东风7C机车铸铁闸瓦生产厂家
东风7C机车铸铁闸瓦生产厂家
产品价格:¥99(人民币)
  • 规格:440*85
  • 发货地:山东
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    商品详情

      东风7C机车铸铁闸瓦为东风机车专用闸瓦,DF机车专用闸瓦,东风7C机车铸铁闸瓦系数稳定、散热快,采购东风7C机车铸铁闸瓦热线13O537258OO。

      火车运行过程中需要制动,直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。

      闸瓦分类:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中,分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树基脂闸瓦和橡胶基闸瓦。

      按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,为通用闸瓦。详细请登录www.jdingkun.com/www.sdzhawa.com.

      为满足列车制动需要,防止闸瓦早期失效,对闸瓦材料的要求是:合适且稳定的高摩擦系数,耐磨、热裂性能优良,制动火花少。目前用于闸瓦的制动材料可 归类为铸铁闸瓦、合成闸瓦、粉末冶金闸瓦和复合材料闸瓦等4种。  

      铸铁材料

      特点—摩擦系数受环境影响小而且较为稳定导热性较好, 对车轮热损害小可使车轮踏面粗化, 从而获得较大的粘着力, 减小车轮的机械擦伤坚固耐用、为东风机车专用闸瓦,DF机车专用闸瓦,廉普通铸铁闸瓦一般多用于低速运行的客货列车。对高速列车闸瓦, 可从提高铸铁的含磷量和加入少量合金元素两方面来改进其性能。现在使用的多种铸铁闸瓦, 即是中高磷铸铁、含磷蠕墨铸铁、合金铸铁等长寿命的特殊铸铁闸瓦。

      铸铁的含磷量增加, 组织中析出大量磷共晶, 使闸瓦的摩擦系数提高、耐磨性改善, 列车的制动距离也将缩短。如将含磷量从0.5% 提高到3%(质量分数) 左右, 闸瓦的摩擦系数提高了20%以上, 闸瓦的耐磨性也成比例地提高, 制动距离可缩短30%-45%

      现在东风常用的闸瓦有东风4B闸瓦,东风4D闸瓦,东风5闸瓦,东风7闸瓦、东风7C闸瓦,东风8机车闸瓦、东风8B机车闸瓦、东风10机车闸瓦,东风10D机车闸瓦、东风11机车闸瓦、东风11Z机车闸瓦、东风11G机车闸瓦(跨越号)、东风12机车闸瓦等产品。

      如果贵公司有东风机车闸瓦此方面的计划,与我们联系,我们竭诚为你服务!

          安全生产,质量为先。公司将一如既往,本着以科学技术为先导,以质量管理为基础,以法规标准为保证,以顾客满意为标准的方针,生产更好的产品,竭诚为广大客户服务,共创美好未来.




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