商铺名称：国四多功能随车吊
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解放6x2提升桥随车吊配置提升桥:解放6x2R提升桥？
对，你没有看错，一汽解放的提升桥它真的来了……
这款底盘选用龙V2.0驾驶室，自动空调，电动门窗，气囊座椅，玉柴5.1升240马力发动机（此款发动机多应用于自卸车底盘，具有动力强、省油耐操等显著特点），陕齿10档变速箱，280mm三层大梁，11.5吨后桥+皮囊提升桥，10.00R20钢丝胎。
可选用4300+1300或者4700+1300轴距，对应货箱尺寸6.5米和7.2米。
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随车吊（随车起重运输车）设置自由滑转电磁阀，其作用是：在起吊重物过程中，特别是当重物将要离开地面时，吊臂会受到侧向拉力，为防止吊臂折断，这时可按下自由滑转控制开关，使得回转制动控制电磁阀和自由滑转电磁阀同时有电，将回转马达两工作口油路沟通，同时回转制动器也被打开，这样整个上车部分就处于浮动状态，吊臂在钢丝绳拉动下自动摆向重物的重心上方，从而保护了吊臂。
所以回转系统具有以下几方面优点：
Ａ、平稳的启动和停顿控制特性，通过电比例控制的控制特性使回转机构平稳启动，慢速停顿，保证回转作业的平稳性，避免冲击。
Ｂ、良好的泵控调速系统，宽广的调速曲线，回转速度由发动机转速和Ａ４ＶＧ油泵的排量乘积决定，在任意稳定的发动机转速或任意油泵摆角下都可以获得良好的流量控制曲线。
Ｃ、三级速度曲线调节系统控制，对回转速度可以进行三条曲线选择控制，对油泵的大摆角可分别获得大限制为３３％、６６％、１００％的回转油泵摆角控制，这样就大大提高了操作人员的控制精度。
随车吊（随车起重运输车）主、副起升油路
主、副起升机构采用内藏式定量马达，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达，可有效防止马达因过载而损坏。参照附图ｌ及其序号进行起升（副起升为选购件）液压系统说明：
主、副卷扬的制动器６、９均为常闭式，当操纵控制主、副起升的先导手柄时，辅助泵３来的控制油使主换向阀１３首先换向，同时比例减压阀４输出的压力油使主泵２斜盘摆动到一定的角度，此时主油路压力油则通过起升平衡阀８、１１内的梭阀经减压阀减压后开启卷扬制动器６、９，从而进行正常的起升或下降动作。
当先导手柄回中位时，通往主阀１３的控制油被关闭，主阀１３也回到中位，主油路压力油从主阀１３返回油箱１，处于卸荷状态，使得卷扬制动器６、９中的压力油在制动弹簧的作用下通过泄油路回油箱１，于是制动器６、９在弹簧的作用下处于制动状态。
主、副起升油路中的起升平衡阀８、１１可以有效防止重物在下放过程中产生失速现象，保证重物下降速度平稳可靠，从而提高了安全性能。
随车吊（随车起重运输车）主、副起升机构采用内藏式定量马达７、１０，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达７、１０，可有效防止马达因过载而损坏。
副起升通过快速接头１２进行选装切换。
３、变幅油路
变幅对油泵的大摆角可分别获得大限制为３３％、６６％、１００％的液压油泵大摆角控制，变幅下降采用先进的重力下降原理，变幅平衡阀的下降用先导手柄直接控制比例减压阀，先导手柄控制变幅油缸的下降速度，当变幅油缸由于臂长或吊重原因造成变幅缸受力增大到设定的值后，变幅平衡阀将进行压力补偿控制，随着变幅缸受力增大而自动减缓速度，保证了变幅下落时起重臂的稳定作业。
随车吊（随车起重运输车）伸缩油路
本机共有五节主臂，采用单缸加插销的伸缩原理，由一个伸缩油缸带动四节伸缩主臂，伸缩顺序可手动控制或采用预先设定的方式进行自动控制。
当操作吊臂伸出时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸无杆腔，推动伸缩缸缸筒带动吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂销锁住。
当操作吊臂缩回时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸有杆腔，打开平衡阀，伸缩缸缸筒带动吊臂缩回，吊臂缩到位后由臂销锁住。
