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而成. 2)益流节流阀只能装在进油路，而调速阀可装在进,回油路上. 3)益流节流阀进口压力随负载而变:调速阀的入口压力是定压(溢流阀定压) 4)溢流节流阀具有益流功能,不必单独设置溢流阀并具有过载保护功能 5)溢流节流阀流里稳定性稍差但效率较高。 19，试分析比较进油节流调速,回油节流调速和旁路节流调速异同点 1)进,回油节流调速比较: 1)F-v特性与^均相同，当节流阀开度一定，负载 变化时引起速度变化，低速轻载时^v较好:2)回油节流可形成背压。运动平稳; 3)回油调速实现压力控制不容易: 4)若要求速度相同，在低速时回油节流阀开 度小，易堵。5)停车后启动时，进油节流调速冲击小。6)适应于轻载低速，变 工况时，两者效率均低。7)节流阀发热影响不同。 2，旁路节流调速特点: 1)节流阀旁接，溢流阀起安全阀作用: 2) F-V特性低 速轻载较前两者软，但重载高速时，^v较好;3) 承载能力随节流阀开度 增大而减小; 4)压力随负载增加而增加，有节流损失无溢流损失，故效率在重 载高速时较高。 液压传动的优缺点 液压传动所以能得到广泛应用，这是由于它具有以下主要优点: (1) 液压传动与机械、电力等传动方式比较。在输出同样功率的条件下体积小、 重莹轻、结构紧凑。油马达的外形尺寸约为同功率电机的12%，重量约为; 电机的10~20%，1m2的全液压挖掘机整机重25t.零件总数为750多件， 而机械式1m2的挖掘机的机重是41t,零件总数达1500 多件。 (2) 传递运动平衡。由于工作液体弹性大，油液本身有吸振能力，不象机械传 动因加工和装配误差会引起过大的振动和撞击. (3) 易于获得很大的力或力矩。例如一个内径为30cm 的油缸，油液压力为 20MPa.活塞上便可产生1.4MN推力。液压传动这个突出的优点，使它广 泛应用于工程机械，成为实现省力的最有效的手段。 (4)液压传动系 统的运动零件均在油内工作，可以自行润滑，故零件工作寿命: 长。 (5)能在很大范 围内实现无级调速。如车辆在不同情况下要求不同的行驶速度。。

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很多工程师都认为伺服阀的压降比比例阀低，真实情况是否是这样呢。所有伺服阀的额定流量是在压降为MPa的条件下测量的，而比例阀的额定流量是在MPa的条件下测量的；这是造成困惑的根本原因。实际上比例阀和伺服阀都是通过调整阀口开度来调节流量的；在相同开口下，它们具有相同的流量面积，因此也不存在谁的压降更大的说法。所以选择比例阀时，一样需要计算kv值，计算方法完全和伺服阀一样。 你是否因为这样或者那样的原因想用A公司的比例阀放大器替换B公司的呢。如果有，那么你想知道什么情况下比例阀的放大器可以互换，什么情况下不可以互换吗。如果想，那就耐着性子往下读吧。可不可以互换可以从以下几个方面判断.看看你的比例阀是否带有LVDT位移传感器，如果带有，那么很遗憾地告诉你，A公司的放大器几乎不可能用B公司的放大器替换。LVDT需要特殊的信号调节器，其能够提供很高的励磁频率可达几千Hz，然后对输出信号进行解调，得到一个直流电压，正比于阀芯位置。.如果不带LVDT位移传感器，那么接下来你就要查样本，看看A公司的比例阀电磁铁需要的电流是几mA；再查看B公司的样本，看看B公司放大器是否可以输出满足A公司比例阀电磁铁需要的电流。如果满足，那么你就可以放心使用了。但是还要注意区分比例阀有几个电磁铁。 一比例式电磁换向阀比例式换向阀是以在阀芯外装置的电磁线圈所产生的电磁力来控制阀芯的移动，依靠控制线圈电流来控制方向阀内阀芯的位移量，故可同时控制油流动的方向和流量。图-所示为比例式换向阀的职能符号,通过控制器可以得到任何想要的流量和方向，同时也有压力及温度补偿的功能。比例式换向阀有进油和回油流量控制两种类型。二比例式压力阀前面所述的压力阀都需用手动调整的方式来做压力设定,若应用时碰到需经常调整压力或需多级调压的液压系统，则回路设计将变得非常复杂,操作时只要稍不注意就会失控。若回路要有多段压力用传统作法,则需多个压力阀与换向阀。但也可只用一个比例式压力阀和控制电路来产生多段压力。比例式压力阀基本上是以电磁线圈所产生的电磁力,来取代传统压力阀上的弹簧设定压力,由于电磁线圈产生的电磁力是和电流的大小成正比的，因此控制线圈电流就能得到所需要的压力。可以无级调压，而一般的压力阀仅能调出特定的压力。比例式压力阀的结构可参阅有关资料,其职能符号如图-所示。三比例式流量阀前面所述的流量阀都需用手动调整的方式来做流量设定，而在需要经常调整流量或要做精密流量控制的液压系统中，就得用到比例式流量阀了。比例式流量阀也是以在提动杆外装置的电磁线圈所产生的电磁力来控制流量阀的开口大小的。由于电磁线圈有良好的线性度，因此其产生的电磁力和电流的大小成正比，在应用时可产生连续变化的流量，从而可任意控制流量阀的开口大小。比例式流量阀也有附单向阀的，各种比例式流量阀的符号如图-所示。生产的多样化，倒逼研发进步。比例阀的种类作用，也越来越多样化。大家要结合实际，学以致用。。

