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绍兴市水下找平公司开拓市场15805100866技术咨询 六、注意事项 1、施工注意事项 （1）注浆时，注浆管尖埋放合理，密切注视压力以防爆管。 （2）操作人员应配戴眼镜、口罩、手套等劳保用品，以防止浆液溅到眼内。 2、对化学灌浆材料的保管的注意事项： （1）化学灌浆材料应密封储存在冷暗的库内，并有专人保管，保管人员应熟悉材料的性质。 （2）装有材料的容器应贴上明显的标签，并需分类存放。 （3）存放化学灌浆材料的地方应严禁烟火。 3、化学灌浆工作人员应注意下列事项： （1）工作人员应戴防毒面具、橡皮手套，并穿长统靴和抗酸工作服。 （2）在工作中如有疲倦、脚起泡、手趾麻木、头晕等感觉应立即脱离现场，到空气新鲜的地方静卧休息。 （3）遇浆液或粉末进入眼睛或触及皮肤时，应迅速用大量的清水冲洗，如有疼痛现象应立即医疗。 （4）吃饭之前必须立即洗手，工作后应洗澡。 （5）要注意不使浆液流入排水沟及江河中，以免污染水质。 七、质量保证措施 1、严格把好材料质量关，使用的化学灌浆材料，具有产品合格证、说明书和技术报告，经现场抽样复试合格后方可施工，绝不使用伪劣产品。 2、严格操作规程和技术规范，施工中不偷工减料。 3、坚持检查验收制度，坚持自检、互检和专检。 概述 水中墩为7#和8#墩，水深7#墩约为4.2m，8#墩约为5.0m，设计为低桩承台，承台尺寸为9.1m×9.1m×2.0m（其中7#墩承台顶面高程为+2.072m，8#墩承台顶面高程为+0.835m），地质情况自上而下依次为淤泥质粉质粘土、粉土、粉细砂、粉质粘土等。水文资料：秦淮河地段桥址设计行洪水位11.35m，河段现状流量为：1400m3，行洪流速为1.24~1.3m/s。施工常水位为7.35m，7#和8#墩河床标高，7#墩+3.15m，8#墩＋2.35m。二、施工墩总体方案 根据施工墩位处地质情况来看，适合使用钢板桩围堰施工，桩基完成后拆除水中钢平台，打设钢板桩围堰，钢板桩围堰施工完毕后及时进行承台位置的清淤、挖土工作，边开挖边支撑。支撑体系成形，并对围堰结构进行水下低桩承台及水中墩身部分施工。利用简易栈桥进行小型设备运输、施工操作人员行走及砼输送管铺设，方便施工并减少受水位变化影响。经计算该围堰内需进行水下砼封底，封底砼厚度≮1m，封底后使用排水泵向围堰外排水，边排水边进行内支撑施工。三、钢板桩围堰施工方法1、钢板桩的处理
为探索并寻求解决这些问题的答案,解决海洋油气勘探、生产实践中所遇到的具体问题,各国与海洋开发有关的研究机构便如雨后春笋般地涌现出来。
绍兴市水下找平公司开拓市场15805100866技术咨询 四、钢套箱围堰 近年来，由于钢材价格的下降，以及钢结构加工、运输、下沉方便等方面的优越性，钢套箱围堰越来越广泛地应用于大型深水桥梁的基础施工中。 1．结构形式和特点 钢套箱围堰按形状可分为矩形（圆端形）和圆形，其中每种围堰又有单壁、双壁以及单双壁组合式钢围堰。 圆形围堰，由于在水压力作用下，只产生环向轴力，可不设内支撑，因此能够提供足够的施工空间，另外，由于其截面可以导流，因此抗水流能力强，它适用于流速较大的深水河流的低桩承台的施工中。但是，由于承台尺寸一般为矩形，因此，其封底的截面积较大，封底混凝土的量较大。 矩形或圆端形围堰，可按承台的尺寸形状设计，减少了围堰钢壁的用钢量以及封底混凝土的用量。但是由于该围堰需加设内支撑，给后续工程的施工带来诸多不便。另外，其抗水流冲击能力和整体性较差，不宜在流速较大的河流中使用。 单、双壁的构造主要是考虑钢围堰下沉的需要而设计，由于钢围堰重量轻，在需要人土较深的情况下仅靠自重难以下沉，需灌注配重混凝土，因此必须设置双壁结构；如果下沉较浅，借自重可以下沉，可设计为单壁结构；如在满足下沉需要的前提下，又要节省材料，可设计成单、双壁组合式结构。 钢围堰结构形式的确定受多种因素的制约，如水文、地质、起重设备等。平面形状的确定主要受承台平面尺寸的影响以及水深的影响。我们曾做过比较，当承台的平面尺寸长宽比小于1．5时，采用圆形围堰更为合理，但水深大于15m的情况下，若采用矩形围堰，需加设多层内支撑，施工空间难以保证，同时也大大增加了钢材的用量，此时采用圆形围堰更为合理。
