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新疆桥梁气囊内模 现货销售比钢模好用
桥梁气囊内模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将桥梁空心板气囊扎破。桥梁气囊内模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免桥梁气囊内模破损。
气囊内模设计科学合理
应用气囊内模，预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。
使用桥梁气囊内模的范围也在慢慢扩大，桥梁橡胶芯 模作为一种新生的成孔模具可代替原来的钢模和木模，被多 种工程用作模具，不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中， 还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中；
760mm*710mm-21m
760mm*560mm-600mm*560mm-17m
760mm*460mm*14m
气囊内模有良好的耐老化性能，使用寿命长
气囊内模
气囊内模是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将气囊内模放入中间，并充入压缩空气，气囊内模即收缩，并可以从空腔中抽出气囊内模。
固定与浇筑混凝土
A在捣振混凝土时气囊内模会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM气囊内模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。
B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防气囊内模左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。
产品的物理机械性能表：
内模用胶布物理机械性能：
项目 指标
厚度公差(mm) 3±0.2
外观 表面光洁无露布
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