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永嘉博亚旋塞阀生产厂家直销三通铸钢旋塞阀X44W-10C价格优惠
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三通铸钢旋塞阀X44W-10C产品介绍：
旋塞阀的结构简单，开关迅速，流体阻力小，角行程操作快。在事故等紧急状态下，能快速连通或切断管路。与闸阀、截止阀相比，操作更灵活，开关更迅速。旋塞阀是用带通孔的塞体作为启闭件，塞体随阀杆转动，以实现启闭动作。小型无填料的旋塞阀又称为“考克”。旋塞阀的塞体多为圆锥体（也又圆柱体），与阀体的圆锥孔面配合组成密封副。
旋塞阀主要优点：
1、适用于经常操作，启闭迅速、轻便。
2、流体阻力小。
3、结构简单，相对体积小，重量轻，便于维修。
4、密封性能好
5、不受安装方向的限制，介质的流向可任意。
6、无振动，噪声小。
旋塞阀工作原理：
旋塞阀:用带通孔的塞体作为启闭件的阀门。塞体随阀杆转动，以实现启闭动作。小型无填料的旋塞阀又称为“考克”。旋塞阀的塞体多为圆锥体（也有圆柱体），与阀体的圆锥孔面配合组成密封副。旋塞阀是使用最早的一种阀门，结构简单、开关迅速、流体阻力小。
一、旋塞阀结构特点：
1、旋塞阀阀体进出口端窗口设计为双道沟槽密封环结构，旋塞在旋转过程中，其密封副间的密封比压在逐渐变化，直至到达全开或全关位置时，产生足够的密封比压，密封副达到零泄漏。
2、旋塞阀双道沟槽密封环即可以使PTFE衬套稳固在阀体内不产生位移，又可吸收由于温差变化引起衬套产生的微量变形，同时衬套与旋塞之间产生有力的擦拭作用，又提高了密封面的使用寿命。
3、旋塞阀塞轴上部采用一个PTFE膜片和O型圈与调节垫片组合，即可以调整密封面间的密封比压，使塞子转动灵活，又可以保证进、出口端和中法兰连接端的密封。
4、整个密封过程可近似认为与管道内压力无关。
5、旋塞阀PTFE衬套内，根据使用温度和工作介质采用不同材料的填充物，润滑好，寿命长。
二、旋塞阀设计规范：
遵循GB/T12240，API 599，API 6D标准
三、驱动方式：
手动、蜗轮传动、电动
旋塞阀车削加难点分析：
1、加工难点分析
旋塞阀座必须具有较好的加工精度和表面粗糙度，并通过研磨阀芯与阀座锥孔来确保二者配合的密封面具有良好的密封性。旋塞阀座的结构非常复杂，在车床上装夹和找正极为困难。下面结合图样分析一下其中的难点。
旋塞阀座的车削加工：
旋塞阀座特点如下：一是零件形状不规则，外螺纹加工部分受两侧Φ95×12mm轮状外圆限制，普通螺纹刀具无法车削，需要自制刀杆;二是内孔Φ30H7以及锥度为1∶5的锥面孔深90mm，表面粗糙度值Ra=3.2μm，大小头基本尺寸和公差较小、表面粗糙度值要求小，常规刀具根本无法完成加工;三是下部内孔M27×1.5螺纹部分加工时，翻头装夹保证精度非常困难，需要制作心轴完成定位工作;四是因材质球墨铸铁的特性，切削中如果不能很好的控制切削量，在加工表面会出现毛刺和鳞状碎片，影响零件的表面粗糙度;五是零件需要加工M48×2及M27×1.5两处细牙螺纹，螺距和牙高都很小，受材质影响，加工螺纹时如果控制不好会出现螺纹牙部碎裂的问题。
2、在C620车床上车削：
为解决以上难点，经过综合考虑，采用以下措施：首先，钳工要对旋塞阀座进行整体划线，均分余量并划好各方向十字中心线、孔线，为车床加工提供可靠依据，然后进行车削加工。我们是在卧式C620车床上加工旋塞阀座的，对这样一个外形结构复杂、精度要求很高的零件需要多次使用自定心卡盘和单动卡盘装夹，利用心轴严格找正，还要自制一些特殊刀具，选择好切削用量，才能以较高的效率完成加工。
用单动装夹第一次上活加工上部M48×2螺纹及Φ30H7内孔以及锥面孔。这一次装夹使用单动卡盘，为了便于找正，上活前在卡盘卡爪平面上划出十字中心线，然后上活装夹。因为在上步工序钳工已经对毛坯进行了整体划线，这一步上活时只要将零件中心线与卡爪上所划的中心线对齐、找正，就可以快速轻松完成零件找正。找正后，用通用方法车好上部端面，然后开始加工Φ30H7内孔以及锥度为1∶5的锥面孔，这是零件加工的难点之一。现采用自制的特殊车内孔刀杆来解决该难点。刀杆材料选用45号调质钢，后部铣25mm×25mm方用来压刀。根据图样要求孔深90mm，锥面深50，锥度为1∶5，最大处直径30mm。将刀杆前部车成总长100mm，直段为Φ20mm×50mm、锥面锥度为1∶5的形状，刀杆前端铣出刀槽焊接YG6硬质合金刀头。该刀杆克服了普通车刀因刀杆细长易产生振动波纹的缺点，刀头焊接在刀杆中心上，刀杆与孔之间有足够的间隙，排屑顺畅。
旋塞阀座的车削加工：
在加工锥孔前，先用Φ19mm钻头预钻通孔，再将前端Φ30H7直段车好;粗车时选用转速n=280r/min，背吃刀量αp=2.5mm，进给量f=0.3mm/r，留1mm精车;精车选择转速n=280r/min，进给量f=0.15mm/r。然后开始车锥孔，车锥孔采用手动小滑板，以床鞍上的刻度线定径分3～4刀车出。最后车槽用机床刻度盘以及车好的孔对刀、进刀来完成，车好后还要用标准塞规对锥孔进行研磨检测。
车好内孔后开始车削M48×2螺纹，这也是本零件的加工难点。此时需要再自制一把特殊刀杆。
三通铸钢旋塞阀X44W-10C
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旋塞阀厂家信息介绍
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