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"各式取样阀
取样阀顾名思义就是用于获取介质样品从而可以进行化学分析的阀门,一般装于设备
或管路上大致分为以下几种:
双联开启阀、法兰夹片阀、以及带保温夹套的取样阀;使用注意事项:
1、 阀芯只能旋转90度,一般阀体上会表明CLOSE和OPEN箭头方向,手轮顺时针转
动为关闭、反之为开启;
2、 如有时开闭有一定阻力,可以用专用F扳手开阀门,但不能强行开闭,否则会将
阀杆齿轮搅坏;二、 阀门的种类
1、 按用途分:截断阀类、调节阀类、分流阀类、止回阀类、安全阀类;
2、 按作用力分:他动作用阀门、自动作用阀门。"
"(二)球阀
球阀与旋塞阀是同一类型阀门,只是其启闭件为带一通孔的球体,球体饶阀杆中心线
旋转达到启闭目的。
带夹套保温球阀
不锈钢球阀
不锈钢球阀 快开球阀
特点:阀门结构简单,工作可靠,用于双向流动介质的管路,流体阻力小,密封性好;缺
点: 介质易从阀杆部位泄漏。使用注意事项:
1、 安全阀使用必须在效验有效期内;
2、 管路、设备上安装的安全阀控制阀通常为截止阀必须打开保证安全阀能有效工作;
3、 定期将阀盘稍稍抬起,用介质来吹涤阀内杂质。
4、 如安全阀不能在整定压力内工作,必须进行重新效验或更换。 4.碳素钢(WCA、WCB、WCC)起初发展铸钢是为适应那些超出铸铁阀和青铜阀能力的生产需要。但由于碳钢阀总的使用性能好,并对由热膨胀、冲击载荷和管线变形而产生应力的抵抗强度大,就使它的使用范围扩大,通常包括了用铸铁阀和青铜阀的工况条件。
适用于工作温度在–29~425℃之间的中高压阀门。其中16Mn、30Mn作温度为–40~400℃之间,常用来替代ASTM A105。适用介质为饱和蒸汽和过热蒸汽。高温和低温油品、液化气体、压缩空气、水、天燃气等。"
"节流阀
节流阀又称针形阀,其外形与截止阀相似,其阀芯形状不同,呈锥状或抛物线状,常用于化
工仪表中,常为螺纹连接。10.钛合金 主要适用于各种强腐蚀介质的阀门中。
11.铸造铜合金 工业用的阀门很多是由有色金属材料制成,主要是青铜和黄铜。制造阀门的青铜合金中铜、锡、铅、锌的比例通常为85:5:5:5或87:7:3:3。如果需要无锌青铜,必须加以说明。青铜的物理强度、结构稳定性、抗腐蚀性使它特别适合工业生产。工业用的青铜阀门的口径可达100mm。
青铜阀常用在相对中等温度的场合,有些牌号的青铜可用到280℃左右。在低温方面,多数铜合金具有在很低的温度下不变脆的特性,这使得青铜广泛地应用在低温工况下,例如液氧、液氮,其温度在-180℃以下。氟塑料衬胶阀
氟塑料衬胶阀主要运用于酸碱等易腐蚀介质中,其结构原理与不衬氟塑料阀相似,
只不过其阀杆、阀芯、阀座内均用氟塑料衬底,其使用方法相似。"
" 船舶上的通海阀门是
船舶上的通海阀门备用的阀门,例如船进入坞内修理时当备用阀门。
船舶主机运转需要海水冷却,所以设有高位、低位海底门,吸取海水,为主机提供冷却水。 5.低温碳钢(LCB)低温碳钢和低镍合金钢可以用于低于零度的温度范围,但不能扩大使用到深冷区域。用这些材料制造的阀门适用于以下介质,如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。
适用于工作温度在–46~345℃之间的低温阀门。四、 阀门使用前的检查
检查项目包括:
1、 阀体内外表面有无砂眼、裂纹等缺陷;
2、 阀座与阀体接合是否牢固,阀芯与阀座是否吻合,密封面有无缺陷;
3、 阀杆与阀芯连接是否灵活可靠、阀杆有无弯曲,螺纹有无损坏、腐蚀;
4、 填料、垫圈是否老化损坏;
