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派力奥车主：热车时偶尔会熄火，熄火后要等待几分钟才能重新启动。为何？何攀：此类故障一般为热效应故障，初步判断为曲轴位置传感器热故障。当热车时用塑料棒轻敲击曲轴位置传感器外壳，如果发动机立即熄火，则该传感器有故障，更换即可。高尔车主：我的车已经行驶了36公里，现在行驶无力。请问怎么解决？何攀：您是否可以确保自己的车进行了正常的保养计划。如果没有严格按照厂家要求来进行保养，则可以尝试以下的方法来改善车况：更换火花塞和检查油路是否需要清洗。
 制冷剂少了对于空调系统的性能直接的影响是出风不凉了，而影响的是空调泵（空调泵运行是靠制冷剂以及融在制冷剂里的冷冻机油），冷冻机油的减少，会造成整个系统润滑不良，会损坏到空调泵，而更换一个空调泵的价格在五六千元。其次是检查空调系统的散热问题，在北京的夏季也是杨絮漫天的时候，车辆在行驶过程中杨絮就会和冷却空气一起从车辆前方进入，并有一部分滞留在冷凝器和散热器之间，就像给冷却系统罩上了一层保温被，使冷却空气流通困难，造成散热不良水温升高。
因为水垢导热性能差，会严重影响散热。发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的制动液。（不低于115~12摄氏度）。调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。充电系的调整与保养。夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小些），经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。