有人潜水技术和装备。从世界水下工程技术的发展历程来看,?20世纪60~70年代水下工程技术的研究重点围绕着解决海洋油气勘探生产中的水下作业技术(即有人潜水技术和装备),以及由此引发的一系列的生理医学和安全问题。一些潜水技术较先进的国家开展了一系列生物医学实验,进行了以增加潜水深度和延伸有效作业时间为方向的研究,提高潜水员向大深度海洋进军的能力。同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。
常压潜水系统。研究表明,潜水员从事有效的潜水作业深度很难超过400~600?m。为了适应海洋开发水下施工对潜水技术的需求,常压潜水系统的研究和使用应运而生。在单人常压潜水系统中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等带缆单人常压铠装潜水服(ADS)和Mantis型系缆单人常压潜水器。21世纪初,美国Oceaneening公司利用WASP形单人常压潜水系统与大功率作业型无人遥控潜水器(ROV)配合,在645?m水深切除受损的海底管段,安装Smart接头,成功地完成直径8英尺海底管线的维修作业。目前,单人常压潜水系统的最佳潜水深度一般在150~600?m。
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使用方法： 1、根据泄漏介质毒性和腐蚀性浓度佩带专业防护。 2、观察泄漏面积，泄漏处是焊缝或泄漏孔砂眼可直接使用DW8带压万能补（以下简称万能补）缠绕包扎，如泄漏孔直径大于1毫米的或油品类管道要选用堵漏带胶皮先铺垫至泄漏孔上后再用万能补在堵漏带胶皮上缠绕包扎即可。 3、万能补在泄漏部位的一端开始缠绕，方法是一圈帖一圈向另一端用最大力量拉紧万能补缠绕，捆扎到头后再压在第一层上面的缝隙缠绕回来，反复缠绕三层以上，捆扎层数越多越结实，捆扎几层后泄漏处不泄漏为准，收尾方法把最后一圈用手指按住，再放松缠绕一圈后从圈内穿插回来，达到用上一圈压住最后的一圈为准。也可以用绳链或铁丝将最后一圈固定，然后用GB509固化剂涂抹在万能补上面和周围即可完成，无论管道如何热胀冷缩GB509固化剂固化后如同紧箍咒一样紧锁住泄漏部位。 4、使用GBF玻纤管道修复带（以下简称修复带）：本产品为一次性使用品，拆袋前要根据泄漏部位大小来决定使用哪种规格的修复带，修复带共有三种产品在管道上一圈圈缠绕包扎（此三种产品可以单独使用），适用于石油、化工、炼化、乙烯、氯碱、发电厂、燃气、物业、供水供暖等部门的管道直管、三通、弯头、变径、法兰和法兰盘根部等部位的各种介质泄漏的不动火快速带压堵漏抢险中。详情见每种产品独立说明书。四种规格分别为50X1500、75X3000、75X6000，因为修复带密封袋内充有惰性气体，拆开密封袋后在50分钟内（最长不超过90分钟）使用完，否则会自动固化变硬导致无法使用。使用方法-将修复带从密封袋中取出后放入清水中击活20秒钟以上（最多不超过20分钟）从清水中取出立即在泄漏处直接缠绕或在已经缠绕好万能补的上面缠绕五层以上，将修复带尾用绳链或铁丝将最后一圈固定。 