伸缩油缸活塞杆的头部装有插装式平衡阀，保证了吊臂回缩过程的平稳性。
液压系统采用双回路设计避免吊臂中电磁换向阀损坏后伸缩油缸不能缩回的可能。
随车吊（随车起重运输车）辅助油路
辅助油路包括先导控制油路、配重油路、冷却系统。先导控制油路的系统压力设定为３Ｍｐａ，其主要作用是向比例减压阀提供动力及控制主换向阀的换向。比例减压阀为四联，分别控制变量双泵的排量变化和极限负载调节以及对变幅下降工况的控制。
本系统具有自动冷却功能，油箱内装有温度传感器。该传感器一旦检测到油箱内的油液温度上升到设定温度，带负载感应分流阀的齿轮泵即驱动风扇马达旋转，对系统进行冷却。如果油液温度低于设定温度，齿轮泵处于低压回油状态，风扇马达则停止旋转。
随车吊（随车起重运输车）仪表、传感器使用注意事项和常见故障及排除方法
在工程机械车辆中，仪表、传感器的作用是显而易见的，它对整机及部件的工作状态进行有效的监控。如其不能正常工作，则无法反馈给操作者信息，也就不能及时发现故障隐患。
一、仪表的使用安装注意事项。
１．仪表必须与其配套传感器一起使用。
２．导线应连接可靠，不得于其他金属导体相接触。
３．安装与拆卸时，不要敲打和磕碰。
电流表和电压表还应注意
１．电流表正、负极性不可接反，一般情况，工程机械都是整车为负极接地，那么电流表“”接线柱应接蓄电池正极，“＋”接线柱应接交流发电机电枢一端（Ｂ＋）。
２．电流表接线前应将垫圈、螺母、螺栓等接触面用砂纸打磨干净，安装螺母时，好涂一点干净机油，既可防锈蚀又便于拆装；平面绝缘垫圈应完好，且绝缘垫圈于弹簧垫圈之间应装一只平垫片并接牢，以免因接触不良而使线头发热，甚至烧坏仪表和线束。
３．电流表与电压表接线时，应注意将整车电源关闭，以免造成短路。
４．电压表上的“＋”极接蓄电池正极，“”极接蓄电池负极，不可错接。
随车吊（随车起重运输车）传感器的使用安装注意事项。
油量传感器
１．油箱内浮子的移动应灵活，否则会因浮子与油箱隔板干涉造成指示不准。
２．油量传感器接地应可靠。
３．动磁式油量表的可变电阻式传感器的电阻值会随着油箱内部油量平面升高而升高。
随车吊（随车起重运输车）温度传感器
１．传感器接地应可靠，传感器的导线连接不得短路。
２．动磁式水温表传感器的热敏电阻会随着温度上升，电阻值减小。
随车吊（随车起重运输车）压力传感器
１．动磁式压力表的可变电阻值随压力升高而升高。
２．安装压力传感器时，不可直接拧外壳。
３．如传感器有报警，那么传感器线与报警线不可接反。
随车吊（随车起重运输车）转速传感器
１．确保传感器底部与发动机齿顶间隙为０．８至１．０ｍｍ，否则会造成指示失准。正确的安装方法是，先将传感器拧到底，即传感器底部碰到发动机飞轮齿顶部，然后逆时针回旋２／３圈，再用背紧螺母紧固。
２．怠速时转速传感器输出感应电压Ｕｒｍｓ＞１．０Ｖ。
三、常见故障诊断及排除方法
随车吊（随车起重运输车）磨合期的特点：
1、磨损速度快
由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2、润滑不良
由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
3．发生松动
新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
4、发生渗漏现象
由于机件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油（水）。因此，磨合期容易出现渗漏现象。
5、操作失误多
由于对机器的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。
随车吊（随车起重运输车）磨合期的使用与维护
1、由于起重机是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
2、注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的８０％，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。
随车吊（随车起重运输车）低温环境启动困难的分析与解决
