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变频器无故障显示，但不能高速运行

我厂一台变频器状态正常，但调不到高速运行，经检查，变频器并无故障，参数设置正确，调速输进信号正常，上电运行时测试出现变频器直流母线电压只有450V左右，正常值为580～600V，再测输进侧，发现缺了一相，故障原因是输进侧的一个空气开关的一相接触不良造成的，为什么变频器输进缺相不报警仍能在低频段工作呢?实际上变频器缺一相输进时，是可以工作的，多数变频器的母线电压下限为400V，即是当直流母线电压降至400V以下时，变频器才报告直流母线低电压故障。当两相输进时，直流母线电压为380＊1.2＝452V>400V。当变频器不运行时，由于平波电容的作用，直流电压也可达到正常值，新型的变频器都是采用PWM控制技术，调压调频的工作在逆变桥完成，所以在低频段输进缺相仍可以正常工作，但由于输进电压低输出电压低，造成异步电机转矩低，频率上不往。

（3）变频器显示过流

出现这种故障显示时，首先检查加速时间参数是否太短，力矩提升参数是否太大，然后检查负载是否太重。假如无这些现象，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点，复位后运行，看是否出现过流现象，假如出现的话，很可能是1PM模块出现故障，由于1PM模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能，而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封闭脉冲输出，另一方面将故障信息显示在面板上，一般更换1PM模块。

（4）变频器显示过压故障

变频器出现过压故障，一般是雷雨天气，由于雷电串进变频器的电源中，使变频器直流侧的电压检测器动作而跳闸，在这种情况下，通常只须断开变频器电源1min左右，再合上电源，即可复位；另一种情况是变频器驱动大惯性负载，就出现过压现象，由于这种情况下，变频器的减速停止属于再生制动，在停止过程中，变频器的输出频率按线性下降，而负载电机的频率高于变频器的输出频率，负载电机处于发电状态，机械能转化为电能，并被变频器直流侧的平波电容吸收，当这种能量足够大时，就会产生所谓的“泵升现象”，变频器直流侧的电压会超过直流母线的最大电压而跳闸，对于这种故障，一是将减速时间参数设置长些或增大制动电阻或增加制动单元；二是将变频器的停止方式设置为自由停车。

（5）电机发热，变频器显示过载

对于已经投进运行的变频器假如出现这种故障，就必须检查负载的状况；对于新安装的变频器假如出现这种故障，很可能是V/F曲线设置不当或电机参数设置有题目，如一台新装变频器，其驱动的是一台变频电机，电机额定参数为220V/50Hz，而变频器出厂时设置为380V/50Hz，由于安装职员没有正确设定变频器的V/F参数，导致电机运行一段时间后转子出现磁饱和，致使电机转速降低，发热而过载。所以在新变频器使用以前，必须设置好该参数，另外使用变频器的无速度传感器矢量控制方式时，没有正确的设置负载电机的额定电压、电流、容量等参数，也会导致电机热过载，还有一种情形是设置的变频器载波率过高时，也会导致电机发热过载，最后一种情形是电气设计者设计变频器经常在低频段工作，而没有考虑到在低频段工作的电机散热变差的题目，致使电机工作一段时间后发热过载，对于这种，需加装散热装置。

5、结束语

采用变频器作为异步电动机驱动器，尽管采用先进工艺和器件制造出来的新的可靠性非常高，但是假如使用不当或偶然事件也会发生造成变频器的损坏。要想在生产过程中，使用好变频器，熟悉变频器的结构原理，了解常见故障，对技术职员尤为重要。

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