孝感浪潮永磁变频空压机保养配件销售三滤和油

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上海浪潮机械有限公司是一家专业从事空气压缩机系统设备销售、于一体的公司，我们销售单双螺杆式空压机，直联式空压机，变频式空压机，移动式空压机,活塞式空压机，高低压空压机、静音无油空压机，永磁变频空压机、双级压缩空压机包含后处理配套的冷干机储气罐和精密过滤器以及空压机维护保养和配件销售。

 

了解油气分离芯的应用技术 螺杆空压机的出气含油量不但与油气分离芯质量有关，而且与油桶的设计相关。螺杆空压机 出气流量与油气分离芯的处理流量的配套也相当重要。 1、油气分离芯与螺杆空压机的配套 一般情况下，螺杆空压机配套油气分离芯必须选择大于或等于螺杆空压机的出气流量，防止 在使用过程中吸入的空气中滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层堵塞，从而 减少油气分离芯的处理流量，造成油气分离芯早期压差过大。配套油气分离芯合适的是在 压缩空气出气流量的105%以上来选择。 2、油气分离芯的使用寿命 老化的油的沉淀物、空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。用户不 同，要求的终压差也不一样。在实际使用中，压缩机用的油气分离芯的终压差0.8~1bar ，真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多，这可以用排污流量 来衡量。排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。排污量的佳值一般在每立方油1g左 右。所以油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量，只有用油气分离芯的终压差来决定寿 命。 3、确定油气分离芯以经济、长寿命的方法使用 对润滑油的正确维护是确保油气分离芯有一个较满意使用寿命的前提条件。一般来讲，油气 分离芯的使用寿命仅受到细分离层上固体颗粒沉淀物（油的氧化物、磨损的颗粒等）的限制 ，终导致压差升高。润滑油中的污物可通过更换空气滤清器、机油过滤器和遵守油的更换 周期来减少。这样可使进入油气分离芯上的污物保持在少，有利于延长维护、保养周期。 油的选型与油气分离芯的使用寿命有非常大的关系，只能使用那些抗老化和对水不的润 滑油。抗氧化性差的润滑油不适用，即使工作时间较短，也会产生一种类似于果冻状的粘稠 沉淀物，将油气分离芯堵塞。较高的工作温度会加速润滑油的老化 4、螺杆空压机耗油量 一些影响螺杆空压机储油罐油位的工作条件和临界条件，诸如油的挥发过程、预分离和回油 系统的效果都会导致短时间或较长时间的耗油量增大。例如，回油管堵塞会引起分离出的油 积聚在油气分离芯的干端。积油数量级和已积聚的油量有关。 储油罐内油位过高也会产生相似的后果，如果在油和气之间暂时或长久不能形成显著的隔离 区域，会损害油滴分离的效果，也会增加油气分离芯下游的空气中的残油率。 当油温较低或使用挥发较慢的润滑油时，过量地加油也会导致大量的油泡沫透过油分离芯， 油气分离芯势必会增加耗油量。在正常工作温度80摄氏度的情况下，某些型号或牌号的润滑 油的油烟含量可达10mg/m3。 5、储油罐的设计 储油罐在螺杆空压机内起的作用是储存压缩机机油，缓冲压缩空气的流速，是油气分离芯前 级液态油的分离作用。储油罐是油气分离芯处理含油量的决定因素，储油罐的设计合理会降 低压缩空气的含油量，如果设计不合理会造成压缩空气的含油量增大，同时加大能源的损耗 浪潮螺杆式空压机的电机是特质的低转速压缩机专用电机，SKF轴承，绝缘等级F级，防护等级IP54，确保无故障运行。效率较同类产品电高3-5%。

    油过滤器采用航空用高端材料过滤的旋装式油过滤器，效果比常规滤芯高20%,有效延长主机正常使用寿命。

    超大容量的油气分离器，品质优越的油气分离元件和气、液过滤元件，配以设计的三次油气分离，含油量控制在3ppm以下，压缩空气的高质量。

上海浪潮机械有限公司研制出的双螺杆空压机组建如下：

1.原装进口零部件中英文显示；对点击具有短路、堵转、缺相、过载、不平衡等保护功能；对电机具有启停控制、运行控制；对空压机进行逆转保护；对多点温度进行检查与控制保护；自动调节负载率控制保护；高度集成、高可靠性、高性价比；远程/机旁选择控制；联机/独立选择运行；RS-485通讯功能）

2.进气阀 （进气阀安装在压缩机进口以控制压缩机进气量。正常运行时，由控制信号控制进气阀开启或者关闭以满足用气要求，可无极或二点气量控制。停车或突然停止供气时，安装在进气阀内的一个单向阀保持关闭以防止空气回流。多种阀门方案可用于固定式或移动式压缩机）