5、 阀门开启是否灵活等。"
" 12.20号合金 在普通不锈钢不能胜任的非常严格的情况下,使人最感兴趣的一类钢就是高合金不锈钢。也许最常见的一种就是20号合金钢。它含有29%的镍、20%的铬、外加钼和铜。这种合金对于各种温度和浓度的硫酸都有很强的抵抗能力。另外,在大多数情况下,它还可用于磷酸和醋酸介质,特别是有氯化物和其它杂质的场合。(2)‘哈氏’合金C
这种合金是含有15%的铬和17%的钼的镍基合金。在氧化和还原两种气氛下,它可以用到1100℃。它对于盐酸、硫酸和磷酸有很好的抗腐蚀性。而且在许多情况下,它也可用于硝酸。
‘哈氏’合金‘C’对于氯化物、氢氯化物、硫化物、氧化盐溶液和许多其它的腐蚀性介质有很强的抗腐蚀性。还特别适用于氢卤酸类介质,例如氢氟酸。填料故障的修理方法
(1)预紧力过小时的修理方法是:关闭阀门或启用密封后,修理好零件,添加填料,调整预紧力和预紧间隙;若阀门不能关闭时,上密封失效的情况下可采用阀门的机械堵漏法或粘接堵漏法或注剂堵漏法进行堵漏;当压套搁浅时,应找出搁浅原因,对症下药,若因压套毛刺或直径过大引起,应用锉力修整至正常为止;若因螺纹抗 进,可用除锈剂或煤油清洗干净,然后用什锦锉修整螺纹至其松紧适当为止。
(2)紧固件失灵的修理方法是:关闭阀门后,确认填料不会因内压往外移动时,按正常方法修复紧固件;若阀门不能关闭时,可 以用改换密封法或带压粘接修复紧固件;若为一般紧固件松动和损坏,可直接修理和拧紧紧固件即可。
(3)阀杆密封面损坏的修理方法是:若为轻微损坏可用抛光法消除;若密封面损坏至泄漏,需关闭阀门或启用上密封后,进行研磨或局部镀层修复;若密封面损坏 难以修复时,可用带压更换阀门法给予解决。
(4)填料失灵的修理方法是:关闭阀门或启用上密封后,更换填料或用适当的阀门堵漏方法进行堵漏,或用其他方法更换填料或者更换阀门。"
"1.根据截止阀的通道方向,分为:
1)直通式截止阀
2)直流式截止阀:在直流式或Y形截止阀中,阀体的流道与主流道成一斜线,这样流动状态的破坏程度比常规截止阀要小,因而通过阀门的压力损失也相应的小了。
3)角式截止阀:在角式截止阀中,流体只需改变一次方向,以致于通过此阀门的压力降比常规结构的截止阀小。
4)柱塞式截止阀:这种形式的截止阀是常规截止阀的变型。在该阀门中,阀瓣和阀座是基于柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接,密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。两个弹性密封圈用一个套环隔开,并通过由阀盖螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压牢。弹性密封圈能够更换,可以采用各种各样的材料制成,该阀门主要用于“开”或者“关”,但是备有特制形式的柱塞或特殊的套环,也可以用于调节流量。 7.奥氏体不锈钢 奥氏体不锈钢大约含18%的铬和8%的镍。18-8奥氏体不锈钢经常用来使用在温度过高和过低以及很强的腐蚀条件下作为阀体和阀盖材料。以18-8不锈钢为基体加入钼并稍微增加镍的含量,实质上就增加其抗腐蚀能力。用这种钢制造的阀门可以大量地应用在化工上,如输送制革液和许多其它的化工产品。
为了适用高温范围,进一步改变材料成分,在这不锈钢内加入铌,就是我们所知的18-10-Nb,温度可以用到800℃。
奥氏体不锈钢通常用在很低的温度下也不会变脆,所以用这种材料(如18-8和18-10-3Mo)制造的阀门很适于低温下工作。例如输送液态的气体,象天然气、沼气、氧气和氮气。
适用于工作温度在–196~600℃之间的腐蚀性介质的阀门。奥氏体不锈钢也是非常理想的低温阀门材料。止回阀
