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油日用柜的容积，规范要求是至少能提供主机8个小时的供油量。很显然，知道了燃油的比重是很容易计算出来的。还有一个油箱，它的名字叫燃油沉淀柜，fueloilsettingtank，油中或多或少含有水分和一些石蜡之类的比重较大的物质，燃油在这个舱里可以慢慢沉淀这些物质，并且通过专门的泄放管线放到污油舱里面去，等待日后送岸处oiltransferpump，不会少于2台。3，润滑油分油机Lub.oilseparator4，主机油底壳Mainenginesump主机本身带的一个存储润滑油的地方，就是曲轴箱的底部了，曲拐在里面转动，可以部分浸到润滑油里，使得油溅起来，润滑到曲轴连杆部分；并且润滑油可以通过曲轴，轴瓦和连杆上的小孔通道润滑活塞与连杆的连接部分。当然，主机本身驱动的呢？夹杂粉尘的空气在管路中高速流动，就像北方的沙尘暴一样。对于管路，bulkmudpiping的尺寸我所见到的项目中用到最多的就是5"的，在管路改变方向出，不是普通管路那样的长半径或者短半径弯头，而是至少5倍管路通经的弯头。在管路的拐角处以及隔一定长度，我们会在bulkmudpiping上顺着流向斜加上bulkair这种purge管气或其他驱动，可靠性，功率密度，精度，可控性，载荷量，维护等都非常有优势。所以平台上，特别是钻井操作的工具，机械设备绝大多数都是液压驱动的。这个系统的很简单，（请注意：海洋工程设计的是整体的系统，而非某个具体的部件，这是要强调的。）核心就是hydraulicpowerunit简称HPU15图中是一个很紧凑的HPU，有7个马达钻井平台专用防滑垫的景县报价|嵌入金属钉钻井平台专用防滑垫计中，透气管和溢流管可以做成公用管。它的形式是可以这么描述，在透气管上开支管作为溢流管（实际的形式不是这样，这样描述是便于大家都理解），同时要注意到是，这样的设计需要有一个前提条件：油舱上部有隔离空间。设计中请请考虑透气头的形式，溢流系统的相关报。补充说明一下，透气和溢流管系在安装中不能产生气袋和，油污和水污不能从表面及时排出，防滑效果很差，不够安全。钻机转盘平台用防滑垫系采用聚氨酯板作为主体板，聚氨酯橡胶是橡胶中最耐磨的橡胶，具有强度高、弹性好、耐油耐溶剂、低温性能好和耐老化性好等特点。其表面有纵横排列的多条排污凹槽，在主体垫的上表面排污凹槽围成的方形区域内有突出胶粒和嵌入主体部份伸出表面红色部分就是蓄能器组，如属侵权，作者保留该图片删除的权利）蓄能器就是装着一半液体，一半气体的瓶子。所以它的全称其实应该叫APV/Oilaccumulator。每个容积1800L左右，上面安装有安全阀，液位计，压差传感器之类的附件。很显然，液体在蓄能器的下部，高压气体在上部。由此蓄能器下部的管线是高压油管。我们在上图中，可钻井平台专用防滑垫的景县报价|嵌入金属钉钻井平台专用防滑垫加油系统。如下图所示：顺便提一下，直升机加油单元属于危险区域，需要水喷淋保护。.切屑处理系统cuttinghandlingsystem，也叫废物处理系统。之前提到的在钻井过程中，由泥浆带上来的切屑回到了地表。经过了泥浆的处理系统，这部分 cutting被分离出来。那么这些cuttings该如何处理呢？这 就是这个系统。一般地，有三种方式置feeder，经过泵加压的流体通过混合装置，需要添加的粉状物质在局部真空的作用下被吸入，混合，然后返回mudpit。在这个过程中，必要的添加剂被一个叫化学物质添加器的装置加入到管路中，和泥浆一起返回。在这个过程中，有一些设备他们分别是BigBagUnit，SackCuttingUnit，SurgeTankFeeder（链接来自于StepOffshore,著名泥