库等地方都可以应用,随着这项技术的不断成熟,未来还能够在太阳能电站中广泛应用。
电工网讯:导语:随着电力体制改革的推进,电力数字化、信息化建设将如何利用驱动企业结构的升级?如何选择适合电力企业的商业应用供应商来重新定义能源的未来?长久以来,电力企业比较信息技术在生产控制中的应用,而忽视在业务中的应用。而随着电力企业逐渐向集团化、产业化、化、智能化的方向发展,对成员企业在采购、生产、销售、等各环节一起协同运作,实现产业联动的要求相应。因此,如何利用信息技术实现集团企业整体管控与经营效益大化的问题成为重中之重。其次,作为技术密集型和资产密集型产业,发电厂对系数要求一向为严格,必须采用先进的理念以及现代化计算机信息技术来规避任何可能存在的隐患。一般来说,发电厂的工作需要围绕大量的设备和文件展开,通过人力来完成日常的成本将无法估量。现今,电力市场的外部竞争压力激烈,致使发电厂需要去寻求一个更灵活的解决方案以统一内部流程并成本。
电工网讯:全球多国正竞相淘汰汽油和柴油车。作为大汽车市场,正在研究终禁止内燃发动机汽车,从而使这股不断发展的全球趋势一个提振。然而基于目前全球汽车市场的基本结构,想要在短时期内让燃油车退出几无可能,但新能源汽车的发展已经成为趋势,车企们备战新战场的号角早已吹响。多国拟禁售燃油车部副部长辛国斌9月9日在天津举行的2017汽车产业发展上发表演讲时透露,已经开始研究制定燃油汽车停产停售的时间表。在之前,荷兰、德国、印度、挪威、法国和英国已经宣布,将逐渐淘汰燃油车,以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。荷兰和挪威设定的后期限是2025年,德国和印度是2030年,英国和法国都是2040年。全联车商投资(北京)有限公司总裁曹鹤表示,参照几个欧洲的时间表,禁售燃油车的时间肯定要比晚10-20年,起码要到2040年后。