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日昕动力科技拒绝忽悠！杜绝销售那些所谓的“高仿原厂件”卡特彼勒加水前，应使发动机完全冷却下来，以免发动机机件损坏。2、如果发动机的存放温度低于0℃，应对冷却系统进行防冻处理，或排空冷却系统内的冷却水。3、在寒冷地区作业时，应经常对冷却水的比重进行检查，以保证防冻液的含量可满足使用要求。4、如果加水速率高于20l SOIL COMPACTOR,815B,815F,825B,825G,825C,825H, WINDROW ELEVATOR,WE-601B,WE-851B,BG-650, 大部分情况下，滤清器都是细小而价格低廉的配件，但跟任何与定期维护珀金斯发动机有关的工序一样，保养滤清器显得非常重要。每台珀金斯发动机都有一个特定的时间表，每隔多久要更换滤清器，这可以是根据珀金斯发动机的运行时数来设定，也可以视乎与上次更换相隔多久。 ★压缩比……………23.3:1 必须保持正确的活塞高度才能确保Perkins珀金斯发动机符合排放标准的要求。 13.冷却液温度传感器.


perkins? 4000系列珀金斯发动机性能不断提升 支持常用发电perkins 4000 系列是珀金斯发动机业内的楷模，以功率强大见称，全凭perkins 多年来对此系列产品投入巨资，令其性能表现得以不断提升。4000 系列珀金斯发动机初期广泛用作配套备用发电设备，经过持续优化工作，此系列现更深受原设备制造商和终端用户欢迎， 将其视为常用发电设备的动力。卡特压路机帕金斯发动机增压器鹤岗供应服务商 卡特彼勒3508C船用推进发动机 标配设备 卡特彼勒3508C船用推进发动机燃油系统 右侧燃油滤清器，带保养指示器。 卡特彼勒3508C船用推进发动机输油泵。 电子控制单体喷油器 卡特彼勒3508C船用推进发动机仪器 图形单元（船舶功率显示器），用于以模拟或数字方式显示 卡特彼勒3508C船用推进发动机润滑系统 安装在顶部的曲轴箱呼吸器 右侧燃油滤清器，带保养指示器。 机油加注口和油尺，右侧 标准油槽底壳（500 小时换油周期） 卡特彼勒3508C船用推进发动机齿轮式机油泵 安装系统 导轨，发动机安装，壁架式，203 mm x 203 mm（8" X 8"） 卡特彼勒3508C船用推进发动机动力输出 辅助传动装置 前壳体，两侧 卡特彼勒3508C船用推进发动机保护系统 卡特彼勒3508C船用推进发动机A4 ECU 电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率降低策略，以便在恶劣的工作条件下提供保护 AIII 电子监控系统提供了客户可编程的发动机功率减额策略，以便在恶劣的工作条件下提供保护 （位于电子仪表板中的）紧急停机按钮安全停机保护： 常规 减振器和护罩 吊耳 卡特彼勒3508C船用推进发动机采用 Caterpillar Yellow 喷漆，导轨采用黑色喷漆 注意：用于进行热交换器冷却的发动机不含热交换器。 卡特彼勒3508C船用推进发动机飞轮和飞轮外壳 飞轮，SAE 0，151 齿。 飞轮外壳，SAE 0. 卡特彼勒3508C船用推进发动机进气系统 独立回路后冷器芯，带耐腐蚀涂层（空气侧） 标准负荷空气滤清器 双涡轮增压器，152 mm（6"）外径直接头 卡特彼勒3508C船用推进发动机控制系统 两个 Caterpillar A-III 发动机电子控制模块，左侧带有电子单体喷油系统 硬线束（需要 10A 直流电源以驱动发动机电子控制模块） 卡特彼勒3508C船用推进发动机冷却系统 卡特彼勒3508C船用推进发动机机油冷却器 自动调温器和壳体，全开温度为 92°C（198°F） 齿轮驱动型离心水套水泵 辅助淡水泵，带 SCAC 发动机 离心非自动充注辅助海水泵 膨胀油箱 卡特彼勒3508C船用推进发动机排气系统 带隔热板的干式气密排气歧管。 带水冷式轴承和隔热板的双涡轮增压器。 203 mm（8"）圆形法兰垂直排气口。 卡特彼勒发电机简介这些无（电）刷的发动机被用来提供以下负载：电动机和灯光的综合负载、SCR-控制装置、计算机中心、通讯装置和石油钻井操作。在电路范围内，电刷的去除降低了维修工作量并提高了可靠性。去掉电刷使得防止大气潜在危险的保护等级又提高一个等级。这些发电机组可被用作主发电机，也可用作辅助发电机。此发电机组可在陆上使用，同时也可以在海上应用。这些发电机有四个电极，这些发电机有六个或十二个输入结构，这种结构依赖于机座的尺寸，这种发电机能产生50HZ或60HZ的应用电功率。

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卡特CAT柴油机超速开关（1）磁性传感器（2）飞轮腔磁性传感器感测飞轮环形齿轮通过的齿数。电子超速开关设定在发动机额定转速的118。如果发动机速度增加超过设定的超速范围，磁性传感器将感测超速。一个信号将发送到电子超速开关。这个电子超速开关启动空气关闭电磁线圈（如果装有的话）和燃油关闭电磁线圈。在发动机将重新起动之前必须被重新复位关闭开关。设在空气进气室顶部的空气开关杆必须手动复位。在发动机重新起动之前，必须查明引起超速的原因。 卡特CAT柴油机喷油器的常见故障.喷油器中精密的针阀与针阀体，其配合间隙只有0.002～0.004mm。柴油中若有污垢杂质，就会影响针阀开闭的灵敏度，甚至将其卡住。由于喷油器头部在燃烧室内与高温高压燃气直接接触，时间一长，针阀也会膨涨、变形或被积碳堵塞喷孔，从而降低喷油质量，影响卡特CAT柴油机的正常工作。现将喷油器的常见故障与排除方法。125943)。

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