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广西壮族带水施工公司沟通无限15805100866技术咨询 3.4.2 堵头施工 (1) 施工工艺流程 清基→工作架搭设→混凝土面凿毛→模板安设→冷却水管安装→混凝土浇筑→混凝土冷却→回填灌浆→接触灌浆。 (2) 混凝土浇筑 永久堵头"瓶塞"段采用C25低热微膨胀混凝土，其余部分采用普通C15混凝土，混凝土在拌和站拌制，6 m3混凝土搅拌运输车运至封堵塔顶平台，混凝土经泵送入仓。分段分层浇筑（浇筑分块见图1），人工平仓振捣。水平施工缝预留键槽、设置插筋并进行凿毛处理。 模板采用平面组合钢模，Φ48钢管作为纵横围囹，Φ12钢筋拉条固定。 (3) 施工期排水 堵头混凝土施工期排水，预埋1根Φ245钢管作为排水管，伸出堵头外，进口设滤网，在进口部位4 m处设1球阀，待施工结束后关闭阀门。 (4) 温度控制 为避免由于混凝土内部温度过高而产生裂缝影响混凝土质量，在堵头内布置蛇型冷却水管，冷却水管层距0.8 m，间距0.8 m。在混凝土浇筑完毕之后即开始通水冷却，每天倒换一次进出水口。同时在混凝土内预埋温度计进行观测，随时掌握堵头内部混凝土温度变化情况。 3.4.3 灌浆及接缝灌浆 根据规范要求，回填灌浆在堵头混凝土强度达到设计强度的70％以后进行，采用分段、分序，环内加密的原则进行灌浆。 接缝灌浆在堵头混凝土龄期满6个月后进行灌浆。 回填及接缝灌浆均采用常规方法施工。 3.5 设备及劳力配备 机械设备及劳力配备情况见表1、表2。 4 质量控制 (1) 在施工过程中严格遵守"三检制"。 (2) 由于堵头混凝土施工正值冬季，因此混凝土的入仓温度是关键，在施工中主要采用热水拌和混凝土，对沙石骨料采用彩条布覆盖，保证混凝土入仓温度不低于5°C。 (3) 由于混凝土输送泵管较长，低温浇筑时在浇筑间歇过程中泵管内残留的混凝土容易受冻造成堵管，因此采用土工布包裹泵管。 (4) 加强混凝土振捣，做到不漏振、不过振。 (5) 混凝土浇筑完毕后及时通水冷却降温。
为探索并寻求解决这些问题的答案,解决海洋油气勘探、生产实践中所遇到的具体问题,各国与海洋开发有关的研究机构便如雨后春笋般地涌现出来。
广西壮族带水施工公司沟通无限15805100866技术咨询 一、围堰的类型 目前，围堰主要有以下几种：钢板桩围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰以及钢-混凝土组合结构围堰。其中，钢板桩围堰主要为单壁结构；混凝土围堰又分为重力式钢筋混凝土围堰和双层薄壁钢筋混凝土围堰；钢套箱围堰又分为单壁、双壁以及单双壁组合式钢围堰；钢-混凝土组合结构围堰也可分为上钢下混凝土、下钢上混凝土形式。每种围堰都有自己的特点和适用条件，因此需根据各自的水文、地质、材料价格以及设备情况等比选而定。下面分别就每种围堰的结构形式及适用条件结合实例加以综述。 二、钢板桩围堰 钢板桩围堰是一种比较传统的深水基础施工方法。钢板桩是从国外引进的一种制式产品，我系统主要为德国拉森式钢板桩。钢板桩可以打入上中或连到物件上，组成承载及防水结构，工作结束后，拔出或拆下重复使用。 1．结构型式及特点 钢板桩围堰一般采用单壁的矩形、圆形等结构形式，内部根据水位情况设置支撑，该围堰因为是重复使用，因此，一般没有封底混凝土；它是一种施工简单、快捷、成本较低的围堰形式。但是，该围堰也有其很大的局限性，其一，由于是组拼式结构，整体刚度较小，因此其抗水流及冲刷能力差，不宜于在流速较大的情况下使用；其二，由于其本身强度、刚度局限，在承台较深时，需设置强而密的支撑，对后续的承台及墩身施工干扰很大，因此，不宜于在水位较高的情况下使用；其三，因为要重复使用，不宜灌注封底混凝土，因此，在既要满足底部支撑力，又要满足较小渗流的情况下，对河床提出了较高的要求，因此，不宜在透水性强，承载力小的地层条件下使用。 2．施工工艺及施工要点 （1）施工工艺流程（图1） （2）施工要点 a.插打钢板桩 应用固定的临时导向架插打钢板桩，在稳定的条件下安置桩锤。一般宜插桩到全部合龙，然后再分段、分次打到标高。