SCONINC变换器SCONI-2300-C31Y,出售韩国大秦 DWSI-GG7-1/2
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      普通型接线盒
      图1所示为普通接线盒,它的特点结构简单,并能保证接线座和保护管牢固地联结在接线盒上。连接异线和感温元件通过接线柱的连接,具有良好的电性能。
      普通接线盒通常是用在条件良好,无腐蚀性的场所内。
      图1 普通型接线盒
      图1 普通型接线盒
      接插型接线盒
      图2所示为接插型接线盒,它的特点是装拆方便,选用了接插件制造厂的产品。
      它能防止污秽侵入接线盒内部并保证有良好的电性能,因此适用于干燥而有灰尘的现场。其使用时可以快速拆装,从而减小高温或灰尘对操作工人的影响。

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      表面应光滑平顺,无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。18)在风荷载强度的条件下,立杆及其主要构件顶部的位移(绕度值)应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.19)立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体,通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。20)立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于:IP55,立杆及其主要构件的防护等级应露天使用的要求。21)立杆及其主要构件应设有可靠接地装置,其接地电阻应≤10欧姆。22)立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定,应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求(具体应包含:基础混凝土强度不得低于C20;SCONINC变换器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2SCONINC变换器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2
      铁路铁路灯铁路分为视觉和听觉,可以说是有声有色,多彩。它们是指示列车运行和调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。铁路是人们在实践中逐步发明和完善的。早期的铁路开始行车时,是由铁路职工骑马在前面引导列车运行。为了醒目,他们带着礼帽,身穿黑大衣和白色裤子,用挥列车前进或停止。当时铁路于白天行车,列车很少,速度大约每小时6~16公里,所以由人骑马来指挥,上没什么问题。以后,列车对数多了,速度也快了,骑马已跑不过火车,跟在火车后面打还有什么用?为了确保,人们开始研究固定的设备:用一块长方形的板子,横向线路是停车,顺向线路是进行。可是顺向线路的板子实际上很难看见。SCONINC变换器SCONI-2300-C31Y,出售大秦 DWSI-GG7-1/2

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