武汉恒美斯液压机电设备有限公司

李志龙：13808603867

电话：027-85830898

传真：027-85830812

QQ：2267660093、2897797815

液压泵和液压马达在液压系统中都属于能量转换装置。液压泵是将电机输出的机械能转变为液压能，为系统提供一定流量和压力的油液，使液压系统的动力源，液压马达是将系统中的液压能转变为机械能输出一定转速和转矩，驱动机械工作部件运动是液压系统的执行元件。 液压泵按其结构形式可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等液压马达在结构上与液压泵基本相同除少数只能专用外，在使用上是可逆的。即理论上讲任何一种液压泵都可作为液压马达使用。分类也相同常用的液压泵和液压马达都是变容式的，其工作原理都是利用容积变化来吸油或注油。 柱塞依靠弹簧压紧在偏心轮上，偏心轮由电机带动旋转使柱塞往复运动当柱塞向右移动时密封工作腔4的溶剂逐渐增大，此时油箱中的油液经吸油管顶开单向阀5进入工作腔4，吸油完成。单柱塞向左运动时，密封工作腔4中的油液受挤压产生一定压力顶开单向阀6流向系统．此过程为注油过程，凸轮不断旋转，泵就不断吸油、注油。这样液压泵将电机输入的机械能转换成油液压力能。

PV180R9K1T1NMLZK0102、PV092R1L1T1NHC

PV270R1E1T1N3LC、PV270L1L1T1NFF1

PV180R1G3T1NULC、PV180L1L1L1NFPV

PV270R1K1L1NTLC、PV180R1K1B4NSLAPGP517A0700CD1

PV180R1K1L2NUPD、PVV

PV270R1K1T1NYLC、PV270R1L1A1NFRD

PV270R1K1L3NFHS、PV270R1L1T1N2C

PV180R1K1T1NFR2、PV180R1K1T1WUPD

缸体由于需要泵轴的拖动，借助斜盘、滑靴及中心加力装置的驱动柱塞，来实现吸排油液动作，其受力较复杂。该型液压泵的主要环节之一，是配油面，从运转结构的观点出发，希望各滑动表面之间不发生金属直接接触的情况，在其间形成油膜。对于配油面之间，要想实现上述设计要求，缸体在运转过程应就必须与配油盘表面保持平行才能保持平衡。

新泵的检查 （1）新泵或停车时间较长的泵，启动前首先检查各部分，洗净防锈油，检查十字头，连杆，曲轴等零部件是否有水锈，划痕，如果有可用细砂布打磨，擦净。严重锈蚀应更换。最后检查各部分螺纹连接是否松动。 （2）检查塑胶件，如有老化，损坏应予更换。 （3）曲轴箱如不干净，应清洗后再注入新润滑油。 停车时应首先泵压降至零位。然后再停止电机，卸下压力接头，关掉阀门。如长时间不用，趁热将油放空，曲轴箱冲洗并涂以防锈油，在中间杆上涂黄油。松开全部封盖，放掉液体，放松阀门。吸入，输出以及压力管路都卸空。为了防冻，可在吸入或输出段的水漏净后，再让泵短时间空转，使缸内的水放掉，此时压力侧和吸入侧的卸载阀应开着。

PV270R1K1T1NFR2

PV270R1L1T1NFF1

PV180R1K1T1NUCC

PV180L1K1T1VFRC

PV180R1K1T1WFDS

PV270R9K1T1NTCBK0086

PV180R1K1T1WFHS

PV270R1K1T1N2CC

PV180R1K4A4NF

PV046R1L1T1NEC

PV180R1L1T1NSLZ

PV080R1L1T1NUL

PV180R1L1A1NFR

PV270R1K1CDNFRPPGP640A0650CE4

PV270R9L1M3VFTZK0187

PV270R9K1B4NYLZK0033

全液压式齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多独特优势，它从传统的单缸充液式、多缸充液式发展到现在的两板直压式，其中以两板直压式***代表性，但其控制技术难度大，机械加工精度高，液压技术也难掌握。电动-液压式齿轮泵是集液压和电驱动于一体的新型齿轮泵，它融合了全液压式齿轮泵的高性能和全电动式的节能优点，这种电动-液压相结合的复合式齿轮泵已成为齿轮泵技术发展方向。依据齿轮泵设备工艺的需求，齿轮泵油泵马达耗电占整个设备耗电量的比例高达50%-65%，因而***节能潜力。

另外，由于调压弹簧腔和泄油腔相通，调节螺钉处又无密封装置，当泄油压力过高时，在调节螺钉处会出现外泄漏现象。所以泄油腔必须直接接回油箱。 另外，电器接座处也无密封装置，油液泄到微动开关处，使灵敏降低，且由此处外泄漏。 压力继电器是一种将油液的压力信号转换成电信号的小型电液控制元件。当油液压力达到压力继电器的调定压力时，即发出电信号，以控制电磁铁、电磁离合器、继电器等电气元件动作，使油路卸荷、卸压、换向、执行机构实现顺序动作，或关闭电动机，使系统停止工作，起到安全保护作用等。s19hms220