钢管端头呈尖椎状，椎头长15～20cm尾部1m不设注浆孔，钢壁每隔10cm～20cm交错钻眼，孔径为Φ６～８mm。

1，该机由电动机通过三角带，直接传达给飞轮，主轴作运动，使主轴中撞块及模具产生离心力，同时在滚针的撞击下，来完成锥管。
2，在结构设计上比一般的锥管机更先进,在工作时更、更快捷、效率更高。
3，夹模采用进口型, 夹持力强、不易磨损,工作时无左右前后偏摆或跳动的现象和疑虑，速度均匀。
4，本机采用皮带传动，尺寸精度高,传动部分灵活可靠。
5，快捷、方便、、节省人工及加工等。
6，机器配件采用进口配件，以确保机器的使用寿命。
7，比较其他类型的加工工艺，锥管效率不断，而且设备性及可靠性更高，面积更小。
8，整机省电、寿命长、机身光滑亮丽且美观，非技术人员亦可操作自如！
9，全新整体设计,体积小、通用性强、机身稳固不变形。
10，油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以确保油箱内无残留杂质、不漏油、无焊渣；油箱焊缝无裂纹、无夹渣、不断焊等缺陷。
11，机器设计结构合理、牢固可靠、运行平稳。使您操作更安全！

主要特点：用于加工超前小导管锥形尖头的自动化加工，有噪音小、易操作、产量高、性能等特点。 工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。设有闭路循环润圌滑，确保机器长时间正常运行， 机器模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管，不同需求。

2016年，铁路行业完成固定资产投资8015亿元，其家铁路完成7676亿元，投产新线3281公里、复线3612公里、电气化铁路5899公里；新开工项目46个，新增投资规模5500亿元。截至2016年底，铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁里程2.2万公里以上。沪昆高铁全线，云桂铁路、渝万高铁等重大项目相继投产；中西部铁路营业里程扩充至9.5万公里，占比达76.6%。