5、使用ZF0525玻铝补漏带（以下简称补漏带）：为了保证以上两种堵漏更坚固持久和表面美观，可选用补漏带在已经缠绕两种堵漏品上面缠绕补漏带2层以上，方法是将补漏带的内层牛皮纸撕掉后将补漏带直接粘贴在两种堵漏品上即全部完成。三、技术参数； 1、万能补压力1.0MPa ；温度380℃；管直径：≤ 380 2、玻纤修复带6.8Mpa ；温度480℃；管直径：≤ 1300 3、GB509固化剂：2.0Mpa ；温度：320℃；管道直径：≤ 800 4、适用管道材质：金属、有色金属、PVC、PE、玻璃钢、复合管等。 5、适用堵漏部位：直管、三通、弯头、变径、短接、法兰和法兰盘根部等。 6、适用堵漏介质：石油和石油制品、各种燃气类、各类水、各类高温蒸汽、化工品等。 7、产品寿命：15年（15年内本包内材料不裂变不腐蚀不变质） 8、产品贮存期：25℃通风处2年。冷焊即复合粘接法，使用变压器、石油、化工、发电、冶炼、造纸、制药、汽车、物业、船舶的铜铝不锈钢等金属和PVC、PE、PR等塑料玻璃钢各类材质管道和容器罐，当出现泄漏时泄漏孔直径不超过60毫米的、施工十压力不超过0.1MPa（指用手能按住的压力内）、温度不超过260℃的可以使用本产品，粘补完成固化后压力2.3Mpa温度350度。第五章、GB磁堵器 ①压力≤3Mpa；温度100℃；振动：无剧烈撞击；磁力强度：根据管道容器金属厚度而定；磁力来源：手柄扳动档位ON产生。 ②把金属卡瓦（制作2mm厚的铁板即可）根据泄漏管道容器弧度整形，。 ③把GB钢泥棒揉捏均匀后铺垫在卡瓦下面（也可以在磁堵器下面用透明胶布粘接后直接把胶泥铺垫涂抹在磁堵器下面透明胶布上面。 ④磁堵器压在卡瓦下扳动手柄ON位置后松手关闭定位锁。 ⑤10分钟以上~3年时间内随时可以取下磁堵器，取下前把手柄扳动至OFF位置后磁堵器会自动和金属脱离。 ⑥注意当扳动手柄到ON前要注意手脚身体离磁堵器底面过近会导致手指断裂。第六章、GBD粘贴扁充气堵漏袋当各类大小容器储罐、容罐车、大口径管道出现腐蚀穿孔跑冒滴漏时，用本品如同扎裤腰带一样简单将GBD粘贴扁充气堵漏袋捆扎在泄漏部位，然后连接软管用高压脚踏泵向充气堵漏袋内注气体，导致充气堵漏袋快速膨胀达到堵漏目的，如果泄漏介质含有浓酸碱苯强腐蚀性物质需要另购CHD4化学品胶片铺垫在充气堵漏袋和泄漏接触部位即可。
?据不完全统计,?20世纪70年代末至80年代初,为了开展潜水及水下作业技术装备的研究和开发,世界各国纷纷投入巨资,相继建造了80多套实验模拟系统。最高压力在3MPa以上的深海潜水模拟舱群就有30多座。其中,载人舱的最高压力达到17MPa(加拿大国防与民用环境医学研究所,DCIEM),动物舱的最高压力30MPa(英国牛津大学),设备实验舱的最高压力156MPa(日本海洋技术中心,?Jamstec)。
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2．施工工艺及施工要点（图3）
（1）施工工艺流程
（2）施工要点
a.混凝土围堰的预制
在靠近墩位的岸边设置预制场，将场地平整夯实后，在刃脚位置布置木枕，在其上组拼模板；内模与钢筋一次组装，绑
扎成型，外侧模分次组立，边灌混凝土边接高，以便捣固。预制时，应确保模板不滑移、不变形，特别是两节连接处，应确保尺寸准确。
b．设置滑道
从预制场至河内一定距离设置滑道，滑道需伸入一定水深的河内，以满足龙门浮吊的吃水要求；滑道设-0．5％的纵坡，以便围堰下滑。
c.围堰下水
待围堰节的混凝土达到设计强度后，用千斤顶将其顶起，将滑道延伸至其下，推入运输平车就位并固定好，然后将千斤顶放松，使围堰节落到运输平车上，再解除平车制动，用卷扬机牵引至水上滑道。在拖拉时为防止失控，在围堰后方设一台小吨位卷扬机控制溜车。
d．浮运定位
