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商品详情
系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。
半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强度，用来支承载荷减缓冲击。
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车货总质量中符合公路承载能力认定标准的重量部分暂按正常装载计费标准计收（0.09元/吨公里计 收 ）；超出公路承载能力认定标准30%的重量部分暂按基本费率收取车辆通行费；超过公路承载能力认定 标准30%以上的重量部分，暂按基本费率的3倍线性递增至5倍计重收取车辆通行费；超过公路承载能力认 定标准100%以上的重量部分，暂按基本费率的5倍计重收取车辆通行费。
后翻半挂车能够、罐式后翻自卸半挂车的运行，离不开各部位配件的相互配合。下面半挂车厂家为您介绍后翻半挂车配件的具体使用寿命，先要了解的朋友可以关注一下。
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