失油 有经验的实际使用者都知道，失油状况下先受害的将是齿轮箱。皮带传动系统完全不存在这种安全问题。 4.根据用户要求设计工作压力 通常用户要求的工作压力与制造商之标准机型的压力并不完全一致。例如用户使用要求压力为10bar，依后处理设备状况，配管长度及密封程度不同，要求空压机的工作压力可能为11或11.5bar。在这种情况下，一般会安装一台额定压力为13bar峨空压机并在现场将出口压力设为所要求之工作压力。此时排气量会基本上保持不变，因为终工作压力虽然降低了，但转子的速度并未增加。 代表现代技术的皮带传动设计制造商只需简单地改变皮带轮的直径并可将工作压力设计得与用户要求完全一致，这样用户用同功率的马达却可获得更多的风量。对于车轮传动，则没有这么方便。 5.已安装空压机一压力改变 有时由于用户生产工艺条件的改变，原来购买的空压机之设计压力可能太高或太低，希望能改变，但对于齿轮传动的空压机而言，这项工作会显得非常困难和昂贵，而对于皮带传动式空压机而言却是轻而易举的事，只须更换皮带轮即可。 6.安装新轴承 当转子轴承需要更换时，对于齿轮传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需同时大修，其费用让用户难以接受。对于皮带传动空压机，根本不存在这种为题。 7.更换轴封 任何螺杆式空压机均使用了一种环形轴封，到一定寿命均需更换。对于齿轮传动式空压机，必须先分离马达、连轴器，才能接近轴封，使得这一工作耗时费力，从而增加维护费用。对于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，容易得多。 8.马达或转子轴承损坏 对于齿轮传动空压机，当马达或转子轴承损坏时，往往会殃及相连重要部件造成直接和间接双重损坏。对于皮带传动空压机不存在这种情况。 9.结构噪音 对于齿轮传动空压机，由于马达与转子刚性连接，压缩室转子的振动会传递到齿轮箱和马达轴承，这不仅增加了马达轴承的磨损，同时增加机器噪音

3.原装进口SKF轴承（主机采用性能优良的瑞典SKF轴承，更好的提升了主机的使用效率，减少磨损并且有利于增加齿合的平稳性）

4.后部冷却器 （采用低温差设计，增加有效热换面积，更适于高温、高湿的工作环境，以避免高温停机）

5.三滤：空滤、油滤、油分(我公司采用的三滤都是原装进口的产品。尤其是旋装式油分离器。其采用滤材，提高了可靠性能装拆简便，节省时间。与传统的油分芯相比维修费用更低，更具有低残油率、低油耗等特点）

浪潮螺杆式空压机的电机是特质的低转速压缩机专用电机，SKF轴承，绝缘等级F级，防护等级IP54，确保无故障运行。效率较同类产品电高3-5%。

空压机供气系统中参数的设置在进行空压机供气系统的参数设置时，首先依据贮气罐的额定工作压力和压力变送器相应的输出电压确定稳态值和变化范围，再根据变频器参数设置说明逐一进行的参数设置。 　　值得注意的是，三相异步电机在高速运转时机械特性较差，在低速运转时绕组发热量大，因此，采用变频调速时对用气量的变化范围应有严格的限制，对于作为控制参量的压力的变化范围需要通过参数设定来限制。 　　在实际操作中，可以通过设定变频器的上、下极限频率来电机的安全运行。当压力变化超过设定大值时，变频器维持高设定频率，电机维持大极限转速；当压力变化低于设定小值时，变频器的控制模块自动停止电机运转。 　　在空压机驱动控制装置中使用变频器，可以提供恒压气源，达到提高设备运行可靠和节能降耗的目的，但使用中应注意以下问题： 　　（1）防止电机过热。若用气量很低时，电机将低速运转，此时因冷却风扇转速太低，电机自我冷却能力下降，电机容易过热。需要采取一定措施防止电机过热。 　　（2）变频器冷却。变频器自身产生一定的热量，须安装在温度较低的通风环境中。为良好的散热效果，箱内安装时应在箱顶及侧面或底面开通风孔；垂直安装时，变频器顶部距屋顶应留有不少于33-44的间隙。 （3）变频器的防水、防潮。变频器安装在淋水或潮湿环境时，须配备具有相应防护功能的产品

