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检测过程中，有的车辆车轮制动鼓并不太热，但检测结果中反映车轮滞阻力偏大，出现这种情况的原因可能是：手制动调得过紧；轮胎气压过低（因为轮胎气压与车轮滞阻力成反比，胎压越低，车轮滞阻力越大）；传动系各部件之间装配间隙过紧或润滑不良都会造成车轮制动滞阻力过大。驻车制动正常情况下，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的2%；对总质量为装备质量1.2倍以下的车辆，此值为15%，轮胎与地面间的附着系数不小于.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间不小于5min。当然人工清洁更佳。保养雨刮还要注意注意维护好汽车的喷水系统：加入中性、去污、润滑的清洗剂；不良清洗液会腐蚀喷水系统、雨刮器及汽车面漆。及时充水，避免喷水电机空栽。远离油污这个问题好理解，因为玻璃上有油污遇水之后水迹容易凝结成水珠，除之不去。同理，汽车挡风玻璃上或者雨刮器不小心碰到油渍，就会刮不干净雨水。雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易视而不见，如果发现玻璃上有油渍，洗车时用玻璃清洗液擦拭雨刮条和玻璃。无论哪种蓄电池，长久不用它都会慢慢自行放电，直至报废。每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(十)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。