利用平驳或浮箱组拼空腹式龙门浮吊，然后拖至滑道位置，利用4个吊构将围堰平稳吊离滑道，进入水域后缓慢放松吊绳，尽量降低其重心，然后用缆绳将四角拉紧，利用2艘拖船或机动舟牵引，与定位船连结，退出拖船，利用锚绳进行定位。
e．围堰的下沉与拼装
由于薄壁围堰重量较轻，在流速较大的情况下极易偏移，因此，最好先在其墩位上下游设置定位桩，引导围堰下沉。围堰下沉至接近河床时，潜水员下水清理刃脚处的卵石并大致磨平，然后用吸泥机吸泥，使其落于基岩上，再用编织袋装干硬性水泥砂浆刃脚垫平。底节围堰就位后进行临时锚碇，然后沉放第二节围堰外壁，对位后穿螺栓连接。之后沉放内壁，将刃脚处填塞找平。两壁间吸泥干净后，在两壁间灌注封底混凝土。围堰封底后，再依次沉放其余内壁，直至设计标高，最后在内、外沉井间填充砂砾石。
3．应用实例
京九线泰和赣江特大桥，位于赣江中游，1号～6号墩位于主河道上，水深10～15m，2号、3号墩处覆盖层2～4m，为中密饱和的粗砂夹卵石。本着充分利用既有设备和资源、因地制宜的原则，综合考虑水文、地质和通航要求等因素，经比选，位于主航道的2号、3号墩采用双层薄壁钢筋混凝土围堰进行施工。
围堰外壁为圆端形，长20m，宽16．34m，壁厚20cm，采取分节预制，节长3m，节间法兰连接。内壁为矩形，长13.8m，宽13．4m，壁厚20cm，框内设十字形隔墙。内、外沉井预制好后，按先外后内的顺序逐节下水浮运拼装，内外壁之间填充混凝土及砂砾石，组成挡水围堰。围堰构造如图4所示。
可以说,从20世纪60年代中期至90年代的近30年里,是世界潜水技术发展最快的一个时期。目前,常规潜水技术和装备都已达到了一个相当成熟的阶段。常规空气潜水的最大作业深度为60?m左右,氦氧常规潜水能够完成深度为60~150?m(较多在120?m以浅)的各项水下作业任务。对于潜水深度更大、水下工作时间更长的深海潜水作业任务,则通常采用饱和潜水技术。
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(1) 叠梁预制
叠梁预制场设置在左坝肩坝顶交通洞进口处，预制前现浇10 cm厚混凝土底模，侧模采用平面组合钢模，局部异型部位采用5 cm厚木模，木模表面钉0.5 mm厚铁皮，加纵横型钢围囹，对拉螺杆固定。其施工工艺流程为：底模混凝土浇筑→钢筋制安→止水等预埋件埋设→混凝土拌制、运输及浇筑→拆模→养护。
(2) 叠梁吊装
叠梁吊装前先对原封堵塔闸槽进行一次全面的检测，并制作与叠梁同尺寸的一个型钢模型进行试吊装，确保叠梁吊装时万无一失。
叠梁运输及吊装：叠梁按照先左孔后右孔的顺序分别吊装，在预制场与吊装作业面分别布置1台50 t汽车吊，40 t自卸汽车运输。
(3) 叠梁止水
叠梁与门槽之间采用"P"形止水，每一孔上下层叠梁之间在下层叠梁的顶部沿纵向设置一道矩形槽，槽内填充焦油塑料胶泥，在上层梁底预埋一道50 mm×50 mm角钢，角钢伸出混凝土面3 cm，安装过程中利用叠梁自重压入下层焦油塑料胶泥内起到止水效果。
(4) 闭气混凝土浇筑
混凝土入仓及仓内排水是关键。
从封堵塔顶工作平台至浇筑底面垂直高度约24 m，因此采用两条串筒入仓，串筒底部接3 m长导管，导管出料口高于浇筑底面约5 cm。下部采用水下混凝土浇筑，水下混凝土要求具有较好的和易性及较大的流动性，浇筑水下混凝土时导管口始终埋入混凝土内5 cm左右，混凝土连续浇筑，利用自重将渗水排出，当浇至水面以上时，利用2口寸泵将渗水抽排出工作面。
(5) 封堵效果
水下闭气混凝土浇筑完成后，经现场检查，封堵效果较好，临时堵头无明显的渗漏现象。
无人潜水技术。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探、采油生产及输送等生产实际问题。而当时人们对于人类在水下的承受能力尚认识不足,在生产实践中潜水疾病及事故频频发生,且又缺乏必要的研究手段。为了创造一个与水下环境相类似的实验条件,先后成立的水下技术实验研究机构纷纷筹建高气压舱群,开展有关人体生理学研究及水下作业技术装备的开发和实验。绍兴市水下找平公司开拓市场15805100866技术咨询
