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CB/T3196 CB/T3197船用法兰铸铁截止阀型号放大图片

产品价格:1227   元(人民币)
上架日期:2017年4月18日
产地:上海
发货地:上海  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
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上海融骏阀门有限公司

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  详细说明  
品牌:CB/T3196 CB/T3197船用法兰铸铁截止阀型号产地:上海
价格:1227人民币/台规格:CB/T3196 CB/T3197船用法兰铸铁截止阀型号

简要说明:

详细介绍:

  

GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀 Marine Cast Steel Flanged Globe Valves
GB/T585-1999 船用法兰铸钢截止止回阀Marine Cast Steel Flanged Stop Check Valves
GB/T1853-94 船用法兰铸钢舷侧截止止回阀 
Marine Cast Steel Flanged Over Board Stop Check Valves

CB/T3196 CB/T3197船用法兰铸铁截止阀型号

产品展示

CB/T3196 CB/T3197船用法兰铸铁截止阀型号

 

CB/T3196 CB/T3197船用法兰铸铁截止阀型号

 

产品名称: 船用法兰铸铁截止阀船用法兰铸钢截止阀
产品型号: AS型、BS型
产品口径: DN20-250
产品压力: 0.6~6.4Mpa
产品材质: 碳钢、不锈钢、合金钢等
产品简介: 制造标准:中国GB、机械部JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质:铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度:-196℃-650℃。连接方式:内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式:手动、气动、液动、电动。

 

上海融骏阀门有限公司  主要生产以下产品:

船用防浪阀系列型号CB/T3475-92   国标防浪阀
CB/T3476-92   
国标立式防浪阀
CB/T3477-92   
国标可闭立式防浪阀
CBM1037-81   
国标法兰铸钢防浪阀

船用闸阀系列型号:  CB/T465-95   国标法兰铸铁闸阀
CB/T466-95   
国标法兰铸钢闸阀
CB/T467-95   
国标法兰青铜闸阀
CB901-79   
国标P30法兰青铜闸阀
CB*3124-82   
国标Pg16内螺纹青铜闸阀
CB/T3591-94   
国标法兰球铁油轮闸阀
CBM1091-81   
国标法兰铸铁闸阀
CBM1092-81   
国标发蓝铸钢闸阀

船用螺纹阀系型号:     GB594-83  国标船用外螺纹缎钢截止阀
GB595-83  
国标船用外螺纹青铜截止阀
GB596-83  
国标船用外螺纹青铜截止止回阀
GB597-83  
国标船用外螺纹青铜止回阀
GB1241-83  
国标船用外螺纹锻钢截止止回阀
GB1850-84  
国标船用外螺纹重块式快关阀
GB1951-84  
国标船用低压外螺纹青铜截止阀
GB1952-80  
国标船用低压外螺纹青铜止回阀
GB1953-84  
国标船用低压外螺纹青铜截止止回阀
CB/T309-1999   
国标船用内螺纹青铜截止阀
CB/T310-1999   
国标船用内螺纹青铜直通止回阀
CB312-75   
国标压力阀
CB313-76   
国标外螺纹试验阀
CB/T315-93   
国标外螺纹青铜节流阀
CB1010-90   
国标外螺纹不锈钢截止阀
CB/T311-1999   
国标船用内螺纹青铜填料旋塞

船用通海阀系型号:    GB2029-     国标铸钢吸入通海阀
GB2030-80   国标青铜吸入通海阀
GB11692-89   国标青铜吸入通海阀(四进位)
CB587-85   国标黄铜通海阀
CBM1041-81   国标法兰铸钢吸入通海阀

船用旋塞阀系列型号:  GB/T593-93   国标船用法兰青铜、铸铁填料旋塞
GB598-80   
国标船用外螺纹青铜填料旋塞
GB/T599-1996   
国标外螺纹青铜泄放旋塞
CB541-67   
国标外螺纹铝合金填料三通旋塞
CB564-80   
国标操纵旋塞
CB578-67   
国标铝合金泄放旋塞
CB583-84   
国标法兰黄铜四通旋塞
CBM1080-81   
国标法兰青铜填料旋塞
CBM1125-82   
国标16kgf/c㎡青铜旋塞
CBM1135-82   
国标压力表旋塞

船用铸钢阀系列型号GB/T584-1999   国标船用法兰铸钢截止阀
GB/T585-1999   
国标船用法兰铸钢截止止回阀
GB/T586-1999   
国标船用法兰铸钢止回阀
GB/T1853-94   
国标法兰铸钢舷侧截止止回阀
CBM1048-81    
国标10kgf/c㎡法兰铸钢截止阀
CBM1049-81    
国标10kgf/c㎡法兰铸钢截止止回阀 
CBM1050-81    
国标10kgf/c㎡法兰铸钢止回阀
CBM1051-81    
国标20kgf/c㎡法兰铸钢截止阀 
CBN1052-81    
国标20kgf/c㎡法兰铸钢截止止回阀
CBM1053-81    
国标20kgf/c㎡法兰铸钢止回阀
CBM1057-81    
国标400kgf/c㎡法兰铸钢截止阀
CBM1115-82    
国标5kgf/c㎡铸钢直角截止阀
CBM1116-82    
国标20kgf/c㎡撞击式铸钢截止阀
CBM1121-82    
国标30kgf/c㎡锻钢直通截止阀
CBM1122-82    
国标30kgf/c㎡锻钢直角截止阀

