吴忠装载机叉车图片

越野叉车为四轮驱动，并配备防滑装置，引擎和变速箱结构设计紧凑，能在野外、山地、泥泞等复杂道路上工作；

吴忠装载机叉车图片

越野叉车作业效率高，运行成本低，机械化搬运比传统的人力搬运作业时间短，同时降低了劳动力的支出和成本，提高了工作效率。在同一个搬运循环中，叉车的动作次数明显降低，叉车相应的轮胎/传动齿轮/油耗等也相应降低，运行成本也相应减小。

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越野叉车作业效率高，运行成本低，机械化搬运比传统的人力搬运作业时间短，同时降低了劳动力的支出和成本，提高了工作效率。在同一个搬运循环中，叉车的动作次数明显降低，叉车相应的轮胎/传动齿轮/油耗等也相应降低，运行成本也相应减小。

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中首重工四驱越野叉车主要特点：

1.装载云内4102发动机，动力充沛。

2.特殊设计的传动系，行驶速度更快，达到23km/h。

3.整车离地间隙达到300mm，通过性大大提高。

4.加长、加宽的轴距和前后轮距，整车稳定性更好。

5.驱动桥采用轮边减速气刹桥，多功能胎，更适合越野路况。

6.采用多功能组合方向机、欧式风格的仪表。

7.门架上可选装整体式侧移器，提高工作效率。

8.空滤带真空报警，双层过滤；外置式高位排气，外部加有防烫手的保护罩。

9.设置倒车蜂鸣器，让驾驶更安全。

10.减震性能优良的驾驶座椅，配以安全带、侧置操纵杆，使操作方便、安全，灵活

越野叉车用途及特点

越野叉车是一种可以在泥泞,田间,山地等不平地上安全高效地进行物料装,卸,堆垛及搬运作业的工程车辆；它可装置货叉或更换多种属具来提高其作业效率。拥有全时四轮驱动,大大的增加了叉车的动力。物料装,卸,堆垛及搬运作业,具有良好地越野性能,通过性能和机动性能。

1.造型美观,结构紧凑,转弯半径小,操纵轻便灵活,可在狭小空间内作业全液压动力转向,方向盘和座椅可调节角度和前后相对位置,满足驾驶人员个性化要求.

2.各种操纵手板的设置按照人机工程学的要求,优化设计以减轻劳动强度,提高了劳动生产力.

3.宽视野门架,驾驶员具有广宽的视角,故本叉车十分适合在野外,户外进行，货物装卸,堆垛和短途运输作业。

4.车体轮胎花纹复杂,故本叉车很适合野外,泥泞道路上的作业,解决下雨雪天,无法正常进行户外工作的后顾之忧。

四驱越野叉车的电气系统：采用新技术的线束和防水插件，多路保险丝布置，大大提高了电路系统的安全性和稳定性。 中首重工3吨越野叉车采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。

四驱越野叉车的电气系统：采用新技术的线束和防水插件，多路保险丝布置，大大提高了电路系统的安全性和稳定性。 四驱越野叉车传动特点：动力的传动多采用液力传动或静压传动；操纵性、通过性好。 越野叉车液力传动具有良好的起步性能，能随着发动机转速的提高平稳起步，微动操纵性能较好，易调整位置；

四驱叉车越野叉车，采用全液压电控变速箱、全液压转向、先导工作操纵使整机更加灵活轻便。整机配用双桥六轮驱动、牵引力大、使其更加安全稳定；铰接式车架转弯半径小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德国ZF先进技术。 越野叉车液压动力换挡可不切断动力输出，实现不停车换挡，换挡操纵轻便，减少频繁的离合器及变速器挡位操作，减轻司机劳动强度； 越野叉车操纵手板的设置按照人机工程学的要求,优化设计以减轻劳动强度,提高了劳动生产力.

越野叉车采用265分体液力变矩器，阻力小，操纵轻巧、。 越野叉车车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。越野叉车离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。 越野叉车出色的离地间隙，加宽的轮胎，通过性能强，越野性能强，适合户外作业。

越野叉车的发动机在车体的后部，通过传动装置分别对前后轴驱动； 四驱越野叉车的安全性：起升系统采用宽视野门架，大幅改善了司机的视野范围，使操作更安全、快捷。管理系统设置安全装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。 选用越野叉车专用工程轮胎，更适合越野环境。

越野叉车是一种可以在泥泞,田间,山地等不平地上安全高效地进行物料装,卸,堆垛及搬运作业的工程车辆；它可装置货叉或更换多种属具来提高其作业效率。拥有全时四轮驱动,大大的增加了叉车的动力。物料装,卸,堆垛及搬运作业,具有良好地越野性能,通过性能和机动性能。 越野叉车车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。越野叉车离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。 越野叉车专用于泥泞路，沙地专用四驱越野叉车，四轮驱动叉车可大量节省人力，大大降低劳动强度，提高作业效率，为广大用户创造了良好的生产效益和经济效益。