这种钢大多在调质状态下使用,在汽车、拖拉机及一般机械制造中,多用作冲压件(4~11 mm钢板)制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外,这种钢也可用作渗碳钢,用来制作心部强度要求较高的渗碳零件,如矿用起重机后车轴和轴颈等。
30Mn2牌号对照:
中国 GB,YB 日本 JIS 德国 DIN(W-Nr.) 美国ASTM,AISI,SAE 英国 BS 法国 NF 前苏联 ГОСТ
20Mn2 SMn420 (SMn21) -- 1024,1024,1524(1024) 150M19 -- 20 Г 2
30Mn2 SMn433 (SMn1) 28Mn6(1.5065), 30Mn5(1.5066) 1330,1330,1330 150M28 -- 30 Г 2
35Mn2 SMn438 (SMn2) 36Mn5(1.5067) 1335,1335,1335 150M36 -- 35 Г 2
化学成分
牌号 化 学 成 份 %
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C
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Si
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Mn
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P
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S
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Cr
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Ni
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Cu
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20Mn2
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0.17-0.24
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0.17-0.37
|
1.40-1.80
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≤0.035
|
≤0.035
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≤0.30
|
≤0.30
|
≤0.30
|
30Mn2
|
0.27-0.34
|
0.17-0.37
|
1.40-1.80
|
≤0.035
|
≤0.035
|
≤0.30
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≤0.30
|
≤0.30
|
35Mn2
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0.32-0.39
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0.17-0.37
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1.40-1.80
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≤0.035
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≤0.035
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≤0.30
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≤0.30
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≤0.30
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特性和用途
20Mn2
用于制作截面较小(直径不大于50MM)的零件,可代替20Cr钢。常用于制作渗碳小齿轮、小轴;要求不高的活塞销、十籽销头、柴油机套筒、汽门顶杆等;也可用作调质钢,如制作冷镦螺栓。
35Mn2
用作连杆、心轴、曲轴、半轴、操纵杆、风机配件、直径小于15MM的冷镦各种重要螺栓等承受较高应力的机械零件。在制作小截面(直径小于20MM)零件时,可代替40Cr钢。用作小截面重要紧固件(经调质处理),通常可用于制造汽车、拖拉机及一般机械的车架纵梁、变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓及较大截面的调质件;在矿山机械制造中,可用于制造要求心部强度较高的渗碳件,如起重机的后轴和轴颈等。
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