工程机械所使用的绝大部分是柴油机，柴油机属于压燃式内燃机。柴油机使用的燃料一柴油，是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷入气缸，与缸内的压缩空气形成可燃混合气，然后利用压缩终了时的高温，使混合气自行着火燃烧。因此柴油机能否顺利起动，关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合气和及时着火燃烧。
柴油机不论是混合气的形成还是着火燃烧，都要求进入气缸内的空气被压缩后有较高的温度和压力。因此，顺利起动的基本条件：
１．要有足够的起动转速，因为起动转速高，气体渗漏少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，可以提高压缩终了时的空气温度和压力。
２．气缸的密封性要好，以使起动时气体的渗漏减少，压缩终了时的空气温度和压力增高。
３．压缩终了的混合气体中氧气含量应超过一定的浓度，以保证燃料着火条件。
４．必需足够的启动系统功率，以保证启动转速和起动转矩克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。
在北方冬季或西部高原地区，由于环境温度比较低，工程车辆在使用时，存在着启动困难的情况，其主要的原因如下：
１．柴油机气缸内压缩终了时的空气温度达不到启动时的必需温度，且气缸内压缩空气的压力也明显低于正常启动时所要求的压力。
２．蓄电池的工作温度在２０℃～４０℃范围，随着环境温度的降低，蓄电池的输出能力也相应地下降，导致柴油机启动系统功率下降。
３．温度较低时，润滑机油粘度变大，各摩擦副之间的阻力加大，使柴油机启动转速下降。同样，柴油粘度也增大，导致喷油的雾化质量变差，延长了着火滞后期。
４．空气密度以及空气中氧气的含量随着海拔高度的升高而降低，因此在高原地区，海拔高度越高，柴油机越难启动。
针对以上的原因，解决低温环境下柴油机启动困难的一般采取以下几种措施：
１．选用低温性能好的润滑机油，这类润滑机油低温粘度小，各摩擦副之间润滑好，启动阻力小，利于启动。目前使用的多级油，如１５Ｗ／４０，“Ｗ”前的数字越小的机油则有更好的低温流动性。因此，低温时推荐使用１０Ｗ或５Ｗ机油。
２．采用低温性能好的蓄电池。必要时，对蓄电池进行加热保温，保证蓄电池低温条件下正常充电且具有足够的输出电流，从而提高柴油机低温启动性能。
3、注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。
4、注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。
5、保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
6、磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。
总之，起重机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对起重机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，使机器为您带来更多收益。
随车吊（随车起重运输车）钢丝绳的分类及其选用
双击自动滚屏 发布者：徐工起重机 发布时间：2008-10-22 阅读：230次
钢丝绳在工程起重机上使用的非常普遍，一般由许多高强度钢丝编绕而成。它首先由单根钢丝绕在一起形成股，然后将其中一些股绕成绳芯，再由其它股组成的外股围绕绳芯绕成钢丝绳。有些进口钢丝绳内部还包含一个塑料插芯，通常以塑料涂层的形式经过特殊处理覆盖在绳芯上，重要的钢丝绳则在绳内部充填适当的润滑剂以减少摩擦。
随车吊（随车起重运输车）国产钢丝绳按绳芯材料一般分有机物（麻芯和棉芯）、石棉芯或金属芯三种，绳内部通常无填充物或润滑剂。
