航空障碍灯是特有灯具，航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

航空障碍灯是标识障碍物的特种灯具。作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

　　为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮（红色发光），中光强航空障碍灯（A型白色发光，B型红色发光）与高光强航空障碍灯（A/B型都为白色闪光，A型为三种有效变光，B型为两种有效变光）为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。

　　航空灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。

　　不论哪种航空障碍灯，其在不同高度的航空障碍灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”，并且考虑航空障碍灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。

航空障碍灯有哪些种类

航空障碍灯有非常多的种类，其中可以按照光的强度来区别航空障碍灯。在不同的不高用的航空障碍灯也是不同的。往往越高使用的航空障碍灯的光的强度也越高。

　　(1)H≤45米，采用低光强航空障碍灯

　　(2)45米≤H≤150米，采用中光强与低光强航空障碍灯配合使用

　　(3)H≥150米，采用中，高光强与中光强、低光强航空障碍灯配合使用，航空障碍灯设计请求采用斯普锐GZ系列短命命航空障碍灯。

　　一、 航空障碍灯的有效光强分别为：

　　1) 低光强障碍灯有效光强32.5cd , 红色常明。

　　2) B型中光强障碍灯有效光强2000cd，普通为红色闪光；A型中光强障碍灯有效光强白天为20000cd，夜间为2000cd，白色闪光。

　　3) A型高光强障碍灯有效光强白天200000cd，黄昏、黎明20000cd，夜间为2000cd；B型高光强障碍灯有效光强白天100000cd，黄昏、黎明20000cd，夜间2000cd，普通为白色闪光(背景强度〈 50cd)

　　二、 防雷维护：

　　1) 顶端设置的航空障碍灯应装置避雷器，避雷器局部应于避雷带等设备严密相连。

2) 建筑物中间部位的航空障碍灯，需采用金属网罩加以维护，并与灯器的金属局部均作良好接地处置。

航空障碍灯怎么安装？

航空障碍灯的安装也是有一定考究的，无论是装在多高的障碍物上，亦或是不同种类之间的航空障碍灯的安装，如高光强航空障碍灯和太阳能航空障碍灯的安装选址。障碍灯安装依据选择安装位置的不同，可以划分为四种安装模式，如下：

　　a、直立式安装：适用于砖质或水泥建筑物顶层安装。

　　b、侧立式安装：适用于砖质或水泥建筑物侧墙安装。

　　c、夹板式安装：适用于各种钢架、铁塔等位置的安装。

　　d、抱箍式安装：适用于圆柱体表面的安装，也可双灯安装。

　　航空障碍灯的安装选择要依据实际障碍灯具体情况来安排，并且还要考虑到不阻碍到障碍灯正常工作发光的前提和以选择好的发光角度让障碍灯发光发挥效用。因此，无论是直立式安装、侧立式安装还是夹板式安装、抱箍式安装都要考虑不阻碍障碍灯正常工作和发挥其作用为主要的安装模式。当然，还要依据航空法的规定，标示处障碍物的外部形状和高度，辅助航空器飞行安全。
航空障碍灯（Aviation Obstruction light）按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。而根据《中华人民共和国特种设备安全法》和最新的文件要求，航空障碍灯作为特种设备，其必须有中国的检测中心出具的合格检测报告方才有效。
障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
（一）航空障碍灯的分类
根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：
1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。（低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%）
2、中光强障碍灯按发光要求分为三种：
a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。
b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。
3、高光强障碍灯按发光要求分为两种：
a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。
b、高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000 cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的点和最边缘（即视高和视宽）。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。
8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
而根据《中华人民共和国特种设备安全法》和最新的文件要求， [1] 航空障碍灯作为特种设备，其必须有中国机场司的检测中心出具的合格检测报告方才有效。

航空障碍灯的安装规范是什么？航空障碍灯厂家为您介绍，航空障碍灯采用光控自动启闭照明，适用于对航空有潜在危险的障碍物，如电视塔 、起重机、烟囱、建筑物、机场、高压输电塔等。

航空障碍灯的安装规范是什么？太阳能航空障碍灯安装及技术规范要求如下：

1、航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定，当需要装设时应符合下列要求：

(1)航空障碍灯的水平、垂直距离不宜大于45m;

(2)障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置;

(3)在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;

(4)障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置;

2、应急柴油发电机组确保的供电范围一般为：

(1)消防设施用电：消防水泵、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警、自动灭火装置、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘门等;

(2)保安设施、通讯、航空障碍灯、电钟等设备用电。

航空障碍灯的安装规范是什么？太阳能航空障碍灯的安装需要专业的技术人员来完成。我厂产品研发、生产、销售于一体的技术企业，公司致力于打造成为航空障碍灯事业实力企业，秉承着锐意进取，开拓创新，诚信经营，优质服务的经营理念，停靠科技求发展，不断为用户提供满意的高科技产品。