止回阀是利用阀前后介质的压力差而自动启闭,控制介质单向流动的阀门,又称止逆阀或单向阀。
止回阀按结构不同分为升降式(跳心式)和旋启式(摇极式)两种。
升降式 旋启式"
"闸阀
闸阀又称闸板阀或闸门阀,它是通过闸板的升降来控制阀门的启闭,闸板垂直于流体方向,
改变闸板与阀座间相对位置即可改变通道大小。
明杆式闸阀 暗杆式闸阀
根据闸阀启闭时阀杆运动情况的不同,闸阀又分明杆式和暗杆式两种。
明杆式闸阀阀杆螺纹暴露在阀体外部,开启阀门时阀杆伸出手轮,其优点是可根据阀杆外
伸长度判断阀门开启大小,阀杆与介质接触长度较小,螺纹部分基本不受介质腐蚀影响,缺点
是外伸空间高度大。
暗杆式闸阀阀杆螺纹在阀杆内部与闸板上内螺纹想配合,开启阀门时阀杆只旋转而不上下
升降,闸板则沿阀杆螺纹上升。暗杆式闸阀的优点是外伸空间小,缺点是不能根据阀杆情况判
断阀门的开启,阀杆螺纹长期与介质接触易受腐蚀。
闸阀具有流体阻力小,介质流向不变、开启缓慢无水锤现象,易于调节流量等优点,缺点
是结构复杂、尺寸较大、启闭时间较长、密封面检修困难等。由于在大口径给水管路上应用较
多,故又有水门之称。阀常用的材质
1.灰铸铁 灰铸铁阀以其价格低廉、适用范围广而应用在工业的各个领域。它们通常用在水、蒸汽、油和气体为介质的情况下,并广泛地应用于化工、印染、油化、纺织和许多其它对铁污染影响少或没有影响到的工业产品上。
适用于工作温度在–15~200℃之间,公称压力PN≤1.6MPa的低压阀门。
2.黑心可锻铸铁 适用于工作温度在–15~300℃之间,公称压力PN≤2.5MPa的中低压阀门。适用介质为水、海水、煤气、氨等。使用注意事项:
1、 因为螺纹连接,故开闭时首先检查螺纹连接是否松动泄漏;
2、 开闭阀门时缓慢进行,因为其流通面积较小,流速较大,可能造成密封面的腐蚀,应留心
观察,注意压力的变化。 开闭阀门时手不能直接开动时可用F扳手开闭; 开闭阀门时注意观察阀门的密封面,尤其是填料压盖处防止泄漏。"
"13.双向不锈钢 双向不锈钢(铁素体结构或奥氏体结构)的应用发展趋势。这种钢含有20%或更多的铬和5%左右的镍,以及一定量的钼,这些合金的强度和硬度比普通的奥氏体不锈钢好,而且在硫酸和磷酸的非常恶劣的工况下,抗局部腐蚀的能力很强。
主要适用于工作温度在–273~200℃之间氧气管路和海水管路用的阀门中。(三)蝶阀
蝶阀是利用一可饶轴旋转的圆盘来控制管路的启闭,转角大小反映了阀门的开启程度。
根据传动方式不同蝶阀分手动、气动和电动等三种,常用的为手动,旋转手柄通过齿轮传
动带动阀杆从而起闭阀门。
特点:蝶阀具有结构简单、开闭较迅速,流体阻力小、维修方便等优点,但不能用于高温
高压场合,PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口径水、蒸汽、
空气、油品等管路。填料的常见故障和原因分析
填料的常见故障主要有施加在填料上的预紧力过小、紧固件失灵、阀杆密封面损坏和填料失效等四种。产生 这些故障的原因可能有以下几方面。
(1)填料上的预紧力过小有以下几种原因是:填料不足,或因装填数量不足,或因磨损、老化和装填不当;或因无预紧间隙;或因压套歪斜、直径偏大压在填料函上;或因螺纹乱扣、锈蚀、混入杂质,使螺纹拧紧时受阻。
(2)紧固件失灵的原因是:压盖、压套螺母、螺栓、耳子等零件产生断裂;或由于振动使之松弛;或由于腐蚀损坏;或由于用力不均匀,用力过猛过大,损坏了紧固件的操作不当;或由于维修不力。"
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