说明一下，高温淬火后模具通常呈现黑色，这是正常现象，反倒光滑锃亮的模具是没有经过淬火工序的，模具的强度可想而知，所以在此豫龙桥隧提醒广大客户，模具发黑不是使用了什么劣质材料，这说明你买到了强度更高的模具，买到了经过正常淬火工序加工而成的模具，这不是劣质材料，反而对我们的设备使用是一种保障。

小导管注浆支护的一般测如下：钢管直径 30 - 50mm 钢管长 3 - 5m ，钢管钻设注浆孔间距为 100 - 150 mm ，钢管沿拱的环向布置间距为 300 - 500 mm 。钢管沿拱的环向外插角为 10°一 15° ，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。

安装小导管前，先将Φ42钢管加工成钢花管。顶管施工时，在钻孔内插入Φ42钢花管，安上与纤维形状相同的击盘，在管尾后段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动风钻，利用气腿凿岩机的冲击力将钢花管顶入围岩中，顶管至设计孔深，孔口外露30cm，安装钢拱架后与拱架焊接在一起。纵向相邻两排小导管水平搭接长度不小于1.0m。外插角10°-15°。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由徐州迈斯特机械科技有限公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动夹紧送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片旋转压型模具在高速旋转时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，安全、可靠，特别是缩尖主机采用台湾全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

云南小导管缩径机/小导管缩径机

超前小导管隧道注浆施工要点
1.管棚和小导管施工前要保证找顶彻底。
2. 管棚作业台（支）架固定牢固，人员必须佩戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋。
3.工作面比较暗，照明要良好。
4. 管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人；机具零件、螺栓等松动、磨损要及时更换。
5. 遇顶钻、突水、突泥等地质灾害时要及时撤离，及时汇报，等待处理完毕再施工。
6.台架范围内任何人不得进入，台架上应有防护栏，防止钢管、工具掉下伤人。

超前隧道小导管尖头机模具加工程序:
1.线切割工艺，切缝窄度可以带到0.005mm，保证了弯弧尖头卷圆的型材工件的锥度及弧度的平滑性，坡度与模具完全契合，防止不平整度引起的工件损坏及锥面开裂，从而保证成型的效果更加完美；
2.高温淬火工艺，模具钢高温淬火并配合重力锤敲打去除多余杂质，从而使模具钢韧性及硬度强度更高。

设备图片

“并轨国际，成就未来”， 虽然，公司取得了很大的成绩，但前行的脚步并没有停息，新乡市中隧机电设备有限公司规划了更加宏伟的的远景战略目标，依托科技创新、人才发展战略、强大技术与真诚态度，豫龙机械正跨步走向世界。

中铁山河为此项目制造的盾构机全长110米，而最小转弯半径只有150米，这对施工工艺要求非常高。目前，项目部已和中南大学合作，就“富水砂卵地层电力隧道盾构下穿敏感建筑物扰动效应及控制方法研究”和“连续150米小半径曲线区间盾构机穿越复合地层姿态控制及渣土改良研究”展开模型分析，将解决电力隧道工程存在的难题。

小导管缩尖机设备准备信息：

1、将本机置于平整地面,采用膨胀螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用最低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根最低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（最好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（系统不报警即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于润滑、冷却主机关键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机旋转、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

豫龙桥隧超前小导管冲孔机送料动力：采用大扭矩力交流同步伺服电机，具有反应快，定位精度高，低噪音，制动热损小，寿命长的特点。运动控制：采用先进的plc控制器，触摸屏操作，简单方便。寿命保证：本设备标准件均为名优配件，基础件加工采用数控加工中心制作，装配精度高，最大限度延长设备使用寿命。数控机箱是机器的指挥中心，进料、控制冲孔的速度，调节生产效率是他的职责。冲压模具是整套机器的核心，它的精度和质量直接决定产品的质量。这几部分的设置，均是可控的，数控机箱的程序是可以更改的，冲压模具是可以更换的，泵站提供的压力是可以调节的。

全球正处于从信息时代向智能时代的高速过渡期，工程机械、农业机械等先进制造装备主机产品已大量应用传感控制、互联物联与数据挖掘等现代技术，以实现产品的智能化与产品的互联物联，促进企业从生产制造型转变为服务制造型，拓展企业后市场收益。液压元件是制造装备的核心基础零部件，是主机动力系统能量的分配中心、动作的控制中心，主机智能升级强烈依赖着液压元件的协同升级。

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