| 详细介绍： 车轴承套筒钴基合金堆焊刀片抗冲击性强耐磨性好吃刀量大 若有刀具技术方面咨询欢迎致电15638121553吴百利郑州华菱市场部
轴承套筒钴基合金粉末通过堆焊工艺以后其表面洛氏硬度HRC50-HRC57，表面粗糙度很大需用郑州华菱研发高硬度、抗冲击性强、耐磨性好、韧性好的bn-s20牌号品牌刀片。
车轴承套筒钴基合金通常会通过堆焊、喷焊工艺，激光溶覆工艺，热喷涂工艺再生时工件表面会出现凹凸不平，喷涂层受到骤冷，易产生裂纹、涂层气孔、裂纹、气孔、砂眼等缺陷
针对这些轴承套筒钴基合金合金粉末通常会通过堆焊、喷焊工艺，激光溶覆工艺，热喷涂工艺出现的缺陷℃℃℃刀具的要求特别高、抗冲击性好、韧性好、耐磨耐高温。郑州华菱超硬研发bn-s20牌号刀片可以满足这些刀具要求。
车轴承套筒钴基合金堆焊层HRC50-HRC57专用刀片出自于郑州华菱研发bn-s20牌号刀片 专业针对轴承套筒 钴基合金堆焊层HRC50-HRC57刀片亦可以采用大余量车削或以车代磨，从而提高车效率、也降低车成本。另本公司提供各种高硬度材料车轴承套筒钴基合金堆焊层HRC50-HRC57、铣削车轴承套筒 钴基合金堆焊层HRC50-HRC57、镗削车用刀具和数控刀片产品，质量保证，欢迎垂询。其他高硬度难切削方面刀具问题我们也可尝试为你解决。
钴基合金是堆焊轴承套筒常用的焊材，该合金具有良好的高温性能。优异的热强性耐蚀性及耐热疲劳性能。
钴基合金作为耐高温和耐冲蚀的材料广泛应用于燃汽轮机叶片、叶轮、导管、喷气式发动机、轧辊行业、阀座、旋转密封环，轴承套筒、轴承套筒、耐磨板等。
高铬铸铁轧辊的化学成分为：2.0%～4.0%C，10%～30%Cr，0.15%～1.6%Ni，0.3%～2.9%Mo。其本质是一种高耐磨性的高合金白口铁，铬含量一般在10%～15%，其碳化物主要是M7C3型，与白口铸铁的连续的M8C型碳化物不同，它不但具有良好的耐磨性，还有较高的硬度(HV可达1800)，基体为奥氏体、马氏体，因而其硬度和韧性结合较好。实际的轧制生产表明，高铬铸铁轧辊有较好的抗热裂性能，原因是轧辊表面生成一层致密且有韧性的铬的氧化膜，能减少热裂纹的数量和深度。因此，高铬铸铁辊在20世纪80年代被非常广泛用于精轧前架。目前，高铬铸铁复合轧辊已广泛用作热轧带(钢)连轧机，粗轧和精轧前段工作辊、宽中厚板；粗轧和精轧工作辊及小型型钢和棒材轧机精轧辊
 
车高碳马氏体铁基堆焊合金刀片
在机械车中，经过堆焊或补焊后的的工件，由于堆焊曾和焊接部位的硬度高，很难车，特别是HRC40以上的高硬度堆焊层，普通硬质合金刀具（刀片）在车中经常崩刃且不耐磨，造成车效率低下，车成本增加；华菱超硬针对这种现象，研制的新牌号刀具（刀片）解决了很多车中的实际问题，在车削车此类工件时得到广泛应用。
1，车高硬度堆焊层和焊接部位时常见问题
工件经过堆焊或补焊后，大多高低不平，且表面硬度高，内部硬度不均，内部含有大量的硬质点及孔隙等，使车时切削力增加，产生较大的振动和冲击，特别是补焊后的工件，刀具（刀片）遇到焊接瘤时，容易崩刀、打刀另外高硬度的堆焊层和焊接点—般都具有较高的硬度与耐磨性，在车时会产生较大的切削力和切削热，加速刀具（刀片）的磨损使其变钝。
2，车轴承套筒钴基合金堆焊层HRC50-HRC57刀片刀具（刀片）选用误区
大部分中小企业仍然在用焊接合金车刀如YG6，YG6X等牌号,此类刀具（刀片）本身抗冲击性优越，但由于其红硬性低，刀刃磨损后遇到焊接硬点，造成崩刃。所以很多工厂误以为合金焊接车刀不抗冲击，其实归根还是不耐磨的原因。
数控机夹硬质合金车刀，此类刀具（刀片）大多含有涂层，相对焊接合金刀头比较，耐磨性能明显提高，车效率也得以提升。但涂层硬质合金本身基体抗冲击性并没有该变，且涂层厚度一般不超过过30微米，一般的物理镀层只有8微米左右，涂层刀具（刀片）在遇到硬质点崩损之后，基本上和普通的焊接合金刀头无异，所以在生产实践中涂层合金刀具（刀片）被大量不正常的消耗，造成车刀具（刀片）的使用成本企高不下；陶瓷刀具（刀片）一般做精车使用，抗冲击性不好，不再赘述。
3，常用硬质合金车刀的牌号及参数建议
如果选择硬质合金刀具（刀片），常见适合车高硬度堆焊层和补焊工件的合金牌号有YG10H，YH1；如果工件硬度低于HRC40，可选用YG8进行车削车。
合金车刀角度刃磨：根据工件尺寸和机床刚性磨出大的负前角（-6度左右），后角一般尽量小一点（5-7度）；如果工件不是细长轴或薄壁零件，车刀的主偏角尽量采用30度甚至以下，同时刃倾角采用-3度左右。
切削参数：车高硬度堆焊层和补焊工件（HRC40以上）时，用合金车刀常采用30m/min以下的线速度；吃刀深度不宜过低也不宜过高，一般选1mm左右为佳。
4，车轴承套筒钴基合金堆焊层HRC50-HRC57刀片华菱超硬BN-S20牌号强力车刀
BN-S20是华菱超硬针对机械车行业现状推出的新型可转为车刀，刀具（刀片）材料采用中等晶粒超硬制成；经过10分钟以上的超高温高压合成。制成的抗冲击性能优异的超硬车刀，刀具（刀片）可转位，正反面均可使用（方形刀具（刀片）可转位8次使用）。车不规整焊接层和焊接瘤部位时，刀具（刀片）不崩损，且能大余量车削；如车堆焊焊接辊时，堆焊硬度HRC55以上，BN-S20可以在吃到深度2mm以上进行断续车削车，这一点不同于市面上常见的超硬刀具（刀片）。
5，车轴承套筒钴基合金堆焊层HRC50-HRC57刀片新型BN-S20牌号超硬刀具（刀片）的使用
对机床的主轴转速没有要求，BN-S20刀具（刀片）并不需要非常高的切削线速度，可取45—130m/min即可；在车高硬度堆焊层和补焊工件时，不需要对不规整的工件表面进行修正打磨，可直接断续切削坑洼表面。在车削车补焊后铸铁件时不需要冷却液。
6，注意事项
车高硬度堆焊层和补焊工件时，工件的基材，焊接方式及焊材对刀具（刀片）的选择也有影响，BN-S20刀具（刀片）非常适合铁基、钴基、合金等焊材。
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