插桩顺序，在无潮汐河流一般是从上游中间开始分两侧对称插打至下游合龙，在潮汐河流，有两个流向的关系，为减少水流阻力，可采取从侧面开始，向上、下游插打，在另一侧合龙。桩锤一般采用振动桩锤。 b．堵漏 钢板桩插打到位后，可在其外侧围一圈彩条布，在布的下端绑扎钢管沉入河床，并用砂袋压住，堰内抽水时，外侧水压可将彩条布紧贴板桩，起到一定的防水作用；在板桩侧锁口不密的漏水处用棉砂嵌塞，堵漏效果明显。 c.吸泥、硬化基层 在水抽干后，即可人工挖泥，或不抽水采用高压水枪配合泥浆泵吸泥至设计标高，之后回填片石，浇注30cm的混凝土硬化基底，，进行承台施工。
有人潜水技术和装备。从世界水下工程技术的发展历程来看,?20世纪60~70年代水下工程技术的研究重点围绕着解决海洋油气勘探生产中的水下作业技术(即有人潜水技术和装备),以及由此引发的一系列的生理医学和安全问题。一些潜水技术较先进的国家开展了一系列生物医学实验,进行了以增加潜水深度和延伸有效作业时间为方向的研究,提高潜水员向大深度海洋进军的能力。同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。
常压潜水系统。研究表明,潜水员从事有效的潜水作业深度很难超过400~600?m。为了适应海洋开发水下施工对潜水技术的需求,常压潜水系统的研究和使用应运而生。在单人常压潜水系统中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等带缆单人常压铠装潜水服(ADS)和Mantis型系缆单人常压潜水器。21世纪初,美国Oceaneening公司利用WASP形单人常压潜水系统与大功率作业型无人遥控潜水器(ROV)配合,在645?m水深切除受损的海底管段,安装Smart接头,成功地完成直径8英尺海底管线的维修作业。目前,单人常压潜水系统的最佳潜水深度一般在150~600?m。
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3、产品应用领域
（1）、各种建筑物与地下混凝土结构工程的裂缝、伸缩缝、施工缝、结构缝的堵漏密封。
（2）、地质钻探工程的钻井护壁堵漏加固。
（3）、水利水电工程的水库坝体灌浆，输水隧道裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土的防渗补强。
（4）、高层建筑物及铁路、高速公路路基加固稳定。
（5）、煤炭开采或其他矿业工程中坑道内堵水，顶板等破碎层的加固。
（6）、桥梁基础的加固和桥体裂缝的补强。
（7）、已变形建筑物的加固，混凝土构筑物的裂缝的补强及防止沉陷。
（8）、土壤改良、土质表面的防护及稳定加固等。
由于建筑工程伸缩缝防水是麻丝、沥青油膏灌缝处理，由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象，严重影响到建筑正常使用情况。
一、渗漏原因分析：
1、基础原因：基础处理时未充分考虑，使沉降系数不一致，致伸缩缝两边出现一边高、一边低。
2、设计原因：伸缩缝防水设计过于简单，致达不到伸缩要求。
3、防水密封材料选用：防水密封材料原为普通型密封膏，抗老化、伸缩性能低，致防水层老化、开裂。
二、工程渗漏治理方案
根据工程的功能要求、结构特点，我们遵照《防水工程技术规范》所要求，对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施，选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。
三、防水材料选用：
1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-2002标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。
2、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。