钢丝绳按钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向又可分为顺绕绳和交绕绳，并按其股绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻；进口钢丝绳一般以交绕绳为标准绳，规定钢丝绳的旋向与相对于钢丝绳的纵轴为基准的外股螺旋线的旋向一致，分为左旋和右旋。相应的，也规定了股的旋向，即以股的纵轴为基准，组成股的外丝的螺旋线的方向为每股的旋向。普通钢丝绳在单根使用时，都有向钢丝绳绕向相反方向旋转的现象，在滑轮组中使用时会因钢丝绳旋转而造成起吊钢丝绳旋扭，俗称打绞。相对于普通钢丝绳，目前不旋转钢丝绳已开始大量应用。所谓不旋转钢丝绳是基于这样一个原理，即绳与股的扭转力矩方向相反而大小相等：进口不旋转钢丝绳则有所不同，其原理是使绳芯的旋向与绳本身的旋向相反，当受力时，绳芯产生的扭矩与外股产生的扭矩大小相等，方向相反。
随车吊（随车起重运输车）钢丝绳的股还可通过滚压或模具挤压等后处理方法成为紧密股，处理后股的直径将减小，而表面光洁度很高。因此，采用紧密股的钢丝绳可以使用较粗的钢丝，相同直径下，采用紧密股的钢丝绳充填系数较高，破断拉力大为提高。当在卷筒上进行多层缠绕时，普通股的钢丝绳其外股在层与层之间挤压较严重，钢丝绳表面磨损较快。而紧密股的钢丝绳则有较高的抗磨损能力和抗挤压能力。
随车吊（随车起重运输车）钢丝绳的选择正确与否，直接影响绳的使用寿命并使绳产生结构变形、断裂和意外的失效等。因此推荐选用原则如下：
1）当进行一次无导向重物提升时或在较大高度下进行多次无导向重物提升时，选用不旋转钢丝绳：
2）当进行一次有导向重物提升或在较小高度下进行多次有导向重物提升（如行车）或左旋和右旋绳成对使用时，可选用普通钢丝绳。
钢丝绳旋向的确定应遵循：
右旋绳槽的卷筒推荐使用左旋钢丝绳：反之，左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。
对于单层缠绕的不旋转钢丝绳，必须严格遵守上述原则，否则易引起钢丝绳结构的永久变形；对于多层缠绕的情况，绳的旋向由卷筒绳槽的方向决定，以便为下一层打好基础。
多层绕卷筒的钢丝绳相互间摩擦力及受到的挤压力都较大，易产生乱绳现象，因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳，以增加钢丝绳与卷筒间的接触面积，减少相邻钢丝绳间的摩擦力，从而提高钢丝绳的寿命。实践证明，钢丝绳的直径比绳槽节距小1%，有助于排绳紧密，有效消除爬绳、乱绳现象。
随车吊（随车起重运输车）在相同直径和小破断拉力应符合ISO4308标准的规定。
随车吊（随车起重运输车）温度过高的危害
（１）使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。
（３）使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。
（４）加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。
（５）使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。
随车吊（随车起重运输车）防治措施
（１）根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。
（２）合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。
（３）改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
（４）提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力，以降低机械摩擦损失所产生的热量。
（５）增设必要的冷却装置。
随车吊（随车起重运输车）空气滤清器的选择和使用
随车吊（随车起重运输车）空气滤清器的功能
空气滤清器是工程机械发动机非常重要的配套产品之一，它保护发动机，滤除空气中的硬质灰尘颗粒，向发动机提供清洁空气，防止灰尘造成发动机磨损，对发动机的可靠性和耐久性起关键作用。因此，工程机械发动机空气滤清器的选择和使用必须重视以下几个方面：
１．空气滤清器的结构和容量必须满足发动机的使用性能和工作条件。
２．空气滤清器的质量必须达到国家的检验标准。
３．与空气滤清器相连的管路及接口必须保证严格密封，不得漏气，并必须保证可靠耐久。
４．空气滤清器进气管入口的位置，应设在尘土少、不进雨或雪、温度低、无热气及废气的部位，并具有相应措施。
５．空气滤清器必须进行定期保养及更换滤芯。
