简要说明：

GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀 Marine Cast Steel Flanged Globe Valves
GB/T585-1999 船用法兰铸钢截止止回阀Marine Cast Steel Flanged Stop Check Valves
GB/T1853-94 船用法兰铸钢舷侧截止止回阀 
Marine Cast Steel Flanged Over Board Stop Check Valves

CB/T3196-1995船用法兰铸铁截止阀型号

产品展示

产品名称：	船用法兰铸铁截止阀船用法兰铸钢截止阀
产品型号：	AS型、BS型
产品口径：	DN20-250
产品压力：	0.6~6.4Mpa
产品材质：	碳钢、不锈钢、合金钢等
产品简介：	制造标准：中国GB、机械部JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。

上海融骏阀门有限公司  主要生产以下产品：

船用防浪阀系列型号：CB/T3475-92   国标防浪阀
CB/T3476-92   国标立式防浪阀
CB/T3477-92   国标可闭立式防浪阀
CBM1037-81   国标法兰铸钢防浪阀

船用闸阀系列型号：  CB/T465-95   国标法兰铸铁闸阀
CB/T466-95   国标法兰铸钢闸阀
CB/T467-95   国标法兰青铜闸阀
CB901-79   国标P30法兰青铜闸阀
CB*3124-82   国标Pg16内螺纹青铜闸阀
CB/T3591-94   国标法兰球铁油轮闸阀
CBM1091-81   国标法兰铸铁闸阀
CBM1092-81   国标发蓝铸钢闸阀

船用螺纹阀系型号：     GB594-83  国标船用外螺纹缎钢截止阀
GB595-83  国标船用外螺纹青铜截止阀
GB596-83  国标船用外螺纹青铜截止止回阀
GB597-83  国标船用外螺纹青铜止回阀
GB1241-83  国标船用外螺纹锻钢截止止回阀
GB1850-84  国标船用外螺纹重块式快关阀
GB1951-84  国标船用低压外螺纹青铜截止阀
GB1952-80  国标船用低压外螺纹青铜止回阀
GB1953-84  国标船用低压外螺纹青铜截止止回阀
CB/T309-1999   国标船用内螺纹青铜截止阀
CB/T310-1999   国标船用内螺纹青铜直通止回阀
CB312-75   国标压力阀
CB313-76   国标外螺纹试验阀
CB/T315-93   国标外螺纹青铜节流阀
CB1010-90   国标外螺纹不锈钢截止阀
CB/T311-1999   国标船用内螺纹青铜填料旋塞

船用通海阀系型号：    GB2029-     国标铸钢吸入通海阀
GB2030-80   国标青铜吸入通海阀
GB11692-89   国标青铜吸入通海阀(四进位)
CB587-85   国标黄铜通海阀
CBM1041-81   国标法兰铸钢吸入通海阀

船用旋塞阀系列型号：  GB/T593-93   国标船用法兰青铜、铸铁填料旋塞
GB598-80   国标船用外螺纹青铜填料旋塞
GB/T599-1996   国标外螺纹青铜泄放旋塞
CB541-67   国标外螺纹铝合金填料三通旋塞
CB564-80   国标操纵旋塞
CB578-67   国标铝合金泄放旋塞
CB583-84   国标法兰黄铜四通旋塞
CBM1080-81   国标法兰青铜填料旋塞
CBM1125-82   国标16kgf/c㎡青铜旋塞
CBM1135-82   国标压力表旋塞

船用铸钢阀系列型号：GB/T584-1999   国标船用法兰铸钢截止阀
GB/T585-1999   国标船用法兰铸钢截止止回阀
GB/T586-1999   国标船用法兰铸钢止回阀
GB/T1853-94   国标法兰铸钢舷侧截止止回阀
CBM1048-81    国标10kgf/c㎡法兰铸钢截止阀
CBM1049-81    国标10kgf/c㎡法兰铸钢截止止回阀 
CBM1050-81    国标10kgf/c㎡法兰铸钢止回阀
CBM1051-81    国标20kgf/c㎡法兰铸钢截止阀 
CBN1052-81    国标20kgf/c㎡法兰铸钢截止止回阀
CBM1053-81    国标20kgf/c㎡法兰铸钢止回阀
CBM1057-81    国标400kgf/c㎡法兰铸钢截止阀
CBM1115-82    国标5kgf/c㎡铸钢直角截止阀
CBM1116-82    国标20kgf/c㎡撞击式铸钢截止阀
CBM1121-82    国标30kgf/c㎡锻钢直通截止阀
CBM1122-82    国标30kgf/c㎡锻钢直角截止阀