    油过滤器采用航空用高端材料过滤的旋装式油过滤器，效果比常规滤芯高20%,有效延长主机正常使用寿命。

    超大容量的油气分离器，品质优越的油气分离元件和气、液过滤元件，配以设计的三次油气分离，含油量控制在3ppm以下，压缩空气的高质量。 空压机日常故障分析 空压机油滤故障处理的办法，油滤是指经过机油和空气压缩、分离后、到冷却器冷却，然后回到油气桶，在回油气桶之前通过油滤过滤器滤掉杂质，确保没有杂质进入机头，以防机头杂质过多而堵塞等现象，这是油滤起到的作用，对于油滤故障的处理空压机维修技术师总结了一下几点： 　1，先检查机器是否能正常运转或者出现不正常的现象，听油滤的声音如果没有噪音说明油滤正常； 2，如果油滤有发出不正常的声音那么此时，要停掉机器然后卸掉油滤，对油滤进行检测； 3，油滤有可能是在过滤油和气体杂质时积累了很多杂质，所以用一段时间就要更换一次； 　4，清洗油滤，要用特殊的药水进行清洗，这样才能油滤能清洗干净； 螺杆式空压机是空压机常见的一种，螺杆式空压机故障会影响其使用寿命和操作人员的人身安全，所以在工业生产中，了解螺杆式空压机故障显得十分重要。 1.螺杆式空压机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 出现此故障的原因是有：冷却油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应在正常刻度范围；油气分离器破损；二次回油管堵塞；油品质量问题；精密过滤器滤芯长期未更换；油温过高也会导致工作空气中含油率超标。 2.螺杆式空压机故障现象：机组压力低 出现此故障的原因有：实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭)；传动系统不正常；环境温度过高；空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障；小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力传感器、压力表、压力开关等工作不正常；螺杆磨损故障会导致机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气； 3.螺杆式空压机故障现象：风扇电机过载 可能原因有：叶扇变形；风扇电机轴承故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；电压低于额定电压。 4.螺杆式空压机故障现象：机组电流大 工作电压低于额定电压5%以上；供电电缆过长或线径偏小；接线松动；机组设定压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；

6.温控阀 （由一个温控阀芯控制，当达到并保持一个低油温时，油将旁通油冷却器，这样在低温启动时可以保护压缩机。压缩机启动和达到正常工作温度时，温控阀的正常运行。VMC可提供多种温控阀温度设定）

· 7.集成阀 （采用了专利离心技术。目的是提高机械式预分离效果。根据现行的标准规范，集成阀是由油气分离桶和法兰盘组成。该法兰盘上有油分座、油滤座、温控阀、安全阀、小压力阀、回油窥视镜和油分压降检查孔组成。具有重量轻、占用空同少、接管少、无漏点。这是集成阀的大优点）

 

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螺杆空压机24小时咨询热线： 18016066872 在线QQ咨询：751078129/1360929635 E-mail：shchaoneng@163.com 公司网址：www.1kyj.com 上海浪潮螺杆空压机高效率 运行螺杆每转一周，每一个螺槽均工作两次，螺槽空间得到充分利用，和其它回转式压缩机相比结构尺寸相同时排气量较大。螺杆的螺槽度随压力的而减少，在排气结束，星轮齿脱离螺槽时，度为零，不存在余隙容积，容积效率较高。因使用卸荷器，实行伺服式自动气量调节，节能效果显著，在空载运行时，动耗减少60%以上。维修周期长 螺杆空气压缩过程无轴向力及径向力推压负荷，轴承寿命可长达50,000小时，克服了螺杆空压机轴承，轴封易损的缺点，不需经常维修，其耐用程度超过其它类型空压机。压缩机轴承是主机关键部件，将因正常或异常磨损而损坏，建议用户定期检测检查主机噪音及振动和温度是否异常，必要时，我公司可提供轴承冲击脉冲监测和主机振动测试，帮助用户进行准确及时的保养与维护，避免重大质量问题的出现使用户停机或停产待气。 新机开机更换油滤为150小时，而后可依据机组报信息或2000小时更换，以滤油质量，使主机转子。轴承免受较大磨损，油滤初始压降0。2bar左右，达到0。8bar以上或报必须更换油滤，拆装与螺纹式油份类似 在线QQ咨询：751078129/1360929635

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浪潮螺杆式空压机的电机是特质的低转速压缩机专用电机，SKF轴承，绝缘等级F级，防护等级IP54，确保无故障运行。效率较同类产品电高3-5%。