船用铸铁阀系列型号:GB/T590-93   国标船用法兰铸铁截止阀
GB/T591-93   
国标船用法兰铸铁截止止回阀
GB/T592-93   
国标船用法兰铸铁止回阀
GB/T1854-93   
国标法兰铸铁单排吸入截止阀
GB/T1855-93   
国标法兰铸铁单排吸入截止止回阀箱
GB/T1856-93   
国标法兰铸铁单排排出截止阀箱
GB/T2499-93   
国标船用法兰铸铁双排截止阀箱
CBM1081-81    
国标10kgf/c㎡法兰铸铁截止阀
CBM1082-81    
国标10kgf/c㎡法兰铸铁截止止回阀
CBM1087-81    
国标5kgf/c㎡法兰铸铁截止阀
CBM1088-81    
国标5kgf/c㎡法兰铸铁截止止回阀
CBM1089-81    
国标5kgf/c㎡法兰铸铁止回阀
CBM1119-82    
国标5kgf/c㎡法兰铸铁直通截止阀
CBM1120-82    
国标5kgf/c㎡法兰铸铁直角截止止回阀

船用铸铜阀系型号:  GB/T587-93   国标船用法兰青铜截止阀
GB/T588-93   
国标船用法兰青铜截止止回阀
GB/T589-93   
国标船用法兰青铜止回阀
CBM1069-81    
国标5kgf/c㎡法兰青铜截止阀
CBM1070-81    
国标5kgf/c㎡法兰青铜截止止回阀
CBM1071-81    
国标5kgf/c㎡法兰青铜止回阀
CBM1075-81    
国标16kgf/c㎡法兰青铜截止阀
CBM1076-81    
国标16kgf/c㎡法兰青铜截止止回阀
CBM1077-81    
国标16kgf/c㎡法兰青铜止回阀
CBM1090-81    
国标5kgf/c㎡法兰青铜闸阀
CBM1127-82    
国标5kgf/c㎡青铜法兰旋启式止回阀
CBM1109-82    
国标法兰青铜软管接头阀

 

 

 

 近大连新船重工有限责任公司编制了一个企业《法兰不锈钢截止阀》其压力级为1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa口径系列为DN15DN150。如按以往的做法需要绘制60种规格的截止阀360余张施工图。以往我们在阀门中仅笼统注明阀门接口的形位公差却忽视了阀门零件的形位公差。因此阀门在修订时应根据重要性程度规定阀门零件的形位公差从而“”阀门生产厂在加工设备的精度、工装的可靠性上下大功夫。 1976年后就改为阀体的密封面堆焊1Cr18Ni9Ti不做热处理。其结果是大大阀门的使用寿命。实际使用中就曾发现阀体密封面被蒸汽拉出一条沟。这些阀门是各类舰船选用多、适用管路广的阀门。陆续在阀门中提出了“倒密封”的要求。规定船用阀门在阀体密封面堆焊1Cr18Ni9Ti实际上阀门厂在阀体密封面堆焊的是1Cr18Ni9材料没有含钛的焊条。船用法兰铸铁截止阀船用闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即只依靠介质有的船用闸阀阀杆螺母设在闸板上,手轮转动带动阀杆转动,而使闸板,这种阀门叫做杆船用闸阀或叫暗杆船用闸阀。船用截止阀在开启和关闭中,由于阀瓣与阀体密封面间的力比闸阀小,因而耐磨.船用法兰铸铁截止阀型号品种规格多是船用阀门的特点同时也是阻碍船用阀门技术的结症所在。庞大的品种、规格对于阀门的编制、修订施工图的绘制组织专业化生产控制阀门产品船用阀门在船舶市场国产化的占有率等都带来一系列困难。军方面曾委托合肥通用机械研究所做了一个《船舶通用阀门研究》的调研报告。该报告认为“阀门产品的制约了船舶阀门的技术和水平的进步与”“目前国内船舶阀门仍然是六十年代的产品结构不同程度地存在跑、冒、滴、漏现象”。在一条船上GB/T584是选用面广的一种阀门但一种型号、口径的阀门在一条船上多也只有几十组。这个做法用于我国阀门船用的压缩品种工作应该是可行的。如果再对零件进行合理地归并扩大通用化范围对扩大阀门产品的批量对阀门产品的控制是不是很有利如果组织人力把所有船舶管路阀门船用进行综合分析合并同类项其经济效益和社会效益将是巨大的。 3 我国阀门船用标桩平的设想 我国阀门船用是在20世纪50年代由前苏联基础上发展起来的。50多年来虽然编制了不少新但是有很多老经多次修订仍没有质的飞跃。如果我们选用超低碳不锈钢例如00Cr17Ni14Mo2不但耐海水、酸、碱的腐蚀而且耐高温、强度高。它的成本仅为铜材料的80。CB/T3196 CB/T3197

 


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