河池四轮驱动叉车2018低价直销

越野叉车出色的离地间隙，加宽的轮胎，通过性能强，越野性能强，适合户外作业。

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四驱越野叉车制动为前轮湿式制动，脚踏板推动制动总泵实现行车制动，手制动拉线带动两手柄实现驻车制动。无微动踏板，制动踏板踩下时带动开关切断变速箱换向离合器油压。

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越野叉车操纵手板的设置按照人机工程学的要求,优化设计以减轻劳动强度,提高了劳动生产力.

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四轮驱动的设计，使该车的装卸、运输货物更有效，同时它还有出色的运载能力和强劲的牵引力等，由于前轴无需转向装置，它能使用相同的前后驱动轴，从而节省成本； 四驱越野叉车传动特点：动力的传动多采用液力传动或静压传动；操纵性、通过性好。 四驱越野叉车其性能适用于恶劣路况，如：软土、草地、涉水、丛林、沙漠、山地、矿山等崎岖路面情况下物料的装卸，码垛、短途运输等作业。还可加装轮胎抱装设备，进行大型矿山机械轮胎的更换还可配置各种异型属具。

越野叉车具备普通越野车良好的机动性与越野性，又具有普通叉车的工业实用性，可以说是一个强大的组合体。越野叉车的速度要高于普通叉车，足见其机动性。另一方面，越野叉车采用全轮驱动和越野轮胎越野叉车——用于机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备。它，所以可以在山地、滩头、沙地、雪地以及泥泞道路上安全行驶，展现了良好的越野性能。 越野叉车工作装置可以满足多种属具作业，如货叉、吊臂、油桶吊具、铲斗等；也可以采用不同方式进行调平。 四轮驱动叉车的速度要高于普通叉车，足见其机动性。另一方面，四驱叉车采用全轮驱动和越野轮胎，四轮驱动叉车所以可以在山地、滩头、沙地、雪地以及泥泞道路上安全行驶，展现了良好的越野性能。

四驱越野叉车的电气系统：采用新技术的线束和防水插件，多路保险丝布置，大大提高了电路系统的安全性和稳定性。 选用加高门夹，装卸、堆垛作业高度可达5米，3吨越野叉车配有牵引装置，可实现牵引、运输作业。 四驱越野叉车的越野性：四轮驱动、离地间隙高，越野性能良好；车身宽大，确保在凹凸不平的较差路面搬运、行走过程中更平稳可靠。

中首重工越野叉车的优势

1、中首重工越野叉车强劲的动力，功率储备充足，动力性更佳，重荷工况轻松应对；

2、中首重工越野叉车人性化设计的驾驶室噪音低、减振性好、隔热效果强；

3、中首重工越野叉车优化与计算机仿真技术设计的工作装置卸载高，大掘起力，卸料自动放平，作业效率高，油耗低。

4、中首重工越野叉车优化与计算机仿真技术设计的液力传动机型，传动系统由液力变矩器和液压动力换档变速箱组成；

5、中首重工越野叉车液力传动具有良好的起步性能，能随着发动机转速的提高平稳起步，微动操纵性能较好，易调整位置；

6、中首重工越野叉车液压动力换挡可不切断动力输出，实现不停车换挡，换挡操纵轻便，减少频繁的离合器及变速器挡位操作，减轻司机劳动强 度；

7、越野叉车变矩器液体柔性传动，可阻隔发动机的扭转振动，降低冲击振动和传动泵的动载荷，延长传动部件的使用寿命；

8、越野叉车液力传动可防止发动机过载，具有良好稳定的低速性能，能提高恶劣路面的通过性；

9、越野叉车液力变矩器结构简单，可靠，无机械磨损，使用寿命长。

越野叉车具备普通越野车良好的机动性与越野性，又具有普通叉车的工业实用性，可以说是一个强大的组合体。越野叉车的速度要高于普通叉车，足见其机动性。另一方面，越野叉车采用全轮驱动和越野轮胎越野叉车——用于机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备。它，所以可以在山地、滩头、沙地、雪地以及泥泞道路上安全行驶，展现了良好的越野性能。

越野叉车采用双高低速动力换挡变速箱，车辆行走达到了高时速40（km/h）。 四驱越野叉车的越野性：四轮驱动、离地间隙高，越野性能良好；车身宽大，确保在凹凸不平的较差路面搬运、行走过程中更平稳可靠。 越野叉车动力特点：动力多采用内燃机，且以柴油机为主；动力强劲、可靠性高、故障少。 越野叉车动力系统采用增压发动机，符合排放标准。

四驱越野叉车合理平稳低重心：以电脑模拟出合理平稳的低重心，同时车体采用高轻度钢板精密焊接而成，确保在搬运、行走过程中更平稳可靠。 越野叉车液压系统：采用带优先分流的齿轮泵，门架管路带两个蓄能器，能降低车辆冲击和震动。倾斜油路可选配一个限速阀。 四驱越野叉车其性能适用于恶劣路况，如：软土、草地、涉水、丛林、沙漠、山地、矿山等崎岖路面情况下物料的装卸，码垛、短途运输等作业。还可加装轮胎抱装设备，进行大型矿山机械轮胎的更换还可配置各种异型属具。

越野叉车车体轮胎花纹复杂,故本叉车很适合野外,泥泞道路上的作业,解决下雨雪天,无法正常进行户外工作的后顾之忧。 四驱叉车四轮驱动，牵引力大，越野性能强； 四驱叉车全液压传动技术，结构简单，性能可靠；四驱叉车单泵分流工作液压系统，节能效果显著；四驱叉车双密封液压管路接头；解决了渗漏油问题； 越野叉车变速箱为电磁液力换向，机械换挡，前四后四挡变换，通过换向手柄对电磁阀的控制，实现叉车的前进后退及中位操纵，通过换档杆的附带开关切断换向电磁阀并同时操纵换挡杆可实现前进4档、后退4档变速。

四驱越野叉车的变速箱为电磁液力换向，机械换挡，前四后四挡变换，通过换向手柄对电磁阀的控制，实现叉车的前进后退及中位操纵，通过换档杆的附带开关切断换向电磁阀并同时操纵换挡杆可实现前进4档、后退4档变速。 四驱越野叉车出色的离地间隙，特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。能够在恶劣的地区如崎岖地形，沙地或泥地上作业。 越野叉车采用四轮驱动，发动机动力经液力变矩器传递到变速箱，再经变速箱分送到前后桥，实现四轮驱动，并且可以通过开关实现前轮-前后轮驱动变换，通过性好。其中前桥可选配差速锁，通过一个差速锁控制阀和三通单向阀实现前桥的前桥的差速锁止功能。这样可以进一步提高叉车在恶劣路况的通过性。后桥除了具备驱动功能外，同时还兼具转向功能，可实现叉车的转向。采用了宽基的越野花纹轮胎，进一步提高了车子的通过性。

中首重工四驱越野叉车具有较大的离地间隙，并配备特殊的越野轮胎，极大的提高了在野外恶劣环境下的工作能力； 越野叉车液力变矩器结构简单，可靠，无机械磨损，使用寿命长。 越野叉车动力系统采用增压发动机，符合排放标准。