阻火器
阻火器是用来阻止易燃气体和易燃液体蒸汽的火焰蔓延的安全装置。
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相反，我认为政府可以在车辆的基础安防措施检测中进行规范化，例如检查车辆是否坚持使用一些规范的预定义安全编码等。眼下，信息安全市场十分火爆，许多布局汽车系统安全的创业公司收入达到数百万美元一点儿也不稀奇。但是，市场乱象也十分明显，许多创业团队承诺做到的事情对庞大的系统安全领域而言不值一提。我需要观察他们到底在做什么，计划如何去做。而遗憾的是，系统安全公司圈子充满了骗局。Q：当你坐在自动驾驶汽车中时，会信任它并感到安全么？A：2017年的汽车当然不可能是完全自动驾驶的。
一般安装在输送可燃气体的管道中，或者通风的槽罐上，阻止传播火焰（爆燃或爆轰）的装置，由阻火芯、阻火器外壳及附件构成。
阻火器也常用在输送易燃气体的管道上。假若易燃气体被引燃，气体火焰就会传播到整个管网。为了防止这种危险的发生，也要采用阻火器。阻火器也可以使用在有明火设备的管线上，以防止回火事故。但它不能阻止敞口燃烧的易燃气体和液体的明火燃烧。
一般选用原则
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1.所选用的阻火器，其安全阻火速度应大于安装位置可能达到的火焰传播速度。
2.与燃烧器连接的可燃气体输送管道，在无其它防回火设施时，应设阻火器。
3.阻止以亚音速传播的火焰，应使用阻爆燃型阻火器，其安装位置宜靠近火源;
4.阻止以音速或超音速传播的火焰应使用阻爆轰型阻火器，其安装位置应远离火源。
5.不同公称直径的阻爆轰型阻火器，所的距火源最小安装距离见表。
6.在寒冷地区使用的阻火器，应选用部分或整体带加热套的壳体，也可采用其它伴热方式。
7.在特殊情况下，可根据需要选用设有冲洗管、压力计、温度计、排污口等接口的阻火器。
8.安装于管端的阻火器， 当公称直径小于DN50时宜采用螺纹连接;当公称直径大于或等于DN50时，应采用法兰连接。
9.安装于管道中的阻火器，应采用法兰连接。
10.安装于管端的阻火器，应带有可自动开启的防雨通风罩。
11.储罐之间气相连通管道各支管上的阻火器应选用阻爆轰型。
12.储罐顶部的油气排放管道，应在与罐顶的连接处选用阻爆轰型阻火器。
13.储罐顶部保护性气体及油气排放管道的集合管上应选用阻爆轰型阻火器。紧急放空管应设置
14.阻爆燃型阻火器。
15.装卸设施的油气排放(或回收)总管与各支线的气相管道之间应设置阻爆轰型阻火器。
16.可燃气体放空管道在接入火炬前，若设置阻火器时，应选用阻爆轰型阻火器。
主要
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1.输送可燃性气体的管道上。
2.火炬系统。
3.油气回收系统。
4.加热炉燃料气的管网上。
5.气体净化通化系统。
6.气体分析系统。
7.煤矿瓦斯排放系统。
8.易燃易爆溶剂系统（如反应釜及储罐放空口等） [1] 。
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