| 详细介绍： ORGA航空障碍灯L1000-XXX - 高强度照明
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ORGA的产品均符合海上作业安全操作证书，ORGA一直致力于为海上和岸上的安全工作提供可靠有效的解决方案。我们为石油和天然气行业提供导航解决方案，为航空领域提供智能照明系统，并依据客户的要求定制，设计和生产经过认证的防爆产品。我们对于客户来说是有经验和值得信赖的合作伙伴，并为我们所取得的声誉感到自豪。 一直都是我们公司的优势产品，专为中石油、中海油、西部钻探配套
奥尔加超过30年前开始作为电气服务和北海海洋石油和天然气平台上工作的维修公司。虽然检查和维修安装海洋灯笼，雾角，航空障碍灯，直流电源系统和防爆电气设备，该公司开发的思路和创新的产品后一个时期，以改善这些对增强安全性和降低经营费用，促进系统 ??的可靠性。超过10多年的产品开发2921于1985年开始制造他们自己的产品范围。安装2921系统当中第一个客户是不结盟运动在荷兰和壳牌在英国和马来西亚的运营公司（壳牌/埃索）。紧接着他们为榜样，大部分主要的石油和工程公司。今天，2921是一个在开发和制造最先进的国家的危险警告灯，雷达响应灯塔，雾笛，雾探测器和许多其他的世界领先地位导航设备，以及照明，太阳能供电系统和防爆解决方案，为客户提供航空，海上和石化工业。L450-63A_63C- 中等强度照明 中等强度的白色和红色LED障碍灯
白色闪烁红色固定障碍灯和可靠的夜间标志按照国际民航组织的标准，目前在危害航空结构。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-864（G）的 - 中等强度照明
中等强度红色LED障碍灯
可靠的夜间闪烁的红色障碍灯，标志，目前在与美国联邦航空局标准按照危害航空结构。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
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中等强度红色LED障碍灯
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L450-864_865（七） - 中等强度照明
ORGA航空障碍灯L1000-XXX - 原装优质产品
中等强度的白色和红色障碍灯
白色和红色闪烁可靠的白天和晚上的时间，标志着结构，目前在与美国联邦航空局标准按照危害航空障碍灯。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L303-XXX - 中等强度照明
中等强度障碍灯
白色，红色或白色，红色的闪光障碍灯可靠的白天和晚上的时间，标志着结构，提出了航空危险。采用先进的氙气闪光灯和系统控制技术的好处，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63A（G）的 - 中等强度照明
中等强度的白光LED障碍灯
白色闪烁可靠的白天和晚上的时间，标志着结构，提出了一种危害航空障碍灯。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
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中等强度的白色和红色LED障碍灯
白色和红色闪烁可靠的白天和晚上的时间，标志着结构，提出了一种危害航空障碍灯。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63A_63B-40（G）的 - 中等强度照明
中等强度双白色和红色LED障碍灯
结合白色和红色闪烁可靠晚上原地踏步结构，目前在法国的科学技术咨询委员会标准按照危害航空障碍灯。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63A_63B人力资源（ - G） - 中等强度照明
中等强度的白色和红色LED障碍灯
白色和红色40fpm闪烁为可靠的白天和晚上的时间，标志着结构，目前在与国际民用航空组织的标准，按照危害航空障碍灯。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
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中等强度的白色和红色LED障碍灯
白色闪烁红色固定障碍灯和可靠的白天和黑夜时间标记的结构，提出了航空危险。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
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荷兰ORGA航空障碍灯L1000-XXX
中等强度的白Feuer W红色LED障碍灯
可靠的白天和黑夜时间闪烁白色和红色障碍灯，标志，目前在德国的“通用航空障碍标志和照明的行政法规”按照危害航空结构。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
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中等强度的白色和红色LED障碍灯
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中等强度红色LED障碍灯
固定可靠晚上原地踏步结构，提出了一种危害航空障碍灯红。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
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中等强度红色LED障碍灯
红色障碍灯固定可靠的晚上在英国领海的海上风力涡轮机，提出了一种危害航空原地踏步。采用了先进的LED的好处，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
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中等强度红色LED障碍灯
红色固定稳定燃烧可靠晚上原地踏步结构，按照国际民航组织的标准，目前在危害航空障碍灯。采用了先进的LED的好处，光学和控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
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中等强度的白光LED障碍灯
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中等强度的白色和红色LED障碍灯
白色闪烁红色固定障碍灯和可靠的白天和黑夜时间标记的结构，提出了航空危险。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63A_63B-40（G）的 - 中等强度照明
中等强度双白色和红色LED障碍灯
结合白色和红色闪烁可靠晚上原地踏步结构，目前在法国的科学技术咨询委员会标准按照危害航空障碍灯。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
L450-63A_GFW（ - G） - 中等强度照明
中等强度的白Feuer W红色LED障碍灯
可靠的白天和黑夜时间闪烁白色和红色障碍灯，标志，目前在德国的“通用航空障碍标志和照明的行政法规”按照危害航空结构。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
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可靠的夜间闪烁的红色障碍灯，标志，目前在按照国际民航组织和德国的法规危害航空结构。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
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可靠的夜间闪烁的红色障碍灯，标志，目前在按照国际民航组织和德国的法规危害航空结构。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63B-F（G）的 - 中等强度照明
中等强度红色LED障碍灯
为可靠的白天和晚上的时间，标志着在瑞典安装风力涡轮机，提出了一种危害航空障碍灯红闪烁。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63B-HR（ - G） - 中等强度照明
中等强度红色LED障碍灯
可靠的夜间闪烁的红色障碍灯，标志，目前在按照国际民航组织和德国的法规危害航空结构。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63A（G）的 - 中等强度照明
中等强度的白光LED障碍灯
白色闪烁可靠的白天和晚上的时间，标志着结构，提出了一种危害航空障碍灯。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战
L450-63C - 中等强度照明
德国Feuer W的红色LED障碍灯
红色闪烁可靠的夜间“Feuer W”的障碍灯的结构，提出按照“通用航空障碍标志和照明的行政法规”危害航空标志。采用先进的LED，光学和系统控制技术，以满足最苛刻的应用的挑战。
CIP100 - 控制面板
障碍灯系统控制器
控制器可以编程为2921中等强度较小的障碍灯系统，提供完整的系统操作管理，状态信息和诊断，并安装完成后，针对不同的系统配置
CIP200 - 控制面板
障碍灯系统控制器
2921高强度和中等强度障碍灯系统，包括系统结合不同类型的灯各类用途的控制器。该CIP200提供了全系统经营管理，先进的控制设备，状态信息，历史数据和系统的诊断
GPS020 - 控制面板
障碍灯系统同步器
同步器单元2921障碍灯闪烁字符的时机，以协调对不同的结构，因此同样具备所有灯同时闪烁。使用嵌入式2921主管控制技术作为后盾，从全 ??球卫星定位系统的信息
MLM26 - 控制面板
标志灯监控面板
弱光控制和监测装置在2921 CIP100，CIP200和CIP300控制器的系统中使用的一个紧凑的单元
JBX020 - 系统模块
高，中等强度的光接线盒系列 JBX020光接线盒2921高强度和中等强度障碍灯系统是使用紧凑的单元
ORGA航空障碍灯L1000-XXX - 低价供应 质量保证
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