我国汽车VOCs检测相关标准发展历程，表明我国的汽车VOCs检测相关标准还有很多需要完善的地方。我国汽车VOCs检测相关标准发展建议通过借鉴国外汽车行业VOCs检测相关标准先进经验，深入了解我国汽车行业VOCs现状，研究和完善我国汽车VOCs检测相关标准，提出建议及改进措施如下：虽然我国先后出台了HJ/T4-27和GB/T2763-211，但对于汽车车内VOCs污染物，并未按这两个标准对新出厂和销售车辆的车内空气污染实施控制，这给消费者的和人类环境带来隐患。

鹅卵石滤料是经过天然河流采挖、筛选、水选而成，球状形纯白色和杂色，加工有机制卵石及石英砾石。本产品无杂质密度2.66，含硅量98.5%，机械强度7.5，用于自来水厂、机械过滤器、阴阳离子交换等必须材料。常用规格6-8mm，8-16mm，2-3cm ，3-5cm， 5-8cm，8-10cm。
常用规格
常用规格：6-8mm，8-16mm，2-3cm ，3-5cm， 5-8cm，8-10cm，8-15cm，16-32cm，32-50cm。
水处理用鹅卵石滤料系列：4—8mm、8—16mm、16—32 mm；
水处理厂滤料垫层系列：2—3cm、3—5cm、5—8cm、8—16cm、16—32cm；
化工厂耐酸抗腐蚀专用系列：（天然鹅卵石）5—8cm、8-12cm；

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根据经验，只有在吸附过程中空气的相对湿度低于5%时，活性炭的吸附能力才不受影响。另外还有一点要注意的是，在气提过程中加热不能超过二氯甲烷的沸点4℃，要不然就不会发生吸附。为了对潮湿的空气进行烘干，安装了两个热交换器。在个热交换器里，利用凉盐水将空气冷却至1℃，经过冷凝分离后，在第二个热交换器里，再将温度升高到3℃。通过该方法可使活性炭的吸附能力达到1g二氯甲烷/kg活性炭。后排放出的废气完全满足空气管理条例规定的5mg有机氯化物/m3空气的限定值。
该反应机理是由带有分支结构的官能团(反应点)开始，不断与其它带有活性的官能团分支单体缩合，逐步向内合成扇形支化单元直到后与中心核接枝，就可得到树枝状大分子。王冰冰等Ⅲ啥成出具有32个端基的扇形P：M：M树状分子，它是由两个16个端基的扇形大分支组成，对产物进行表征，发现其结构规整，分散度单一，不存在缺陷，符合目标产物。收敛合成法能准确灵活地控制官能团的安装，确保了产物分子结构的完整性，而且目标产物与合成体系中其他成分的结构、性能差别较大，在提纯和表征方面优于发散法。
而在监测过程中，还需要一些诸如供配电及稳定单元、自来水及纯水单元、废液处理排放单元、自动留样单元等辅助系统。2治理措施城市污水的治理措施与监测相辅相成，在通过对污水的实时监测后，根据实际情况进行综合处理。治理过程中，先要对治理区域进行分类和划区域处理，即对工业污水和生活污水进行分类，由于污水种类不同，因此要采取不同的治理方法。而为了提高治理效率，划区域的方法势在必行。另外，在治理流程上需实现工艺流程化，对于不同的治理方式集中处理。