?据不完全统计,?20世纪70年代末至80年代初,为了开展潜水及水下作业技术装备的研究和开发,世界各国纷纷投入巨资,相继建造了80多套实验模拟系统。最高压力在3MPa以上的深海潜水模拟舱群就有30多座。其中,载人舱的最高压力达到17MPa(加拿大国防与民用环境医学研究所,DCIEM),动物舱的最高压力30MPa(英国牛津大学),设备实验舱的最高压力156MPa(日本海洋技术中心,?Jamstec)。
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3.4.2 堵头施工
(1) 施工工艺流程
清基→工作架搭设→混凝土面凿毛→模板安设→冷却水管安装→混凝土浇筑→混凝土冷却→回填灌浆→接触灌浆。
(2) 混凝土浇筑
永久堵头"瓶塞"段采用C25低热微膨胀混凝土，其余部分采用普通C15混凝土，混凝土在拌和站拌制，6 m3混凝土搅拌运输车运至封堵塔顶平台，混凝土经泵送入仓。分段分层浇筑（浇筑分块见图1），人工平仓振捣。水平施工缝预留键槽、设置插筋并进行凿毛处理。
模板采用平面组合钢模，Φ48钢管作为纵横围囹，Φ12钢筋拉条固定。
(3) 施工期排水
堵头混凝土施工期排水，预埋1根Φ245钢管作为排水管，伸出堵头外，进口设滤网，在进口部位4 m处设1球阀，待施工结束后关闭阀门。
(4) 温度控制
为避免由于混凝土内部温度过高而产生裂缝影响混凝土质量，在堵头内布置蛇型冷却水管，冷却水管层距0.8 m，间距0.8 m。在混凝土浇筑完毕之后即开始通水冷却，每天倒换一次进出水口。同时在混凝土内预埋温度计进行观测，随时掌握堵头内部混凝土温度变化情况。
3.4.3 灌浆及接缝灌浆
根据规范要求，回填灌浆在堵头混凝土强度达到设计强度的70％以后进行，采用分段、分序，环内加密的原则进行灌浆。
接缝灌浆在堵头混凝土龄期满6个月后进行灌浆。
回填及接缝灌浆均采用常规方法施工。
3.5 设备及劳力配备
机械设备及劳力配备情况见表1、表2。
4 质量控制
(1) 在施工过程中严格遵守"三检制"。
(2) 由于堵头混凝土施工正值冬季，因此混凝土的入仓温度是关键，在施工中主要采用热水拌和混凝土，对沙石骨料采用彩条布覆盖，保证混凝土入仓温度不低于5°C。
(3) 由于混凝土输送泵管较长，低温浇筑时在浇筑间歇过程中泵管内残留的混凝土容易受冻造成堵管，因此采用土工布包裹泵管。
(4) 加强混凝土振捣，做到不漏振、不过振。
(5) 混凝土浇筑完毕后及时通水冷却降温。
可以说,从20世纪60年代中期至90年代的近30年里,是世界潜水技术发展最快的一个时期。目前,常规潜水技术和装备都已达到了一个相当成熟的阶段。常规空气潜水的最大作业深度为60?m左右,氦氧常规潜水能够完成深度为60~150?m(较多在120?m以浅)的各项水下作业任务。对于潜水深度更大、水下工作时间更长的深海潜水作业任务,则通常采用饱和潜水技术。
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(4)封底混凝土的施工
搭设封底混凝土平台，进行水下混凝土封底。封底混凝土厚度根据施工时水深计算或设计图纸确定。
封底砼的施工采用垂直导管法多点同时灌注。水下砼靠自身流动性向四周摊开。导管采用φ300mm无缝管，顶部设漏斗，导管数量根据钢围堰内净空面积确定。封底混凝土施工完成后，拆除施工平台。
2、双壁钢围堰下沉施工安全注意事项(1)双壁钢围堰运输
双壁钢围堰分接装车、运输卸车时，应安排专人指挥，认真检查道路、车辆、吊车、吊具和钢丝绳情况，确认不影响安全后，方可按分节安装顺序装运。双壁钢围堰运到现场后，应按指定位置卸存，并保证摆放稳固。(2)双壁钢围堰起吊、接高
双壁钢围堰起吊前，应认真检查起吊龙门吊的各部运转和制动情况，并检查钢丝绳情况，根据起吊能力计算可吊起的双壁钢围堰高度（重量），防止超负荷情况。
在平台顶面接高时，底节双壁钢围堰用龙门吊吊起至平台顶面接高位置后，应用不少于6对手拉倒连（葫芦）将双壁钢围堰吊紧固定。
双壁钢围堰吊装时，顶面指挥人员应通知双壁钢围堰内施工人员暂时避开。
双壁钢围堰接高时，要有专人指挥对位。焊接人员按焊接安全要求进行焊接施工。在平台顶面以下接高时，在双壁钢围堰两侧搭设（吊挂）作业平台，操作人员必须穿救生衣、戴安全绳（带）。作业时安全防护设施应齐备。