船用铸铁阀系列型号：GB/T590-93   国标船用法兰铸铁截止阀
GB/T591-93   国标船用法兰铸铁截止止回阀
GB/T592-93   国标船用法兰铸铁止回阀
GB/T1854-93   国标法兰铸铁单排吸入截止阀
GB/T1855-93   国标法兰铸铁单排吸入截止止回阀箱
GB/T1856-93   国标法兰铸铁单排排出截止阀箱
GB/T2499-93   国标船用法兰铸铁双排截止阀箱
CBM1081-81    国标10kgf/c㎡法兰铸铁截止阀
CBM1082-81    国标10kgf/c㎡法兰铸铁截止止回阀
CBM1087-81    国标5kgf/c㎡法兰铸铁截止阀
CBM1088-81    国标5kgf/c㎡法兰铸铁截止止回阀
CBM1089-81    国标5kgf/c㎡法兰铸铁止回阀
CBM1119-82    国标5kgf/c㎡法兰铸铁直通截止阀
CBM1120-82    国标5kgf/c㎡法兰铸铁直角截止止回阀

船用铸铜阀系型号：  GB/T587-93   国标船用法兰青铜截止阀
GB/T588-93   国标船用法兰青铜截止止回阀
GB/T589-93   国标船用法兰青铜止回阀
CBM1069-81    国标5kgf/c㎡法兰青铜截止阀
CBM1070-81    国标5kgf/c㎡法兰青铜截止止回阀
CBM1071-81    国标5kgf/c㎡法兰青铜止回阀
CBM1075-81    国标16kgf/c㎡法兰青铜截止阀
CBM1076-81    国标16kgf/c㎡法兰青铜截止止回阀
CBM1077-81    国标16kgf/c㎡法兰青铜止回阀
CBM1090-81    国标5kgf/c㎡法兰青铜闸阀
CBM1127-82    国标5kgf/c㎡青铜法兰旋启式止回阀
CBM1109-82    国标法兰青铜软管接头阀

 造船工业的现状是我国造船吨位、品种、数量迅速船用阀门的却令人担忧。船用阀门问题影响船厂交船速度的事例不胜枚举。压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。其家GB/T37项船舶行业CB、CB、CB/T99项船舶外贸CBM35项。1976年后就改为阀体的密封面堆焊1Cr18Ni9Ti不做热处理。其结果是大大阀门的使用寿命。实际使用中就曾发现阀体密封面被蒸汽拉出一条沟。更有一些阀门船用在被某些阀门厂修订后了阀门厂自认为正确的内容。例如青铜阀杆被改为2Cr13材料等等。z41h法兰楔式船用闸阀这样画10种规格的阀门可以用于120种不同要求的阀门无形中就了同种阀门零件的加工批量。以往我们遇到海水介质时首先想到的是选用铜材料。但是铜材料虽然具有耐腐蚀的优点却也有强度低、不耐高温、易发生电化学腐蚀的缺点。主要的是铜材料的成本很高。如果我们选用超低碳不锈钢例如00Cr17Ni14Mo2不但耐海水、酸、碱的腐蚀而且耐高温、强度高。船用法兰铸铁截止阀从结构设计上解决阀门的外漏问题。阀门的外漏是十分令人厌恶的。它不仅污染而且易造成事故。近年来解决阀门的外漏问题已提到管系分技委的议事议程。在资金困难的情况下许多通讯慷慨解囊资助管系附件分技术会的有关会议经费。在紧急任务下来时和通讯利用业余时间努力完成。大家热爱这项工作愿意为的造船事业尽力。工厂通用图和企业我国船用阀门的品种规格要达到3000余种。船用法兰铸铁截止阀型号由于原材料价格不断攀升各船厂都在想方设法成本阀门的市场又处于“僧多粥少”的局面使阀门产品处于要求越来越高销售价格却提不上来。许多阀门厂都在想方设法找成本的门路加上生产阀门的设备、工装的落后使得船用阀门的很不。举一个例子国内一些造船厂在船舶管路布置时将压力级不大于1.0MPa的法兰包括0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa压力级统一采用了1.0MPa压力级的法兰。这样做看起来好像是有些浪费实际上1.0MPa压力级的法兰比0.25MPa、0.6MPa压力级的法兰尺寸虽然大了些、重了些但在整条船上法砾占的重量比是微乎其微。由此带来的经济效益却是巨大的。从管系设计、设备定货、组织生产、入库保管、管子焊接、安装都带来好处大大造船和建造速度。详见表1 表1 各种法兰阀的异同点 号 名称 适用介质 异同点 GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀 淡水、滑油、燃油、蒸汽 适用介质基本一致结构基本一致尺寸基本一致规格基本一致。 因为这是一项比较庞大的工程必须要考虑周全才能。关键是步要充分论证集思广益然后才能提出合理的修订课题。调研也是必不可少的调研工作应包括国内外资料的收集分析陆用、石油化工、部门阀门厂和设计单位的走访学习征求船厂及船东包括军代表的意见等。基础打的牢固新设计才有目标。但是仅提出要求而没从结构设计上解决阀门的“倒密封”是不完全的。修订阀门时要改变原的结构形式为解决阀门的外漏问题创造必要条件。建议由管系附件分技术会统抓船用阀门工作拳头攥起来后打出去才。 要成为造船大国阀门作为船舶的重要配件也应该迅速跟上前进步伐。CB/T3196-1995