６．在尘土大的环境及地区中使用，必须选用加大容量的空气滤清器，同时滤芯的更换周期应相应缩短。
上述各点如果得不到重视，将对工程机械发动机造成严重损害：例如导致发动机气缸的早期磨损，继而使发动机窜气窜机油，动力下降，使发动机提前进入大修等等。
随车吊（随车起重运输车）空气滤清器产品的基本参数和选用原则
空气滤清器基本的技术参数是空气滤清器的空气流量，简称“流量”，单位以每小时立方米计（ｍ／ｈ），它表示允许通过空气滤清器的大空气流量。一般空气滤清器的允用流量越大，则其外形尺寸及滤芯的过滤面积越大，相应容纳灰尘的容量也越大。
选择空气滤清器的基本原则是：空气滤清器的额定空气流量必须大于发动机在额定转速及额定功率下的空气流量，即发动机的大进气量。同时，在安装空间允许的前提下，适当采用大容量和大流量的空气滤清器是必要的，这有助于减小空气滤清器的阻力，增大储尘能力和延长保养周期。
发动机在额定转速和额定负荷下的大进气量与下列因素有关：
·发动机的排量
·发动机的额定转速
·发动机的吸气形式。由于增压器的作用，增压型发动机的进气量远大于自然吸气型
·增压机型的额定功率。增压程度越高或采用增压中冷型，则发动机的额定功率越大，进气量也相对越大。
随车吊（随车起重运输车）空气滤清器的基本结构和使用维护
以上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器为例，其基本结构如图
１．旋流片（叶片环）
空气通过旋流片后产生旋转，８０％以上的灰尘在离心力作用下分离，把尘土沉积在积尘盘内，使达到滤纸上的较细尘土约为吸入量的２０％左右。
２．积尘盘
积尘盘就是收集被旋流片甩出来的较粗尘土的灰盘。
３．排尘袋
积尘盘内的尘土，可在车辆的振动下自动向排尘袋集中并排出，有时可由用户定期张开袋口，进行彻底清除。
４．安全滤芯
为了防止主滤芯发生意外，有时它可能会出现破损或漏灰，故增加了一道安全滤芯，以保护发动机不致受损。
５．防雨帽
防止尘土、外来物、雨或雪直接进入进气管。
６．堵塞指示器
当空气滤清器需要保养，进气阻力达到设定值时，指示灯发亮，发出保养信号，提示驾驶员应立即对空气滤清器进行保养或更换。
随车吊（随车起重运输车）空气滤清器在使用过程中保养和注意事项：
·必须对空气滤清器的滤芯进行定期清洁，并进行检查。清洁空气滤清器滤芯时，先在平板上轻轻拍打滤芯端面，并用压缩空气从滤芯里面向外反吹进行保养。严禁用油、水清洗。
·如果装有滤芯堵塞警报器，当指示灯亮时，必须及时清洁滤芯。
·严格按使用维护手册的规定更换空气滤清器的滤芯。
·经常清理排尘袋，不要使积尘盘内积尘太多。
·如果在灰尘大的地区，根据情况应将清洁滤芯和更换滤芯的周期缩短。
·滤芯保养后，应注意正确安装，切勿遗漏零件，不得将空滤器外壳敲扁，否则无法取出滤芯进行保养更换，并应使排尘袋垂直向下。
随车吊（随车起重运输车）泵控液压系统的介绍
双击自动滚屏 发布者：徐工起重机 发布时间：2008-11-4 阅读：472次
一、前言
起重机现有技术液压系统多为阀控，即通过控制液压多路阀的开口量大小来控制液压系统的流量，从而控制执行机构的运动速度大小。此种结构能量损失大，系统发热量高。
本系统采用泵控液压系统，保证了发动机与液压系统的协调工作，有效的利用了发动机的功率，避免了不必要的能耗，节约了能源，实现了对工作机构的无级调控。
系统具有极好的微动性，使液压系统的冲击大大减少，有利于保护液压系统和各液压元件，使液压元件的使用寿命得到延长，大大提高起重机的作业安全性、可靠性和作业效率。本系统运用电控的方式，真正实现了机、电、液一体化和起重机作业的智能化。系统配合伸缩机构及电器系统实现伸缩的单缸插销功能。
随车吊（随车起重运输车）概述
本系统通过电液比例先导控制泵排量的变化实现执行机构的运动速度的改变。本系统由闭式回路的回转油路、开式回路的主油路及辅助油路构成。
回转油路采用斜盘式变量柱塞泵和斜轴式定量马达组成的闭式回路。泵的出油口和马达的进油口相连，马达的出油口和泵的进油口相连，组成一个封闭的回油路，无需换向阀，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向，从而改变回转马达的转速和旋转方向。因此微动性好且旋转平稳。变量柱塞泵的内部具有补油泵和补油装置，可有效提高泵的转速和防止泵吸空。
