四川广安CG350D80/55冶金液压缸

四川广安CG350D80/55冶金液压缸

ZS1-L20E-T/A,ZS1-L20E-W/O,ZS1-L20E-W/Y,ZS1-L20E-W/A多路换向阀
ZS1-L10E-OT,ZS1-L10E-OW,ZS1-L10E-YT多路换向阀，无锡温纳多路阀
ZS1-L10E-YW,ZS1-L15E-OT,ZS1-L15E-OW多路换向阀，无锡温纳多路阀
ZS1-L15E-YT,ZS1-L15E-YW多路换向阀,温纳多路阀
ZS1-L20E-OT,ZS1-L20E-OW,ZS1-L20E-YT多路换向阀，无锡温纳多路阀
ZS1-L20E-YW,ZS1-L25E-OT,ZS1-L25E-OY多路换向阀，无锡温纳多路阀

型号选择       HSGL01-D/d*100-E2501       HSG：双作用单杆活塞式液压缸       L：缸盖连接方式 L=螺纹式（缸径≤Φ80）；K=卡键式（缸径≥Φ80）       01：设计序号       D/d：缸径mm/活塞杆径mm       100：液压缸行程       E：压力等级：16MPa       2：缸头、缸筒连接方式 1=缸头耳环带衬套；2=缸头耳环带关节轴承；3=铰轴（用于缸径≥80卡键式连接）；4=端部法兰（用于缸径≥80卡键式连接）；5=中部法兰（用于缸径≥80卡键式连接）       5：活塞杆端连接方式代号 1=杆端外螺纹；2=杆端内螺纹（缸径≥63）；3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套；4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套（缸径≥63）；5=杆端外螺纹杆头耳环带关节轴承；6=杆端内螺纹杆头耳环带关节轴承（缸径≥63）；7=整体式活塞杆耳环带衬套（缸径≥63为整体式焊接）；8=整体式活塞杆耳环带关节轴承（缸径≥63为整体式焊接）       0：缓冲部位代号 0=不带缓冲；1=两端带缓冲；2=缸头端带缓冲；3=杆头端带缓冲；（缸径40、50、63不带缓冲）       1：油口连接方式代号 1=内螺纹

四川广安CG350D80/55冶金液压缸

四川广安CG350D80/55冶金液压缸

Q35Q2I-25,Q35Q2I-L25,Q25QC-6
Q25Q2C-6,Q35Q2C-6,Q25QC-L6

Q25Q2C-L6,Q35Q2C-L6,Q25QC-L8
Q25Q2C-L8,Q25QC-L10,Q25Q2C-L10
Q25QC-L15,Q25Q2C-L15,Q25QC-20
Q25QC-L20,Q25Q2C-20,Q25Q2C-L20

Q25QC-25,Q25QC-L25,Q25Q2C-25
Q25Q2C-L25,QQK-1322,QQK-1422
QQK-2322,QQK-2422,QQK-1332板接
QQK-2332,QQK-1342,QQK-2342板接

  本系列液压油缸是双作用单活塞杆液压缸，工作压力为16MPa，缸径Φ40-Φ200mm，行程≤2000mm。密封件全部选用派克及MERKER公司产品。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。

型号选择       DG-J DC-E1L-Y3       DG-：双作用单活塞杆液压缸       J：活塞杆 重型       D：缸径       C：压力等级8~16Mpa       E1：安装方式 单耳环       L：活塞杆连接方式代号 L=螺纹连接；E=耳环连接       Y3：设计编号

 延长双出杆液压油缸的使用寿命       1、注意观察漏油，漏油说明密封坏了，不及时置换，费油，还使出力下降，严重时不动作。       2、保持油量，油少了，会进空气，使系统运行不正常。       3、保持油的清洁，油里的污物会损伤系统的零部件。       4、熟习系油缸统运行的声音，正常和有故障的声音是不同的，听到异声就知道有毛病了，及时排除，以免小毛病变成大损坏，造成大的损失。       5、注意检查紧故件是否松动，要保持其紧故状态。

四川广安CG350D80/55冶金液压缸

QFLJWC-L8,QFLJWC1-L8,QFLJWC-L15
QFLJWC1-L15气源三联件
CUB2-1200磁性过滤器
QFLJC-L15
QSLC-L8,QSLC-L15空气过滤器
QYWC-L8,QYWC-L15油雾器
QTYC-L8空气减压阀
QTYC-L15空气减压阀
QFLJWB-L3,QFLJWB1-L3,QFLJWB1-L6

四川广安CG350D80/55冶金液压缸

双级旋片式真空泵泵不转时情况不明不能先开泵，以免加重故障。用手能盘动和不能盘动。泵能盘动而不转原因分析如下：联轴器故障；皮带打滑；电机接线有误；电机损坏；电源没电等。不能盘动或盘起来很重的，可能原因如下：因为起动泵温太低，泵油粘度太高；设计制造原因的停泵返油太多。油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝结，或在排气管中凝结的水流回泵中)；有异物在泵内(进气管中的焊渣、氧化物；旋片弹簧等泵零件的碎屑；旋片变形卡住；发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。