本机特点：
1、完全代替人工切割的方式；
2、增加定位装置解决钢管和铁管扣压尺寸长短不一的问题；
3、箭头缩管重新改进，大大提高生产效果，日工作效率1000根；
4、体积小，占地面积少，移动方便；
5、专用模具精度高，扣压后不会出现钢管铁管裂痕等现象；
6、模具灵活，可根据客户需求定制（解决方型管、长方型管及六棱型缩头）
7、省时、省力、省人工，箭头光滑远超人工切割的不规整。

设备用途及优点：
1、隧道超前小导管采用直径为φ42mm壁厚3.5mm，采用一次成型！解决超前小导管前端尖角加工难的问题！
2、加工工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕;
3、机器性能稳定，结构坚固，成品率高，振动小，噪音低;

小导管专用尖头加工机主要应用于隧道超前小导管尖头自动化加工，是新乡中隧根据市场需要研发的最新机型，属于国内首创产品。具有加工速度快、操作简单、成品标准，大大节省耗材，提高效率，目前在国内市场占有率85%以上。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由徐州迈斯特机械科技有限公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动夹紧送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片旋转压型模具在高速旋转时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，安全、可靠，特别是缩尖主机采用台湾全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

陕西小导管锥形加工机/小导管尖头机

注意事项：
1、如加工出来的尖头不光滑，则是因为四块锥管模磨损或者锥管模内孔有铁沙，一定要及时更换或者清理。
2、如果缺水指示灯亮起，首先检查水箱内水是否充足，如果充足，则将放水口的调节阀调小，确保水压上来缺水指示灯熄灭了以后，再正常排水。

我们从几个方面来对比
效率对比：
工人手工去缩尖且打孔一个合格的小导管大约需要20分钟。
机器加热缩尖一气呵成仅需要1分20秒即可。
效率是人工的10倍还要多。

设备图片

“并轨国际，成就未来”， 虽然，公司取得了很大的成绩，但前行的脚步并没有停息，新乡市中隧机电设备有限公司规划了更加宏伟的的远景战略目标，依托科技创新、人才发展战略、强大技术与真诚态度，豫龙机械正跨步走向世界。

我国经济发展进入速度变化、结构优化和动力转换的新常态。推进供给侧结构性改革，促进经济提质增效、转型升级，迫切需要依靠科技创新培育发展新动力。协调推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和绿色化，建设生态文明，迫切需要依靠科技创新突破资源环境瓶颈制约。应对人口老龄化、消除贫困、增强人民健康素质、创新社会治理，迫切需要依靠科技创新支撑民生改善。落实总体国家安全观，维护国家安全和战略利益，迫切需要依靠科技创新提供强大保障。同时，我国国民收入稳步增加，市场需求加速释放，产业体系更加完备，体制活力显著增强，教育水平和人力资本素质持续提升，经济具有持续向好发展的巨大潜力、韧性和回旋余地，综合国力将再上新台阶，必将为科技创新的加速突破提供坚实基础。

小导管缩尖机设备准备信息：

1、将本机置于平整地面,采用膨胀螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用最低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根最低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（最好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（系统不报警即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于润滑、冷却主机关键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机旋转、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

隧道超前支护是通过在打孔后的小导管内，注浆凝固从而预防坍塌的施工技术，所使用的超前导管一般为42~50直径，壁厚一般为3~5mm，而这种管材不经过高温加热是很难一次成型的.传统人工加工产生的废弃管材多，效率低下，而阜康机电生产的小导管缩尖一体机配备了一体式高频加热器充分为您解决了这一难题，加热缩尖一次成型大大了提高工程进度。

“木寨岭隧道，位于我省定西市漳县、岷县的交界处，全长15226米，最大埋深629.1米。隧道路线穿越12条大断层破碎带以及炭质板岩地层，地质构造作用强烈，变形量级突破了地下工程界所遵从的理论和认知水平，设计施工难以预测围岩的变化规律，拆换拱率高，施工难度极大。”渭武高速项目定西段项目办副主任李昱岐向记者介绍，渭武高速公路是G（国道）75兰州至海口国家高速公路的最后一段，也是甘肃省迄今为止投资规模最大、建设难度最高的高速公路建设项目。其控制性工程木寨岭特长隧道穿越漳河与洮河的分水岭木寨岭，横跨漳县、岷县两县，这是我省最长公路隧道，也是全国公路第二长隧道。