    油过滤器采用航空用高端材料过滤的旋装式油过滤器，效果比常规滤芯高20%,有效延长主机正常使用寿命。 空压机故障现象 1、故障现象:机组排气温度高(超过100 °C)?·机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)； ·油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之 间的温差，正常的温差在20－30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气只需 用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉\散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清 洗，（如重油污清洗剂\丙铜\涤尘等）如散热器内部堵塞利害则需要用；清水 泵循环清洗，清洗时间视情况定．如是水冷式的散热器堵塞，好的办法是拆开 前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁． ·油过滤器芯堵塞； ·温控阀故障(元件坏)； ·断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化； ·冷却风扇电机故障； ·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大； ·环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)； ·温度传感器故障 ·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大?·冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； ·回油管堵塞； ·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求； ·机组运行时排气压力太低； ·油分离芯破裂； ·分离筒体内部隔板损坏； ·机组有漏油现象； ·冷却剂变质或超期使用。 ·温度过高 3、故障现象:机组压力低?·实际用气量大于机组输出气量； ·放气阀故障(加载时无法关闭)； ·进气阀故障； ·传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞； ·负载电磁阀(1SV)故障 ·小压力阀卡死； ·用户管网有泄漏； ·压力设置太低； ·压力传感器故障； ·压力表故障(继电器控制机组)； ·压力开关故障(继电器控制机组)； ·压力传感器或压力表输入软管漏气； 4、故障现象:机组排气压力过高?·进气阀故障； ·液压缸故障； ·负载电磁阀(1SV)故障； ·压力设置太高； ·压力传感器故障 ·压力表故障(继电器控制机组)； ·压力开关故障(继电器控制机组)。 5、故障现象:机组电流大?·电压太低； ·接线松动； ·机组压力超过额定压力； ·油分离芯堵塞； ·接触器故障； ·主机故障； ·主电机故障； 6、故障现象:机组启动时电流大或跳闸 ·用户空气开关问题； ·输入电压太低； ·星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)； ·液压缸故障(没有复位)； ·进气阀故障(开启度太大或卡死)； ·接线松动； ·主机故障； ·主电机故障； ·1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。 7、故障现象：风扇电机过载 ·风扇变形； ·风扇电机故障； ·风扇电机热继电器故障(老化)； ·接线松动； ·冷却器堵塞； ·排风阻力大

    超大容量的油气分离器，品质优越的油气分离元件和气、液过滤元件，配以设计的三次油气分离，含油量控制在3ppm以下，压缩空气的高质量。

浪潮螺杆螺杆式空压机的工作原理

（1）启动。电机启动，主机开始运转，进气阀关闭状态阀芯上的小孔进气，经过压缩的油气进入油气桶，系统压力逐渐上升。

（2）加载。电机是三角转换，控制系统（压力开关）会比较系统的实际压力与设定压力，当系统压力低于压力开关设定下限压力时，压力开关动作使加载电磁阀（三向电磁阀）加电三向电磁阀开启，向进气门伺服汽缸供气推动控制气缸打开蝶阀，进气阀全开吸气；经由电磁阀的压力同时关闭泄放阀，机器不再放空，罐内压力持续上升至向外供气。

（3）卸载。当压力上升到压差开关上限压力时，压差开关发出一个电信号给三向电磁阀，电磁阀关闭停止向进气门伺服气缸供气，控制气缸不受压则蝶阀关闭维持小孔进气，此时受配重控制止回阀能及时迅速的紧密关闭，同时泄放阀打开释放油气桶内压力至基本油压。空压机处于空载运行，在加载电磁阀连续失电20min后，系统进入空车过久停车状态。

螺杆空压机24小时咨询热线： 18016066872 在线QQ咨询：751078129/1360929635 E-mail：shchaoneng@163.com 公司网址：www.1kyj.com 浪潮螺杆式空气压缩机由微电脑控制具有自我诊断保护，明确指示及控制空压机的运转，停车等功能，空压机24小时连续为用户安全工作,无须专人看护。 采用SKF轴承，轴承寿命高，螺旋式主机长期连续运转≥50000小时。　 产品高进口率，高品质的系统 主机与电动机的连接方式为联轴器联结。其特点:主机与电动机之间为柔性联结,联结可靠,便于对电机进行注油保养,而且单件重量较轻,现场维护方便。国内同类产品主机与电动机为直联方式,电机轴的轴承端不便于注油,如发生故障在现场很难维护。 浪潮螺杆转子，主转子为五齿，副转子为六齿，转子截面呈不对称形，转子型线经设计，泄漏三角形的面积大为减少，仅为对称型线泄漏三角形面积的1/10，改善了压缩机的压缩效率。 在国际市场上，浪潮螺杆压缩机是采用第用第三代5：6不对称齿形的为数不多压缩机厂商（目前仅GHH，AIRON等少数厂家采用5：6转子），在齿形和型线的设计水平上，浪潮于第二代螺杆齿形的厂商。为用户免费提供技术咨询，协助用户了解空压机系统的技术参数和确定设备选型；接用户通知后，1小时内派员出发，以快速度赶到用户处处理； 时间不分节假日、上下班 （4）容调。空压机加载过程中为减少空压机的空重负荷次数，安装有反比例阀，当机组压力达到压力开关上限前反比例阀提前动作，减少向伺服汽缸的供气量，进气阀伺服气缸阀杆推力减少，在弹簧力的作用下阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆处于半开状态，进气量减少实现空压机的容量调节。

（5）停机。停机信号来自空车过久或系统压力长时间处于压力上限，电机停止，主机停转不再吸气，进气阀的内部止回阀迅速关闭确保没有停机吐油的现象，泄放阀持续放空至外部大气压力。