商铺名称:新乡市豫龙工程机械有限公司
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注浆前先冲洗管内沉积物,由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值,持续注10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。
小导管尖头机,是隧道工程掘进施工防护的重要设备,主要用于隧道施工的预支护。超前小导管尖头机是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。
浙江钢管锥度机/小导管箭头机
自动送料;加工的管材水平放置送料夹上,等待完全夹紧且不会左右晃动的情况下,松开管体,踩下气动夹紧脚踏开关,等待加热完毕后,再踩下送料装置脚踏开关,即可自动把圆管推入缩尖装置内进行缩尖赶制。
设备型号:YL50NCB
加工管径:42 50mm
加工能力:60根/小时
小导管尖头机设备图片
性能特点
该设备具有结构精密、噪音小,易操作,产量高,故障率低,性能稳定。工件成形时间短,效率高,加工表面光滑,工件无伤痕等优点。可代替5~8名工人,提高产量。设有闭路循环润滑系统,确保机器长时间正常运行,机器模具更换简单。机器配件采用进口元件,全合成机油,工作轻便、噪音小。
小导管注浆是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿空后极易塌孔,且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时,应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时,也可在地面进行超前注浆加固;在有导洞时,也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
提高工程质量、降低工程成本的需要钢筋加工机械化是以钢筋加工专业化为基础,引入市场竞争机制,通过优胜劣汰,促进钢筋加工企业发展,豫龙桥隧钢筋加工按先进的工艺由专业设备完成,施工现场主要为安装作业,简化了操作、减少浪费,缩短施工周期、降低成本,同时便于质量检查,使偷工减料无机可乘,因而质量容易保证。节省资源、保护环境的需要传统施工方式为现场加工、手工操作,现场堆放大量建筑材料,现场加工的噪声、粉尘不仅扰民而且污染环境,采用钢筋加工机械可节省资源、保护环境。施工企业经营体制改革的需要长期以来,我国的建筑施工靠人海战术、手工操作,生产效率低,当前我国正在进行企业改革,建立适应社会主义市场经济的经营体制,改变大而全、小而全的模式,改变落后的施工面貌,实行专业化、规模化经营,建筑施工企业由劳动密集型向效益型转变,发展钢筋加工机械符合建筑施工企业改革的需要。
郑万高铁是郑渝(郑州—重庆)高铁的重要组成部分,也是国家铁路网纵线骨架—京昆高铁大通道的重要一段,线路全长818公里。中铁十八局集团承建郑万高铁湖北段6标线路全长35.633公里,11座隧道总长29.415公里,四、五级软弱围岩占隧道总长的88.3%“这不是在修高铁,而是在修地铁。”专家们如此形容郑万高铁沿线桥隧多、修建困难的状况。
小导管成品图片
小导管缩尖机设备操作步骤:
1、将管件放到送进机构夹紧处(其中前端在感应加热炉圈内侧);
2、脚踩加热炉启动开关,时间设定在8秒,待时间到时,管件加热区域已呈现红的发黑状态即可;
3、脚踩送进机构启动开关,送进机构夹紧管件,机构在推进气缸的作用下送进缩尖主机;
4、在设定缩尖时间内成型后,送进机构会自动缩回将成品带回,夹持机构松开,成品成型!
我公司拥有专利十余项。我公司提出隧道钢构厂标准化施工解决方案,为客户开发了一系列智能自动化装备。未来,豫龙桥隧隧道装备充分发挥行业技术优势,不断研发新装备、新工艺。充分以市场为导向、以客户为中心为我国隧道施工提供更加专业的服务!