虽然油研液压泵的结构大不相同，但是在安装与使用方面存在许多共同点。关于液压泵连接的注意事项①液压泵可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意流量大于或等于0L/min的柱塞泵，不宜安装在油箱上。②液压泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接，严禁在液压泵轴上安装带轮或齿轮驱动液压泵，若一定要用带轮或齿轮与泵连接，则应加一对支座来安装带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.0mm。油研液压泵③吸油管要尽量短直大厚，吸油管路一般需设置公称流量不小于泵流量倍的粗过滤器过滤精度一般为0～0μm。液压泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.0MPa。油泵的吸油管口回油管口均需在油箱油面00mm以下。特别注意在柱塞泵吸油管道上不允许安装滤油器，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一挡，吸油管道长L00mm，管道弯头不多于两个。④液压泵进出油口应安装牢固，密封装置要可靠，否则会产生吸入空气或漏油的现象，影响液压泵的性能。⑤液压泵自吸高度不超过00mm或进口真空度不超过0.0MPa，若采用补油泵供油，供油压力不得超过0.MPa，当供油压力超过0.MPa时，要改用耐压密封圈。对于柱塞泵，应尽量采用倒灌自吸方式。⑥液压泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，否则将烧毁泵。 油研叶片泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵柱塞泵叶片泵和螺杆泵。一常用液压泵的种类，按流量是否可调节可分为变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。按液压系统中常用的泵结构分为齿轮泵叶片泵和柱塞泵种。.齿轮泵体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜。但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。.叶片泵分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀运转平稳噪音小作压力和容积效率比齿轮泵高结构比齿轮泵复杂。.柱塞泵容积效率高泄漏小可在高压下工作大多用於大功率液压系统。但结构复杂，材料和加工精度要求高价格贵对油的清洁度要求高。二优点.铝合金制造强度高耐腐蚀重量轻适合各种环境下作业。.双速特性减少了次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。.配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。/ 测量油研轴向柱塞泵含电动机绝缘时，应当使用00V兆欧表。如仅对油研轴向柱塞泵进行检测，要拆去所有与油研轴向柱塞泵端子连接的外部接线。清洁器件后，将主回路端子全部用导线短接起来，将其与地用兆欧表试验，如果兆欧表指示在Mn以上，说明是正常的，这样做的目的是减少摇测次数。日常维护保养的具体内容可以分为运行数据记录，故障记录。每天要记录油研轴向柱塞泵及电动机的运行数据，包括油研轴向柱塞泵输出频率，输出电流，输出电压，油研轴向柱塞泵内部直流电压，散热器温度等参数，与合理数据对照比较，以利于早日发现故障隐患。油研轴向柱塞泵如发生故障跳闸，务必记录故障代码，和跳闸时油研轴向柱塞泵的运行工况，以便具体分析故障原因。 油研液压泵配件油研A系列液压泵配件油研A液压泵配件油研A液压泵配件油研A液压泵配件油研A液压泵配件油研A0液压泵配件油研A0液压泵配件油研A液压泵配件油研液压泵配件油研液压泵配件广泛应用于厂矿设备塑料注塑机。罗玛力泰库存000万种液压泵配件，能提供大部分常见液压泵配件。 油研PVR系列单联叶片泵是市面上最常见的单联叶片泵，保有量，以至于很多国内外液压泵厂家仿照衍生成多种品牌的PVR系列叶片泵。那PVR系列单联叶片泵的型号如何看呢。别担心。仔细看完这篇文章，你肯定会对该系列叶片泵的型号有的了解。不管遇到什么品牌的PVR系列叶片泵，其型号表示的意义都万变不离其宗……油研PVR系列叶片泵专为低噪音而开发的高压高性能泵。为对应注塑机等广泛用途，本泵型具有.-cm/rev极宽的流量范围，另外，内部零件用螺丝组成整体组件，更方便装配或者维修。以图示铭牌上的型号为例系列号上图所示铭牌中“PVR”表示为该系列油泵的系列号该系列油泵另有PVR””PVR””PVR”等系列号，每一组序列号拥有不同的排量范围。