详细介绍: 高灵敏减压阀
|
YG43H、YG13H型高灵敏减压阀在普通减压阀基础上做了以下改进,加大了活塞面积,改变了节流结构,改变了密封形式,改进了导阀结构和调节弹簧形式,从而从以下几方面提高了产品的性能。
|
结构特点
提高了对出口压力变化的传感效能,提高了灵敏度,大大降低了因上游压力变化,流量变化等因素引起的压力偏差。
改善了流线分布,降低了噪声。
改进了密封面结构,延长了密封面寿命。
技术参数
公称压力(Mpa)
|
1
|
1.6
|
壳体试验压力(Mpa)*
|
1.5
|
2.4
|
密封试验压力(Mpa)
|
1
|
1.6
|
最高进口压力(Mpa)
|
1
|
1.6
|
出口压力范围(Mpa)
|
0.04-0.6
|
0.04-1.0
|
压力特性偏差(Mpa)△Pp2P
|
GB12246-1989
|
流量特性偏差(Mpa)P2G
|
GB12246-1989
|
最小压差(Mpa)
|
0.05
|
0.07
|
渗漏量
|
GB12245-1989
|
零件材料
零件名称
|
零件材料
|
阀体 阀盖 底盖
|
WCB
|
阀座 阀瓣
|
2Cr13
|
缸套 活塞
|
铝铁青铜
|
膜片
|
PH15-7Mo
|
活塞环
|
对位聚苯
|
导阀座 导阀瓣
|
2Cr13
|
主阀弹簧
|
50CrVA
|
导调主弹簧
|
50CrVA
|
调节弹簧
|
60Si2Mn
|
流量系数
DN
|
15
|
20
|
25
|
32
|
40
|
50
|
65
|
80
|
Cv
|
1
|
2.5
|
4
|
6.5
|
9
|
16
|
25
|
36
|
连接尺寸
公称通径
|
L
|
H
|
H1
|
D
|
K
|
n-ф
|
d
|
C
|
15
|
140
|
160
|
65
|
95
|
65
|
414
|
45
|
14
|
20
|
140
|
160
|
65
|
105
|
75
|
414
|
55
|
14
|
25
|
150
|
168
|
68
|
115
|
85
|
414
|
65
|
14
|
32
|
180
|
185
|
75
|
135
|
100
|
418
|
78
|
16
|
40
|
180
|
185
|
78
|
145
|
110
|
418
|
85
|
16
|
50
|
200
|
193
|
88
|
160
|
125
|
418
|
100
|
16
|
65
|
230
|
208
|
98
|
180
|
145
|
418
|
120
|
18
|
80
|
260
|
228
|
117
|
195
|
160
|
818
|
135
|
20
|
公称通径
|
G
|
L
|
H
|
H1
|
15
|
1/2"
|
140
|
160
|
65
|
20
|
3-4"
|
140
|
160
|
65
|
25
|
1"
|
160
|
168
|
68
|
32
|
1-1/4"
|
180
|
185
|
75
|
40
|
1-1/2"
|
200
|
185
|
78
|
50
|
2"
|
230
|
193
|
88
|
相关推荐
|
Y42X型活塞式水用减压阀适用于民用建筑用水系统、热水系统、消防给水系统,还可用于工业和矿山的给水工程簧。适用于工作温度0℃~80℃的水管路上及高层建筑的冷热水和消防用水系统中,在高层建筑供水系统中替代分区供水中的分压水箱,在气压罐和变频恒压供水系统中是解决高层底部供水压力大的理想产品。安装此阀可简化用水系统中的设备,降低工程造价。
|
|
YK43X/F型气体减压阀主要用于气体管路,如空气、氮气、氧气、氢气、液化气、天然气等气体。气体减压阀由主阀和导阀两部分组成,主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成;导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能。
|
|
蒸汽减压阀属于先导活塞式减压阀,采用法兰连接和内螺纹连接。蒸汽减压阀在普通减压阀基础上作了很大改进,加大了活塞面积,改变了节流结构与密封形式,加大了过流面积,从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。适用于大流量、流量变化大的的蒸汽管路。
|
|
自力式减压阀无需外加能源,利用被调介质自身能量为动力源引入执行机构控制阀芯位置,改变两端的压差和流量,使阀前(或阀后)压力稳定。具有动作灵敏,密封性好,压力设定点波动力小等优点,广泛应用于气体、液体及蒸汽介质减压稳压或泄压稳压的自动控制。
|
减压阀:减压阀是通过调节,将进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看,减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
|