1、所属行业：带压堵漏行业，全称是“管道容器不动火不停输快速带压堵漏行业” 2、应用单位：石油（油田、炼油等）、化工（乙烯、氯碱等）、燃气（天然气、液化气、煤气、沼气等）、3、发电（热点火电、核电、水电等）、冶金、造纸、船舶、酿酒等企业 4、施堵范围：金属、有色金属、塑料、玻璃钢管道和容器 5、施堵部位：管道的直管、三通、弯头、变径、阀门、法兰和容器各种部位 6、压力：≤58MPa 7、温度：-195~+1100℃ 8、介质：各类气体、液体、粉面、泡沫等所有介质 9、三大标准：“带压堵漏施工标准：Q/05031GBDDS，带压堵漏产品标准：Q/05082GBDDC，带压堵漏安全标准：Q/05123GBDDA”。 10、带压堵漏行业内十二项技术包括：注剂密封技术、包扎捆扎技术、冷焊粘补技术、钳卡速堵技术、带压钢带拉紧技术、 带压连接修补技术、带压高频捻缝技术、带压阀门胶堵技术、带压法兰万能卡带技术、带压磁堵技术、带压窃油阀堵技术、带压抽油机减速箱堵漏技术。 11、带压堵漏行业内配合12项技术有带压堵漏产品全套160余种2000多规别。带压堵漏部分技术介绍：第一章、高温高压技术注剂密封技术简介：注剂密封技术是“管道容器不动火不停输快速带压堵漏行业”简称带压堵漏行业内十种技术工艺里的一种，使用“GBM2060注剂密封工具包”主要应用在高温高压管道堵漏抢险施工中，可安全快速带压堵漏。一、堵漏范围： 1、泄漏载体：管道 2、泄漏部位：管道的直管、三通、弯头、短接、变径、法兰、阀门 3、直径：≤3800mm 4、材质：金属 5、压力：5Mpa~63 Mpa 6、温度：-195~1000℃ 二、操作步骤： 1、按照管道的直管、三通、弯头、短接、变径、法兰、阀门等部位测量直径和长度； 2、按照GBQ140器具样品外形和堵漏光盘内图纸制作卡具； 3、卡具上旋拧注胶嘴后将卡具安装在泄漏部位，把卡具连接螺丝旋紧； 4、把注胶枪头外螺纹旋拧至卡具上注胶阀的内螺纹上； 5、按照介质性质选用TXG1~99#带压密封胶装填至注胶枪头的侧填料口内； 6、手反复压动注胶泵手柄将胶注入到卡具内，直到不漏为止； 7、更详细的注剂密封技术详见操作手册。
三、带压堵漏工器具和材料： 1、卡具：GBQ140、GBQ150、GBQ180注剂卡具样品各一只，制作卡具做参考之用； 2、注胶阀：GF12直通注胶阀，安装在器具上，和枪头连接可直径往卡具内注胶，注胶后可以关闭； 3、角度转换：GF13多角度转换头，当注胶位置有其他遮挡物阻挡不能直接注胶时可以选择本品，将多角度转换头安装在器具上，把注胶方向转换连接到空旷地段，再将直通注胶阀旋拧至多角度转换头上即可注胶； 4、丝杆注胶：GF16D丝杆注胶嘴，当法兰连接螺丝出现泄漏时可以使用本品直接注胶之用，本品最佳使用为和XFQ6不锈钢法兰万能卡带配套使用； 5、密封注剂：TXG1~99#带压密封注剂胶棒，根据介质选用，例如高温蒸汽使用TXG98、19、21#等； 6、M70c注胶枪：①注胶枪是由手动高压泵、②转换连接三通、③油浸防震高压表、④快接头、⑤高压软管、⑥注胶枪头组成；四、注剂密封技术工器具采购配置 （表内为不含税价格和运费价格）名 称 型 号 单 位 数量 不含税价格 备 注注剂密封工具包 GBM2060 包 1 8760 法兰注剂卡具样品 GBQ140 套 1 580 三通注剂卡具样品 GBQ150-60 套 1 750 弯头注剂卡具样品 GBQ180-60 套 1 700 密封胶盒装|流动及好 TXG98# 公斤 230 200~1200℃ 密封注剂胶棒(塑袋包) TXG19# 公斤 115 850℃ 密封注剂胶棒(塑袋包) TXG21# 公斤 60 780℃
