详细介绍: 1756-EN3TR 1756-EN3TR一个是从涂装工序向整车组装工序转移的时候。在涂装工序中,涂装作业不是完全遵守整车顺序生产计划的顺序。比如说,当前方车辆为双色,后续车辆为单色时,单色车辆会先行完成涂装,赶超前方车辆。赶超的车辆如果直接进入下面的整车组装工序,部件和模块的供应就无法同步。 为此,日产车体九州在涂装工序与整车组装工序之间,设置了叫作“PBS(Paint Up Body Storage)”的临时等候场所(图5)。PBS可以容纳40辆汽车,最多可以调整1个小时的作业时差。 1756-EN3TR当涂装工序中发生赶超时,赶超的车辆要在PBS中等候。等被超车辆进入PBS后,再回到原本的队列中,进入下面的整车组装工序。 整车顺序生产计划被打乱的另一个地方是在整车组装工序中(图6)。整车组装工序从入口到出口,由1条生产线连接,但是因为车辆结构的差异,途中存在一些先分岔后汇合的工序(图7)。那就是安装发动机和变速箱等驱动部件的工序。这道工序分为在车体上安装驱动部件的“单体”和在框架上安装的“框架”。安装驱动部件后,会按照原本的车辆排列,恢复成1条生产线。 这两个地方都不经由人工。完全由生产线控制服务器自动进行判断。 机器人唱主角的制造现场 1756-EN3TR车体焊接工序虽然大量使用机器人,但顶板制造等部分工序,还保留着手工作业(图8)。不过,这些作业并不复杂,可以很容易替换成机器人。 1756-EN3TR 1756-ENBT 1756-ESMCAP 1756-ESMNRM 1756-ESMNSE 1756-HIST1G3277 1756-HIST2G3278 1756-HSC 1756-HYD02 1756-IA16 1756-IA16I 1756-IA32 1756-IA8D 1756-IB16 1756-IB16D 1756-IB16I 1756-IB16ISOE 1756-IB32 1756-IC16 1756-IF16 1756-IF16H 1756-IF4FXOF2F 1756-IF6CIS 1756-IF6I 1756-IF8 1756-IF8H 1756-IG16 1756-IH16I 1756-IH16ISOE 3HAA0001-FT Reduction Gear RV-30AT-57 3HAA0001-GN Wrist 3HAA0001-GY Interm. Wheel Unit 3HAA0001-HA Gear Unit 3HAA0001-HJ Reduction Gear RV-30AT-81 3HAA0001-JA Cable Axis 5 3HAA0001-JC Cable Axis 6 3HAA0001-M Gear unit 3HAA0001-SK CABLE 3HAA0001-SY LIFT DEVICE FOR FORKLIFT 3HAA0001-UA ACCESSORIES FOR TCP-ADJ. 3HAA0001-UL RADIALFAN 3HAA0001-XH MOTOR AX.1 3HAA0001-XJ MOTOR AX.2-3 3HAA0001-XK MOTOR AX.6 3HAA0001-XR CALIBRATION EQUIPMENT 3HAA0001-YG CABL.UPPER.NO CUST-CONN. 3HAA0001-YH Cabl.upper.Front c-conn. 3HAA0001-YM Lower cabel 3HAA0001-YN LOWER CABLE,FRONT C-CONN. 3HAA0001-YP LOWER CABLE SHELF,C-CONN. 3HAA0001-YR Cablage axis 5 3HAA0001-YS Cablage axis 5 3HAA0001-YT Cable axis 6 3HAA0001-YU Cable axis 6 |