公称排量“-”为该系列油泵的公称排量代号另有型号对应不同排量，见下图油研叶片泵型号表安装型式该系列油泵的安装型式分为底座安装型“L”和法兰安装型“F”种旋转方向“R”表示从油泵轴端方向看，该系列油泵的旋转方向为顺时针方向；“L”表示表示从油泵轴端方向看，该系列油泵的旋转方向为逆时针方向。输出口位置“A”表示从轴端看输出口位置在该油泵的上方；“B”表示从轴端看输出口位置在该油泵的下方；“R”表示从轴端看输出口位置在该油泵的右方；“L”表示从轴端看输出口位置在该油泵的左方吸入口位置“A”表示从轴端看吸入口位置在该油泵的上方；“B”表示从轴端看吸入口位置在该油泵的下方；“R”表示从轴端看吸入口位置在该油泵的右方；“L”表示从轴端看吸入口位置在该油泵的左方。设计号铭牌的两位数代码如上图示例铭牌中“-”表示的是该系列油泵的设计号，不需要做细致了解。/ 液压泵，可能从字面上理解，我们可能会认为它仅仅只是工业产生过程中的泵设备，但是对于那些专业人士来说，它不仅仅是泵，它更是一种液压设备，今天我们就来了解一下，如何看待日本yuken油研液压泵，从以前到今天，日本yuken油研液压泵走过了很多，其液压泵分类和用途就能很好的阐述其中的特点，那么液压泵分类和用途有哪些呢。油研油泵液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。日本yuken油研液压泵按结构分为齿轮泵柱塞泵叶片泵和螺杆泵；按流量是否可调节可分为变量泵和定量泵，输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵派力士液压引进正规的日本yuken相关泵产品，为国内工业生产带来了高效益，派力士液压主要供应以下类型的泵油研叶片泵日本yuken油研齿轮泵体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。日本yuken油研叶片泵分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀运转平稳噪音小作压力和容积效率比齿轮泵高结构比齿轮泵复杂。日本yuken油研柱塞泵容积效率高泄漏小可在高压下工作大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高价格贵对油的清洁度要求高。一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述种普遍。液压泵由原动机驱动，把输入的机械能转换为油液的压力能，向液压系统输送足够量的压力油，从而推动执行元件对外做功。日本yuken油研液压泵是液压系统的动力元件，是液压系统的。在现今的工业化工石油制药航空海洋船舶等领域中，液压泵都有举足轻重的地位。派力士液压供应的日本yuken油研液压泵有以下优点油研柱塞泵高密度介质排出因采用了支撑斜盘，实现了小型轻量化高压化，从而提高了单位重量的输出功率。低工作噪音在提高斜盘构造刚性的同时，采用测量分析技术设计的机架，使运转噪音大大降低。高效率采用球阀板和适宜的油压平衡，扩展了运转条件且产生高效率。长效运转由于采用了优良的耐磨型球阀板，强化了抗污染特性。总之，一切工程领域，凡是有机械设备的场合，均可采用液压泵，其前景非常光明。可广泛应用于机床工业油气工业化学及石油化工国防矿山工程机械及航空等领域。日本yuken油研液压泵是世界上的，因为它在工业加工制作过程中所展现出来的使用效果和使用寿命让企业提高经济效益，减少了维护成本，所以日本yuken油研液压泵才能走到今天这个地位。/ 日本油研比例伺服阀检测维修承接油研品牌产品测试维修服务，维修产品有，泵类系列A，AR，AH，PVR等。，阀类系列EFBG，ESHG，EDFHG，ELDFG，ELDFHG，EDG，EHDG，SB0，SB0，EHBG，LSVG，LSVHG，SVD，ESHG，SVC等。，电子元件系列AME，AMN，SK，SK0，AMC等。 插装阀主要是由插装式元件插件和带先导通路的阀盖组成。按照回路要求，可组成方向流量和压力控制。这类阀非常适用于高压大流量，压力损失小的系统，而且可以实现高速转换和无冲击动作。0.有方向流量和压力的多功能0.内泄极少又无液压卡紧，响应快，可实现快速转换0.压降很低，适合高压大流量系统0.无泄漏噪声和振动等问题，可靠性高0.紧凑集成化，安装空间小，低成本化应用领域油研系列插装阀主要用于钢铁设备注塑成型机各种机床等高压大流量系统中。 油研DMG/T手动换向阀是用来使液压系统中油路通断或改变油液的流动方向，从而控制液压执行元件的气动或停止，改变执行元件的运动方向。在老油研系列方向阀的基础上，又相继开发出带应急手柄的换向阀及带位置监测的换向阀等多种新产品，以满足不同客户不况的要求。。

R900970698 3DREPE6C-2X/45EG24N9K31/F1V

线圈为全塑料封装H级绝缘，整阀具有抗震抗冲击抗环境影响等特点

R900498469 3DREP6A-1X/25A12NK4M阀泵：