与此同时,也开始开发无人遥控潜水器(ROV),但由于受技术条件的限制,无人遥控潜水器的应用非常有限。从潜水及生理学的角度看,?20世纪70年代为解决潜水员高压神经综合症(HPNS),开展了深入的生理学研究,并提出了一些预防措施。但对于深度大于457?m的潜水,仍然无法控制高压神经综合症对潜水员的影响。
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杭州湾大桥Ⅴ标单壁钢吊箱保温层构造示意图
（1）钢围堰的拼装
同着床型钢围堰相比较，双壁钢吊箱围堰的高度较小，一般分节不超过2节，其拼装方式、运输及吊装等基本同着床型钢围堰施工：既可拼装后整体吊装，又可以先加工成块件现场拼装、利用葫芦起吊、注水下沉，不同的是钢吊箱围堰带有底板，因而二者施工工艺又有所不同。
1）在岸上或驳船上拼装成整体的钢吊箱围堰，在吊装前需精确测出桩身偏差及倾斜度等参数，根据钢护筒顶口及吊箱底板设计高程处的平面桩位，采用“投影法”在吊箱底板上预留长圆形（两端为半圆形、中间为矩形）孔洞，以便钢吊箱下放到位，防止钢吊箱在下放过程中被群桩“卡”住；
2）钢吊箱围堰采取在现场拼装时，其底板开孔较容易控制，可根据现场桩位的偏位及倾斜情况预留孔洞，方法同上；
3）双壁钢吊箱整体吊装时需在壁体内侧增加纵横支撑，防止在吊装过程中围堰发生较大变形，对于单壁围堰由于其壁体刚度较小，吊装时尤其要采取可靠支撑，必要时可采用吊具吊装；
4）双壁钢吊箱吊放入水后可利用其自身受到的浮力自浮，通过向壁仓内注水或增加配重调整钢吊箱的入水深度。单壁钢围堰由于没有壁体空腔，不能满足自浮要求，因此在设计时一般采取在吊箱顶部设置钢挑梁，利用挑梁将钢吊箱悬挂于钢护筒上直接定位。
（2）钢吊箱围堰的就位、固定
钢吊箱围堰与着床型钢围堰除了有底或无底的区别外，拉压杆的使用也是钢吊箱围堰与着床型钢围堰的重要区别。
1）拉压杆
拉压杆在钢吊箱围堰的定位过程中起到平衡吊箱重力、封底混凝土重力及所受浮力的作用，拉压杆的设计必须满足吊箱围堰封底、围堰内排水等不同工况下的受力要求。为方便拉压杆调整角度，通常将拉压杆下端与套箱底板采用转铰连接。
2）钢吊箱入水、定位
钢吊箱吊放入水后，通过向壁仓注水使之下沉。对于高度较大、分层拼装下放的钢吊箱，施工时先将拉压杆下端与钢吊箱底板铰接固定，当首节吊箱入水下沉至预定高程后，吊装拼焊下节吊箱，然后重复前述操作向壁仓注水使之下沉，拉压杆随着吊箱的分次接高相应依次接长。
钢吊箱到达设计高度、精确定位后，将拉压杆与钢护筒（钢管桩）顶面的“十”字撑杆焊接固定，通过拉压杆将钢吊箱所受的力传递到钢护筒（钢管桩）上。
（3）底板封孔
钢吊箱安装完成后，潜水员水下用环形（半环形、二只）封堵板封堵吊箱底板与钢护筒（或钢管桩）之间的缝隙。二块封堵板间用螺栓连接固定，封堵板与吊箱底板间加装一层橡胶垫片以利止水。
（4）水下混凝土封底
底板封孔完成后采用竖管法浇注水下封底混凝土，混凝土由中央集料斗统一供料，沿溜槽流向要浇注的导管。
钢吊箱水下封底混凝土直接浇注在吊箱底板上，封底施工质量比着床型钢围堰封底施工易于控制，因此钢吊箱围堰的水下混凝土封底厚度相对着床型钢围堰而言可适当减小。
围堰结构的类型是多种多样的，除钢围堰外，还有板桩围堰、钢筋混凝土围堰等，无论哪种结构型式的围堰，其目的都是为了止水，以实现承台干施工的作业环境。工程施工中采用哪种类型的围堰通常会受到工程规模、工程进度的影响，只有经过多方技术论证、进行经济比较后方可决定所采用方案的合理性，满足既保证工程质量、又降低工程投入、加快施工进度的总体目标。
