新闻:PV180R1L1T1NFP
新闻:PV180R1L1T1NFP
产品价格:¥650(人民币)
  • 规格:PV180R1L1T1NFP
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      新闻:PV180R1L1T1NFP

      配油盘表面的精度与光洁度对其工作可靠性影响很大。两个密封带的不同心度允差误差必须控制在0.05毫米以内;两个配油表面的不平度允差必须严格控制在0.005毫米以内。并且,为了减少漏损,防止研损,两表面均是不许外凸的,只许内凹。配油表面的光洁度过低更是当然不行的,这是显而易见的见。可是过高也是不好的,因为过高会显著地减少油膜厚度,恶化了润滑条件,因而摩擦损失和研损的可能性大大增加了。 配油机构的两个配油表面的材料和柱塞副必须是一样,但是也有软对硬、硬对硬这样两种材料方案。这其中,在软对硬的材料偶中,软质材料常用青铜,而硬质材料为合金钢,如表4-3所示。在这些材料偶中QA19-4青铜虽然 与 均较高,可是由于会有铁相而易发生咬合现象,并不是十分好的材料,较好的材料偶择是QSn10-1青铜与Cr12MoV钢。

      型号展示

      PV180R1L1L2PFRZ

      PV180R1K1L2NZLC

      PVAC1ECMN

      PV270L1K1T1VFWS

      PV180R1K1B1NYCC

      PV270R1L1M3NFRZ

      PV270R1K8L3NFHS

      PV270L1L1T1NFF1

      PV180L1K1T1NF

      PV270R1L1M3NUPR

      PV270L1L1T1NUP

       

      压紧力是由于处在排油区的柱塞腔中高压油液作用在 柱塞腔底部台阶面上,使缸体受到轴向作用力,并通过缸体作用到配油盘上。分离力有三部分组成。即外封油带分离力Pf1、内封油带分离力Pf2、排油窗高压油对缸体的分离力Pf3对奇数柱塞泵,在缸体旋转过程中,每一瞬时参加排油的柱塞数量和位置不同,封油带的包角是变化的。实际包角比配油盘排油窗包角 有所扩大。

      PV270R1D1A4NFF1PGP511A0210CA1

      PV180R1K1L3NFPZ

      PV270R1K1T1NFR2

      PV046R1L1

      PV180R1K4T1NUPG

      PV180R1L1L2NF

      PV180R1L1L2VFRD

      PV270R9L1T1NFFPK0044

      PV270R1K1L2NZLC

      PVX5888

      PV180R1G1T1NFRD

      新闻:PV180R1L1T1NFP

      液压泵是飞机液压系统的核心部件.其功用是:向飞机液压系统提供高压油液,并在系统工作完毕后自动将供油量调节到零,以达到卸荷的目的。使用中,对于液压泵除应保证其密封性良好外,主要要求它在规定的转速和出口油压下,其供油量应达到规定值,以适应系统收放工作的需要。 液压泵长期使用,内部零件(柱塞、分油盘、调节套筒、导向杆等)磨损而使间隙增大,在正常情况下,磨损比较缓慢。如果油液不清洁,含有杂质、水分而使零件之间的油膜和受到破坏,或者油墨变质、温度升高而是润滑性变差,磨损就会加剧。

      s19hms220

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