(3)双壁钢围堰下沉
当双壁钢围堰注水下沉时，必须对称均衡进行施工，并防止产生过大的倾斜。双壁钢围堰采用抽砂下沉时，劳动组织要合理，井内人员不宜过多。双壁钢围堰下沉中，各部位应均匀抽砂，不得超挖超吸。在刃脚处抽砂，应对称均匀进行，并保持双壁钢围堰均衡下沉。下到双壁钢围堰内操作人员，安全防护用品必须配戴齐全。双壁钢围堰分格支撑内的各侧面均应备有悬挂钢梯及安全绳，以应急需（防止涌水、涌砂）。
(4)其它
双壁钢围堰施工平台顶面外围应设安全防护围拦。双壁钢围堰内要有充足的照明。双壁钢围堰平台上搭设的设备台座(架)必须安装牢靠。电路应使用防水胶线，防止漏电。
双壁钢围堰上的机具应固定牢固，小型工具宜装箱存放。
在双壁钢围堰刃脚和双壁钢围堰横支撑下侧，不得有人停留、休息。当必需进行双壁钢围堰底的潜水检查时，要防止双壁钢围堰突然下沉和大量涌砂而导致双壁钢围堰歪斜或造成机械和人员损伤。
双壁钢围堰下沉需要配重时，配重物件应堆码整齐，捆绑牢固；采用偏配重、偏抽砂和施加水平力纠正倾倾时，荷载应逐级增加，并不断观察双壁钢围堰下沉情况。
无人潜水技术。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探、采油生产及输送等生产实际问题。而当时人们对于人类在水下的承受能力尚认识不足,在生产实践中潜水疾病及事故频频发生,且又缺乏必要的研究手段。为了创造一个与水下环境相类似的实验条件,先后成立的水下技术实验研究机构纷纷筹建高气压舱群,开展有关人体生理学研究及水下作业技术装备的开发和实验。广西壮族带水施工公司沟通无限15805100866技术咨询与此同时,也开始开发无人遥控潜水器(ROV),但由于受技术条件的限制,无人遥控潜水器的应用非常有限。从潜水及生理学的角度看,?20世纪70年代为解决潜水员高压神经综合症(HPNS),开展了深入的生理学研究,并提出了一些预防措施。但对于深度大于457?m的潜水,仍然无法控制高压神经综合症对潜水员的影响。
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概述
一、双壁钢围堰的结构与特点
双壁钢围堰为圆形围堰，其堰壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平桁架所组成，水平桁架的间距根据围堰灌水下沉和围堰内抽水各阶段的水头压力计算，为1.0～1.4m不等。堰壁底端设刃脚，以利于下沉入土。在堰壁内腔，用隔舱板等分为若干个密封的隔舱，借助向密闭隔舱注水或抽水来控制双壁钢围堰在下沉时的倾斜。
双壁钢围堰一般用以配合深水中的大直径钻孔群桩基础施工，双壁钢围堰法修筑基础即为浮式（着床型与非着床型）沉井加钻孔基础，钢沉井只起施工围堰的作用，不参与主体结构受力、其基底不采取大面积清理基底淤泥方式，而是钻孔嵌入岩石。浮式钢沉井浮运就位时，不是在沉井内加设钢气筒压气排水来增加浮力，而是将中空的井壁向上延伸来增加浮力。同时不设隔墙，由于从下至上均为双壁结构，且中空的双壁较厚，空舱内壁有水平桁架支撑，其刚度较大、强度较高，能够抵抗很大的水头差，一般在30米以上，钢板桩在20米以下。能够承受较大的压力，能够承受洪水冲击。围堰内无支撑体系，工作面开阔，吸泥下沉、清基钻孔、灌注水下混凝土均很方便。由于钢围堰在施工中仅仅起临时围堰作用，工程完成到一定阶段后，要进行水下切割拆除回收，可以进行重复利用。下部不能切除部分可以对钻孔桩基础起到保护作用，可以防止因河床变迁引起的基础冲刷和对风化岩的破坏。
二、双壁钢围堰钻孔基础施工工序
制作底节沉井围堰，浮运至墩位处定位，通过水上起重设备起吊，放入水中浮起，并用导向船和缆绳将其在流水中定位，在向空壁中注水压重下沉并逐层接高压重，同时吸泥下沉。当围堰下沉至岩面时，可以将刃脚与岩面空隙填实，再向空壁中注水压重使其不再悬浮。双壁钢围堰下沉稳定后，可在其顶部搭设施工平台，安装固定钻孔护筒，灌注水下混凝土封底，安放钻孔设备进行钻孔桩施工。完成钻孔桩水下混凝土灌注后，可将围堰内的水抽干，修筑承台和礅身，礅身出水后，适时切除钢壳围堰，进入下一个施工循环。
